BP剑指中国清洁能源(4)

　　炼环保油 助奥运力

　　“如果不计代价的话，很多炼厂都能调出‘京Ⅳ’汽油，但既要保证市场供应又要保证生产赢利就不是一般炼厂能做到的了。”年前，大连石化公司用催化汽油为基础油调和成功“京Ⅳ”标准汽油，为奥运期间向北京输油做好全方位准备。

　　-文/王 卫

　　大连石化技术发展处高级工程师田永志说：“我们公司的‘京Ⅳ’97号汽油是以催化汽油为基础油调和出来的。”2007年12月18日，大连石化公司成功调和出符合北京2008年车用汽油标准的“京Ⅳ”97号汽油，为在奥运会期间向北京输送清洁汽油做好了准备。

　　咬定目标

　　“如果不计代价的话，很多炼厂都能调出‘京Ⅳ’汽油，但既要保证市场供应又要保证生产赢利就不是一般炼厂能做到的了。”田永志说，“京Ⅳ”97号汽油的硫含量标准为50ppm，与国际先进的“欧Ⅳ”汽油标准基本一致。我们多次用加工提炼出的低硫和低烯烃的重整生成油和烷基化油调出符合“京Ⅳ”标准的97号汽油，但成本非常高。而以催化汽油为基础油调合“京Ⅳ”汽油是最经济的选择，但催化汽油中的硫含量为150至300 ppm，离“京Ⅳ”汽油的标准太远，烯烃含量也较高，无法以其为基础油来调和“京Ⅳ”汽油。因此，必须要采取措施降低硫和烯烃含量。

　　2006年，大连石化就开始与有关单位合作进行催化汽油降硫的科技攻关，将公司40万吨/年柴油加氢装置改造成为20万吨/年汽油加氢改质工业试验装置。这套装置以催化汽油为原料，用不同性质催化剂使催化汽油分子经过加氢、叠合等反应，将催化汽油中硫和烯烃含量分别降低50%和20%左右，生产成本大大降低。这个项目被中国石油确定为重点技术开发项目，大连石化公司主管工程建设的副经理焦玉瑞亲任项目组长。

　　2007年7月，中国石油确定大连石化为2008年向北京供应“京Ⅳ”车用汽油的厂家之一，每月供应3万吨。与公司主管生产的副经理马安一起到北京参加会议的田永志说，当时20万吨/年汽油加氢装置没开工，降低催化汽油硫含量的试验结果还不清楚，在这种情况下领回来了按“京Ⅳ”标准向北京供应汽油的任务，不管是领导还是做具体工作的人员，心里压力都很大。

　　马安副经理回大连后立即向公司及有关单位领导传达了这一情况，并在内部网上发布消息，引起了建设、生产等单位的重视，促进了20万吨/年汽油加氢装置早日开工。

　　驯服“野马”

　　20万吨/年汽油加氢装置主任程驰，是个留着“寸头”的年轻人。1998年，他从大连理工大学化工工艺专业毕业，在大连石化公司倒班操作岗位上一干就是4年，2001年获得公司催化操作工技术比武状元称号，后来到加氢车间，先后担任技术负责人和车间副主任。提起20万吨/年汽油加氢装置开工的事儿，程驰说就像在驯服一匹桀骜不驯的“野马”。

