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日本新干线角逐京沪高铁

http://finance.sina.com.cn 2004年08月03日 11:25 青年参考

  李鸿君

  京沪高速计划是1994年提出的,日、德、法三国都拿出自己的轨道方案。

  德国磁悬浮列车方案造价高昂。中国铁道部粗略计算,如果采用德国的磁悬浮,造价为4000亿人民币,而新干线为1700亿元。磁悬浮和轨道式相比,1公里的建设费高了3倍,
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而运输能力只有后者的一半,票价也高出5倍。

  在接下来的轨道式角逐中,德国因为几年前发生脱轨翻车事故,加上车速低于日、法,竞争力下降。而日本和法国相比,新干线早已为中国人所知,且运行情况一直良好,再加上日本政府的积极游说,引进新干线的声音越来越高。不过,法国一点也不示弱,TGV的试验车速比日本快151公里,运营速度快60公里。而且相关的技术已经提供给西班牙和韩国,而日本将新干线卖到台湾只是今年5月份的事。


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