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治理超载超限对公路运营来说本是件好事，但在一些人那里，“治超”却成了敛财的手段。在广东，一些高速公路执法点以罚代法的现象仍然是屡禁不止，甚至出现执法单位与私营公司共享“治超成果”的行为。
在广州至惠州高速公路小金口收费站，督察队员随机拦下一辆大货车。这名来自山东的大货车司机无奈地说，他的车没有经过地磅就被认定超载。
货车司机刘师傅：当时没有过磅，没有。没有过磅就说你超载？是。说你超了多少吨？没有说，没有告诉我们。
《广东省车辆超限超载治理方案》规定，没有经过科学监测，就不能以目测或凭经验对车辆超限超载进行判定，而且对超载的车辆必须进行卸载。
但当刘师傅来到指定的停车场后，工作人员根本没有强制卸载货物。他们让刘师傅交了超载罚款、驳载费、停车费总共1700元钱之后，货车就原封不动的放行了。为了弄清真相，督察队员与停车场老板取得了电话联系。
电话采访停车场经营者陈老板。
记者：你刚才说那个50%回扣给交警大队，大概每个月多少钱？
陈老板：大概每个月几万。你是从公司里的什么费用扣50%？从我们这个营业额，就是所有的收入。
而这位惠州市交警支队高速公路二队的负责人承认，他们和停车场之前的确签有回扣协议。
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经济频道每天：21:00-21:30
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