长春0号柴油涨了1毛4

　　本报讯 (东亚记者 刘科宏 徐闯)“什么，0号柴油每升涨了1毛4？”一位柴油车司机几乎不相信自己的耳朵。

　　“昨天每升不还是3.45元吗？怎么涨得这样厉害！”

　　“现在是什么时候，你们不知道吗？全国原油紧张，据说过一阵子还可能涨呢！”

　　0号柴油每升涨了1毛4——5月10日早，长春市某私家车车主林先生在加油站内发现了这一现象。

　　“那我每天得多花近3元！”细心的他经过简略计算后得出这个结果，他决定以后开车可要省着点。

　　批发价每吨涨了153元

　　10日上午，中石油长春分公司业务处的相关工作人员告诉记者，此次柴油涨价是国家发改委统一调整的。中石油长春分公司是9日晚9点左右接到总公司通知的，10日8时，对下属加油站的柴油价格进行了统一调整。

　　0号柴油的批发价从原来的每吨3853元上涨到4006元，涨了153元；零售价从原来的每升3.45元涨到3.59元，涨了1毛4。

　　记者在走访了中石化下属的加油站以及长春部分民营加油站后，发现其销售的0号柴油均已涨价，价格也都和中石油一样，每升3.59元。

　　高档柴油车每天多花3元

　　“涨了1毛4？”在宽平大桥附近的某加油站内，等待加油的私家车主任先生，在记者的提醒下才知道柴油涨价了。

　　随后他给记者算了一笔账，现在他的这辆奥迪A6车，排量是2.5升的，百公里耗油量在7-9升左右，平均每天能跑200公里，按9升计算，每天大约多花3元的油钱。

　　“这个涨价幅度我还承受得起。”看来，柴油涨价对任先生来说影响并不大。

　　与任先生的轻松相比，出租车司机江师傅有点无奈：“涨就涨了吧，出租车总不能因为涨价就不在路上跑啊！”

　　江师傅表示，现在自己这辆车每天能跑300公里，百公里耗油量6升左右，涨价后每天将多花近3元，一个月得少赚100元左右。

　　公交集团每天多掏1万

　　柴油涨价了，对公交车会产生什么影响呢？

　　据了解，2004年柴油的价格从年初到10月下旬，大约每升上涨了近1元，每辆公交车每天多支出近50元。如果按此推算，柴油价格上涨了0.14元，每辆公交车每天又将多支出近7元。

　　长春公交集团有限责任公司的一位工作人员告诉记者，现在集团共有11个运营单位，2600多辆车，柴油价格上涨会在一定程度上增加运营成本。但是现在公交集团下属的公交车只有一部分是使用柴油的，若是按照50%的比例计算，公交集团每天将多支出近1万元。

　　不过，尽管油价上涨给公交车的运营带来了很大的成本压力，但公交车票价是否会上涨还没有确切消息。

　　跑运输每天多花100元

　　“现在的油价真不知道哪天说变就变，昨天上午才把车加满了油，今天突然就涨价了——不过能在涨价前加上油，总可以少花点儿。”10日中午，正在某水泥厂门前等候装车的严宾师傅也很无奈。

　　“养车的，油价是命啊！”严宾说，自己的车能拉35吨的货，每百公里用油在60升左右，也就是说每百公里需多花8.4元的油钱。作为长途运输车，24小时通常能跑1000-1200公里，这样算来，一天得多花100来元钱。

　　严宾身边的另一位车主也说，自己的车载重5吨，由于吨位较小，所以一般承运不到长途运输货物。这样每天的运营时间相对就少很多，一般为10个小时左右，跑800公里以上。如果按每百公里用油3升(载重小，耗油量也相对节省)计算，每升多花0.14元，那么每天用油24升就得多花30多元。

　　已经避开农忙 油价可能再涨

　　“油价上涨大势所趋，柴油之所以晚于汽油调价，只是因为国家怕农忙季节会影响到农民的生产热情。”对于此次柴油涨价，吉林省社科院经济研究所研究员李晓群并不觉得突然。

　　李晓群说，柴油与汽油价格的变化是本应同步的，但因为柴油在农业上的应用很多，现在农忙已过，涨价对农民不会造成太大影响，所以才选择了这样的时机。即使国际原油价格又有所回落，但是我国的油价与之相比仍然低很多。今后，油价可能还会上涨。

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　　日用品价格不受影响

　　北京工商大学经济学院副教授李书友认为，这样的调价属于正常浮动，柴油价格上调固然会增加物流的成本，但它并不会对市民日常生活用品的价格造成多大的影响。“我们所吃的菜，所用的小商品，都是成吨运输的，平均到每一斤菜、每一件商品上，影响是微乎其微的。”但李书友认为，柴油价格上涨将会使得农业成本有所提高。

　　对于之前的汽油价格上调，李书友认为，汽油价格上调是渐进式的，不仅对运输造成了影响，还引起了联动效应，尤其对有车族影响比较大。(综合)