上汽示好：愿与南汽携手造罗孚

　　胡茂元称“本是同根生，相煎何太急”

　　早报记者 钱婵娟

　　都拥有英国罗孚血统的两款自主品牌轿车———上汽荣威与南汽名爵，将在今日启幕的上海车展上首次公开对决。已经领先一步的上海汽车工业(集团)总公司昨天出人意料地向南汽伸出了橄榄枝。

　　在昨天举行的上汽集团上海车展新闻发布会上，上汽集团、上海汽车(600104)董事长胡茂元首次公开表示，“本是同根生，相煎何太急”，为了中国汽车工业的发展，希望与南京汽车集团携手合作。

　　“同根相煎何太急”

　　自从南汽于2005年7月以5000万英镑意外击败上汽，成功收购破产的英国罗孚汽车公司后，此前已购得罗孚25、75及全系列发动机知识产权的上汽与南汽就各自开始了同样基于罗孚75平台的自主品牌轿车的研发，一场无形的竞赛从此在两家国有车企中展开。

　　但由于双方各自拿到的相当于一张拼图的一半，因此，业内认为，如果拿到“硬件”(即全部生产设备)的南汽与拿到“软件”(罗孚核心知识产权)的上汽能携手，将使双方的资产更高效地运作。否则，上汽要重新购买生产设备，南汽与上汽也可能会因为由此引发的知识产权纠纷更多地发生内耗。

　　去年底，上汽首先宣布首款自主品牌轿车命名为荣威750，并率先在北京车展上公开亮相。今年1月，南汽也宣布将基于收购来的罗孚平台上打造的产品命名为MG名爵。也就在当天，上汽公布了荣威750的售价，正式开卖；今年3月，荣威750交付用户，南汽名爵首批

新车也正式下线。

　　随着双方在今天举行的上海国际车展上同时以英伦风格亮相，“同根生”的两款自主品牌新车将首次同台拼杀。

　　上汽“与南汽志同道合”

　　不过，在昨天举行的上汽上海车展新闻发布会上，当被问及如何看待荣威与名爵之间的竞争，双方有没有合作可能性时，胡茂元表示：“我很认真地告诉大家，我们希望联合起来。而且我们也有可以合作的先例，比如我们共同建立的华东泰克西铸造项目，现在已经是满产满销，运行得非常好。”

　　胡茂元表示，上汽在2003年提出了打造自主品牌的四条道路。最近，南汽提出了中国汽车工业发展的第三条道路，与上汽的第二条道路，即通过收购国外企业合作生产打造自主品牌的道路不谋而合。因此，上汽与南汽是志同道合者，仅仅是在收购罗孚资产时，是不同的投标者。而坚持对外开放，合作共赢是上汽的一贯原则。

　　“正像媒体前一阶段告诫我们的：‘本是同根生，相煎何太急’。我们觉得讲得很正确，我们上汽非常愿意和南汽友好协商，上汽合作的大门始终是敞开的。”

　　不过，早报记者昨天就上汽的表态采访南汽名爵时，暂没有得到对方回应。

　　“同门”今日对决

　　7款荣威和盘托出

　　作为“东道主”，此次上汽集团以空前的盛况出击今日的上海车展，将携旗下乘用车、商用车和零部件三大板块参展，展区则横跨E1、E4和室外展场。由于一汽、东风都没有参展，上汽肩负着在车展上与国际汽车巨头们分庭抗礼的角色。值得关注的是，上汽集团第一次在车展上推出概念车，这款三厢中级轿车的名字叫“W2”，是上汽自主研发的车辆。

　　另外，荣威展台将同时展示7款不同车型，不仅集齐了4款荣威750的经典车型，更有值得期待的新车展出。继荣威750后，上汽集团第2款自主品牌轿车也将揭开面纱，这款内部代号为W261的概念车是款中级轿车，将在明天举行的上海国际汽车展上首次公开亮相，并将于今年年底量产及上市。上海车展被业内看作是上汽第2款自主品牌轿车上市的预演。据悉，这款车可能会搭载1.8T、1.8L和1.6L三个排量的发动机，将瞄准东风标致307、卡罗拉、

福克斯等。

　　名爵神秘新车型揭面纱

　　南汽名爵首次亮相国际车展，参展车型除了上月下线的两款MG7车型及世界著名跑车MGTF外，还将有一款神秘车型参展，另外MG历史上的两款著名老爷车MGSA和MGA也将同场亮相。这两辆车已有近百岁高龄，还是第一次漂洋过海到中国。

　　据了解MG7系列将全力冲击中高级轿车市场，而首款国产中置后驱纯正跑车———MGTF则采用了源自F1赛车的技术。作为一款追求操控性能的专业跑车，它的澎湃动力、灵活敏捷的时尚动感都彻底贯彻了纯正的英国跑车风格。