　　2007年9月5日，20万吨/年汽油加氢装置开始开工。这套装置采用的工艺包和使用的催化剂都是未经实际生产验证的创新技术。为了确保开工安全，装置开工时专门成立了由中国石油技术专家为首的技术支持组，以及由大连石化副经理焦玉瑞挂帅的现场指挥组。技术支持组的老专家门存贵2007年已为69岁，到大连石化后，与中国石油炼化板块生产运行副处长邢颖春等专家一起，每天深入现场，不顾劳累在装置上爬上爬下观察装置试验情况，一有空就与基层的技术人员和一线操作工讨论装置操作方法，大家都敬佩地称他“门总”。开工的最大难点是控制催化剂的升温，催化剂的活性很大，如果温度控制不稳反应器内的反应太剧烈会出现严重事故。大连石化质检环保检测中心全力配合装置试验，及时提供各项分析化验数据。9月20日至22日，在反应器温度逐渐升高，装置试验进入关键阶段时，吴艳香、姜洪霞、张海鹰三名女化验员轮流值班，连续三天三夜守在化验分析岗位上，确保随时为试验提供化验数据。从装置开工起，程驰就没有了固定休息时间，在长达15天100多摄氏度的床层升温阶段，在现场盯着温度渐渐升起来，困了就在办公室长椅上躺一会儿。9月23日晚上，反应器温度升到280多摄氏度，开始接近反应剧烈温度阶段。晚上10点左右，门总亲自到操作室坐镇指挥，从晚上一直在操作室盯到第二天早上8点，他对装置的开工试验很有信心，嘱咐大家按步骤稳妥升温。门总坚持坐在操作室计算机屏幕前盯着催化床层反应温度，认真地做着数据记录，进行计算分析。凌晨三四点钟，他实在困了，就坐着打个盹儿，但操作参数一有新变化，又全神贯注地注视操作屏，在场的员工都对他敬佩不已。

　　意外的情况发生在早晨6点半左右。当时反应器床层温度突然瞬间升高，超出设计指标，如果温度继续升高就可能会发生严重事故。“超温了，大家注意！”一直守在操作室的程驰看到显示器上快速上升的温度数据，对身边的门总说：“要紧急降温！”门总回应道：“好，按预案处理。”

　　“加热炉熄火！加大氢气进气量！放压！”随着程驰发出的一串指令，操作室内外的人员立即紧急动作起来，外操应急人员迅速跑向现场，操作室内人员的眼睛都紧盯着床层温度指示，操作室瞬间静了下来，气氛异常紧张。由于装置急停，温度变化较大，一些设备法兰接口出现泄漏，技术员杨殿臣立即冲到现场关转阀门，在不到20分钟内，反应器一路急升温度被控制下来，生产装置恢复到稳态。

　　开工成功

　　装置试验遭遇挫折，一些技术人员和操作员产生了灰心丧气的情绪。程驰的心里也不好受，但他对装置试验仍有信心。他给大家打气说，试验中发现问题是好事儿，解决一个问题就是向成功靠近一步。中国石油总工程师蔺爱国也来给他们打气说，这次试验掌握了生产中的重要数据，只要认真总结经验就有成功的希望。

　　组织装置试验的中油技术支持组和大连石化的现场指挥组的领导们研究后决定，打开反应器检查，重新评价催化剂。门总强调说，我们对这种新型催化剂的认识还需要进一步深化。

　　2007年11月6日，20万吨/年汽油加氢装置第二次开工。这次开工采取稳扎稳打的做法，反应器的催化剂每升温一个阶段都要进行分析化验，根据取得的数据确定下一步工作方案。这一下，开工进程全卡在了分析化验结果上。质检环保检测中心副主任兰丽秋对职工们说，汽油加氢装置试验关系到2008年奥运会期间向北京输送合格汽油的大事，不能耽误在咱们手里。过去白班员工8点上班后才去装置取样，分析化验结果出来一般要等到中午左右，她在各分析化验岗位上转了一圈后，安排夜班职工早晨7点半之前到装置取样，白班员工一上班就开始分析化验，比以前提前两个多小时拿出了分析结果，为加快装置开工进程创造了条件。

　　工夫不负有心人。这次开工状态平稳，催化剂反应正常，催化汽油经过处理后硫与烯烃含量明显下降，而辛烷值保持不变，基本接近设计指标。2007年12月18日，生产运行处以该套装置处理后的催化汽油和三催化产出的催化汽油为基础油成功调和出符合“京Ⅳ”97号标准的汽油1.3万吨。生产运行处调度刘东自豪地说，以催化汽油为基础油调和“京Ⅳ”标准汽油，我们公司有全套的知识产权，下一步还要用催化汽油为基础油调出93号汽油。只要上级来指令，我们随时可以向北京输送满足需要的“京Ⅳ”标准汽油。