灵动优雅 驰骋风尚
初秋的北京，碧空如洗。9月2日至3日，在北京金港汽车公园主题为“灵动优雅 驰骋风尚2005TEANA天籁车主专享试驾会”，可以说是一次非凡的激情演出。经过上海、广州两站对天籁车的试驾后，更多的车主和准车主了解了天籁非凡的内在品质和高科技装备，也更深刻地体验到天籁超乎想像的操控感受。截至7月份，天籁销售量已近47800台，此次北京金港汽车公园的2005TEANA天籁车主专享试驾会，更是对天籁超群品质做了一次深入诠释。
此次参与试驾的共有14辆天籁3.5升VIP款轿车，为了让体验更具有
专业性，东风日产除了请到国内顶尖的专业车手外，更特别请来了NISSAN的国际专业安全试驾顾问———来自日本的盐味久义先生，希望以更专业的测试见证天籁的超凡品质。
嘉宾们在厂家和专业车手的指导下，依次体验了天籁在ABS、VDC体验、NEWS游戏、F3赛道中的不同表现，之后，盐味久义先生更将大家带上了专业测试的体验旅途。
F3赛道测试是对车辆高速性能的考验，天籁在高速转向时，即使在转弯时加速，也几乎没有甩尾的感觉，轮胎的循迹性很准确，车内乘客会有侧倾的感觉，由于悬架偏硬，侧倾角度并不大。天籁会很轻松地加速到160公里/小时，即使在这时，它依然没有一丝懈怠的感觉，而车身的颠簸和振动与100公里/小时速度时比较并没有太明显的增加，这得益于天籁所采用的前滑柱式、后多连杆式悬挂，配合其扎实的底盘，能在弯道当中拥有很好的稳定性，同时，215/55/17的宽胎，也保证了它拥有良好的抓地力。
VDC体验是对天籁完美科技的诠释。天籁在这方面表现不俗，将以前只在高级进口车上采用的VDC车辆动态控制系统，集TGS（循环控制系统）、ABS、EBD（电子制动力控制系统）、BA（刹车辅助系统）于一体。只要通过方向盘的操控度，车轮感应器等情报，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎输出功率及制动力以防车轮打滑，保证了出色的路面附着能力与激烈操控下的安全性。同时天籁采用了来自日产阿蒂玛(Altima)的FF-L(前置、前驱、长轴距)底盘，由于悬挂采用了比较舒适的调校方式，即使在条件不是很好的路面上，天籁的平稳性也能得到保证。许多试驾者开过后都说，在转弯时，车身的侧倾得到了较好的控制，方向盘的指向准确而又直接。
在高速绕桩过程中，天籁装备的VDC车辆动态控制系统及时进行干预，通过对发动机和刹车系统进行控制，没有发生打滑或甩尾现象，有如行云流水般顺畅。一位试车员说，当你一边踩着刹车一边打方向，躲避路边的路桩时，你能明显感到车身的抖动，这应该得益于VDC。而且发现，车子的可变助力的转向系统能使低速时轻松，高速时稳重，并且这种力度的变化比较自然，没有太生硬的感觉。
NEWS体验项目是一个检验天籁灵活操控性的竞赛游戏，驾驶者必须在直径10米的一个圆内，车头朝内进去，车头朝外出来，谁的时间最短即可获胜。活动中，试驾者对天籁都相当熟悉，操控起来非常顺手，加之天籁3.5升完美的倒车影像系统，让驾乘者能够非常清晰地看到车后的桩桶，于是就有了上海、珠海、北京三站连破日本车手试驾时所保持的16秒的记录一幕。
天籁非凡的激情演出在北京的碧空白云下完美的谢幕了。东风日产乘用车公司特意安排的本次深度驾驶体验，不仅让车主领略了天籁简约高雅的设计风格，分享了天籁倡导的新品位、新格调的生活方式，同时也让车主更真实地亲身体验这款车所表现出的细腻个性，更深切的体味到天籁的独特魅力。
作者：白 炫
（来源：本站原创）
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