　　在展台布置上，名爵与荣威一样，也以英伦风格出现，极力烘托旗下名爵的英伦血统。

　　斯柯达明锐全系重磅出击上海车展

　　近日，记者获悉，自去年北京车展亮相后就一直备受瞩目的上海大众斯柯达Octavia明锐轿车将携全系车型重磅出击此次车展，届时还将发布重要信息。届时这款07年最值得期待的中高级轿车势必将在上海车展上再次引发关注狂潮。

　　作为国际A级车展的上海车展历来都是各大厂商重量级的车辆展示平台。据悉，继北京车展高调亮相后的上海大众斯柯达品牌此次即将以更豪华的阵容冲击上海车展，在“家门口”展示自己超强的实力。据透露，此次斯柯达将有多达12辆展车参展，包括

环法自行车赛专用车SuperbTDF、老爷车Voiturette、OctaviaCombiL&K、OctaviaScout、Oc-taviaRS、SuperbL&K以及即将上市的国产Octavia明锐全系列都将展现在位于2号馆的斯柯达展台。

　　于去年北京车展亮相的Octavia明锐无疑是消费者期待的焦点，作为上海大众斯柯达的首发车型，这款新车源自大众集团最新的PQ35平台，拥有高效的动力、完美的品质和优雅的外观。据悉，此次车展，上海大众斯柯达将展示即将上市的多种排量的五款车型。另有上海大众内部人士透露，此次上海车展，上海大众斯柯达会有重要信息发布，届时喜爱明锐轿车的消费者加强关注。

　　斯柯达此次参展的车型中，斯柯达老爷车Voiturette也是一大亮点。这款诞生于1905年的老爷车是斯柯达历史上最为经典的车型之一，也是斯柯达汽车生产历史上的第一款车型。这辆车使用7马力1.005升双缸4冲程发动机，三速变速箱，后轮驱动。汽车是当时工业的象征，凭借VoituretteA的斯柯达确立了在迅速发展的全球市场中的稳固地位。1906年，VoituretteA型车和B型车开始了连续的生产，在接下来的德国汽车俱乐部的秋季汽车巡回展中，工程师艾米尔·瑞资勒设计的Voiturette荣获了"汽车金花冠"的称号。

　　此外，征战环法赛场的SuperbTDF也是斯柯达展台的另一焦点。斯柯达已经连续4年赞助举世闻名的环法赛事，而此次展出的SuperbTDF则是环法赛事的专用汽车。依靠精良的技术和优秀的品质，SuperbTDF赢得了无数赞许，圆满完成环法专用车的任务，也许，您到斯柯达的展台，还可以感受到阿尔卑斯的环法气息。

　　而其他参展的斯柯达车型，则包括在欧洲市场备受好评的Octavia系列和SuperbL&K，这些车型也许在不久的将来会以进口车的形式进入到中国市场，拥有更多个性化需求的消费者也许能从中找到自己中意的一款。

　　◇延伸新闻

　　上汽抢占新能源制高点 上海牌轿车停产16年今复出

　　早报记者 钱婵娟

　　上海汽车工业(集团)总公司董事长胡茂元昨日在新闻发布会上宣布，上汽集团自主研发的第一款燃料电池轿车，将冠以上海牌。停产16年的上海牌轿车将以全新的面貌重新出现在世人面前。

　　胡茂元说，上汽第一款混合动力汽车力争在2008年实现小批量试生产；二甲醚客车明年进入商业试运行。第一款上海牌燃料电池轿车样车已经研制成功，将在上海车展上公开展出。

　　这款上海牌新能源汽车，以上汽自主品牌轿车荣威为平台，采用了串联式的混合动力驱动结构；搭载了上汽自主研发的全新燃料电池，最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右；该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车时速可达150公里以上。

　　1958年，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。在相当长一段时间里，上海牌轿车成为国内公务用车的主力车型。1991年上海牌轿车停产。

　　上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹昨天还透露，在2010年上海的世博会上，上汽的燃料电池车将进行示范运行；再根据技术研究和升级的情况，选择进行商业化的合适时机和车型。在混合动力方面，上汽则能够在2010年以前形成一定的规模。

　　“我们中国的汽车企业和国外的大汽车公司相比，在传统的动力总成系统方面起步相对较晚，但是在燃料电池方面，他们起步的时间也不长，我们现在抓紧时间启动，起跑线相差不是很远，所以我们几乎是处在同一起跑线上，我们一定要抓住这个机遇。”陈虹表示，上汽在燃料电池、氢动力汽车方面，正争取可以紧跟世界技术路线，实现跨越式的发展。

　　混合动力的市场，陈虹称要看国际油价变化的趋势。上汽目前正在技术开发、工程制造方面做准备，一旦市场发生变化，即可快速进入市场。“目前上汽旗下的几家公司，包括上海大众、上海通用和我们的自主品牌荣威都在同步进行，积极推进。”陈虹表示。

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