“T三侠”论剑中国车市

　　

　　2006年，南、北大众的帕萨特领驭和速腾两款车的成功，使得“T”发动机的概念深入人心。自主品牌方面近日也传出喜讯，华晨尊驰1.8T上市在即。这三款在中级车市场同样以“T”字头发动机为卖点的车，不仅有着自己的个性，还有着很多的共通之处。

　　三款“T”动力 表现均不俗

　　能被称为“T三侠”，其发动机自然都是采用涡轮增压技术，而且这三款车搭载的“T”发动机都是1.8L的“黄金排量”。

　　在中国生产的帕萨特领驭1.8T和速腾1.8T采用的是同一款涡轮增压发动机，这款发动机也曾经装载在宝来，以及与速腾同为大众PQ35平台的

高尔夫上。对于这款发动机，业界给予了很高的评价。从数据上看，这款发动机的性能是十分出色的。虽然应用的是同一款发动机，但是装载在速腾和帕萨特领驭两款定位不同的车上，效果也是不同的。

　　在速腾上1.8升涡轮增压，匹配大众最新升级的6速自动变速器，致密的速比和顺畅的传递将其110kW功率发挥得淋漓尽致。而帕萨特领驭作为一款商务车，更多表现出的是沉着稳健中含有十足的爆发力，在低转速时，涡轮增压的效果并不明显，转速超过2500转，冲劲源源不断。

　　尊驰搭载的1.8T发动机是华晨汽车联手世界权威内燃机研发机构之一——德国FEV发动机公司，历经3年的研发，量产出中国首台自主涡轮增压发动机。尊驰1.8T最大功率和扭矩，已经超过了帕萨特领驭。同时，尊驰1.8T还能够满足欧Ⅳ排放标准，是一款真正“绿色高能”发动机。再配以德国ZF公司4HP-20型自动变速器，使发动机的动力优势发挥到最佳状态。

　　纯正欧系内饰 各尽妙处

　　由于领驭和尊驰都是定位在商务车的范畴，又都是拥有“德系”血统的车型，所以这两款车的内饰可比性很强。总体说来，两款车都很好地传承了“德系车”的内饰风格，稳重、严谨。

　　帕萨特领驭的车内饰设计和颜色搭配的应用产生了很好的亲和力，大众学习了一些日本厂商的经验，在视觉效果以及工艺水平上下了功夫，柔和的米色内饰主色调配上栗色的仪表板和门饰板，加以少量桃木装饰，色彩过渡自然和谐，使整体内饰感觉温馨舒适。

　　尊驰1.8T的内饰相较上一款尊驰有了很大的变化。借鉴了很多宝马3系、

奥迪等高档车的设计元素，在以往稳重大气的内饰风格上更增加了时尚和科技感。仿石楠木的装饰，配以国际流行的黑、白、米色的三色搭配，显得更加高贵。新内饰仪表台和门内饰板采用上深下浅的双色设计，仪表板和中控台做工也精细了许多。

　　同是欧洲标准的安全性

　　安全性是“德系车”的强项，在这方面，尊驰1.8T和帕萨特领驭不相上下。帕萨特领驭对车身结构进行了大量优化。而双安全气囊、侧面安全气囊、后排3乘客3点式安全带、可溃缩转向盘、ABS＋EBD、EDS和ESP等都是其标准配置。

　　尊驰的安全性也是可圈可点。帕萨特的安全配置尊驰几乎都有，这点体现了自主品牌配置齐全的特点。车门内的钢梁位置的调整加强车门35％的抗形变力，改进的车门防撞杆和强化的B柱，保证驾乘人员在发生撞击后能顺利地打开车门。高强度镀锌钢板以及在发动机舱加装的V字钢梁和吸能金属块，使车身在受到外力撞击的情况下，能很好地将力量吸收。所有这些都从根本上保证了尊驰出色的安全性。

　　不久之后，“T三侠”的格局就会呈现在中国车市。相信尊驰1.8T的加入，大众旗下车型的成熟，以及消费者对于“T”字头车型的不断加深的接受成度，未来“T”字头车型的竞争将会更加激烈，

中级车的格局是否会因此重新洗牌，亦未可知。