谁居豪车榜首 奥迪宝马白热争夺(2)

　　中国的竞争

　　全球汽车市场增长最快的中国，一直都是豪华车竞争的高地，其温床般的效应正在掀开奔驰、宝马、奥迪德国三驾马车竞争浓烈的硝烟。

　　借成为北京奥运会合作伙伴的东风，奥迪正在中国推广其绿色环保的战略，以期谋求在中国市场的持续高增长。在3月8日一汽-大众奥迪品牌发起的创新环保公益活动“绿色驾驶·菁英训练营”活动中，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受媒体采访时表示，“虽然还不能透露2008年奥迪在中国市场销售的具体数字目标，但过去的1、2月份，奥迪共售出19188辆，同比增长23%，全年延续2007年的增长不成问题。”

　　但在奥迪A8之类的顶尖豪车销售上，奥迪仍与奔驰、宝马有较大差距。为此，奥迪在去年授权每家经销商均可销售A8。一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪表示，目前，奥迪A8在中国销量同比提高了60%。

　　宝马在亚洲尤其是中国的计划也不可忽视。宝马2007年在中国的增长速度惊人，销量增长近42%，达51588辆。雷瑟夫表示，目前宝马正在挖掘沈阳工厂的产能，以期达到4.4万辆，新的扩建计划正在规划阶段。

　　奔驰的“脸色”

　　奥迪的全球野心是建立在奔驰和宝马不犯错误的情况下，而在宝马看来，虽然做了3年的豪车头把交椅，但其最大的竞争对手仍然只有奔驰。因此，无论奥迪还是宝马，“一哥”的争夺都还要看奔驰的脸色，无法小视这个豪车品牌历史最悠久的“大骆驼”。

　　在过去的很长时间里，奔驰都是名副其实的全球豪华车老大，但受累于克莱斯勒，给了宝马冲上来的机会。现在看来，宝马的加速度似乎有些脱了缰。但甩掉了克莱斯勒这个包袱后，奔驰向前的脚步已经两步换作一步。前不久，宝马就不无危机地宣布，“奔驰的单车利润已经超过了我们。”

　　最近两年，奔驰全新的R系列和B系列，正在一扫人们过去对奔驰新产品设计上固步自封的指责，变得更为时尚，紧跟潮流。

　　在中国，奔驰更是开始收复失地，欲重拾“大奔”辉煌。3月21日，曾饱受国产难产质疑的奔驰C级车顺利实现国产，在北京上市，售价也比此前进口车平均低出两万元左右。同时，奔驰正在计划把包括发动机在内的核心技术拿到中国。这些都表明了奔驰在中国市场的竞争态势。

　　业内人士认为，目前，奔驰、宝马、奥迪三者之间的技术和品质差异越来越小，而在设计、品牌形象、服务等软实力方面则正在形成差异。具体到中国市场，随着时间的推移，奥迪在网络、国产化等方面的先发优势将会被逐渐削弱。届时，谁真正读懂了中国市场，谁就会获得最后的成功。

　　来源：经济观察报网