吉利闯入比亚迪绝对统治区|吉利_新浪财经

品牌合并、新车入局，吉利欲闯入A0级纯电市场。

10月9日，吉利旗下纯电A0级小车吉利星愿上市，新车共推出两个系列、5款车型，指导价为7.28万至10.18万元，目前限时权益价格为6.98万至9.88万元。

A0级市场中，价格、性价比是消费关注的重点，吉利星愿的售价正处比亚迪海鸥与海豚中间，这两款车也被看作吉利星愿在市场上最大的竞争对手。

只不过当下A0级新能源汽车市场在整体汽车市场中的占比不明显。乘联会数据显示，今年前8个月中国汽车新能源市场零售量达到600.9万辆，其中A0级市场仅占8.5%，约51.08万辆。

随着更多A0级新车的涌入，该市场占比也出现扩容，自2020年的6.4%到2023年的12%，3年时间该市场扩张了5.6%，市场预计今年A0级新能源市场将保持增长态势。

由于入局较晚，吉利已失去先发优势，当前A0级市场早已被比亚迪、五菱等热门车型占领。

数据显示，比亚迪海鸥今年前8个月的销量累计为23.22万辆，海豚为9.24万辆，五菱宾果为10.53万辆，三款车累计销量达到42.99万辆，按照乘联会提供数据，三款车前8月累计销量占A0级新能源汽车市场的84.16%，其中比亚迪一家占比便高达63.55%，处于绝对统治地位。

如何从海鸥、海豚等霸主手中抢夺用户成为吉利星愿的难题。

吉利方面表示，该车基于吉利全新纯电平台打造，采用后驱加独立悬架，空间上设计多项收纳功能、拓展后排空间，降低小车体积对空间使用的限制。

车身大小上，吉利星愿的长宽高分别为4135毫米、1805毫米、1570毫米，整体车身较海鸥、海豚和宾果略大，且轴距上以2650毫米的长度超过海鸥和宾果；收纳空间上，吉利星愿以375升至1320升的大容积超越三款竞争对手。

除了大空间外，吉利星元搭载Flyme Auto智能座舱系统。该系统由星际魅族研发，是吉利首次将其运用在A0级纯电车型上，此前搭载于领克08 EM-P、银河E5等车型上。此外星愿顶配车型配备L2级智能辅助驾驶功能，该车型限时售价为9.88万元，竞争对手中同样搭配L2级智能辅助驾驶的是海豚的顶配版，售价达到12.97万元，较吉利星愿高出3.09万元。

电池选择和续航里程上，吉利星愿搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，续航里程根据配置不同，其区间在310公里至410公里，续航下线是四款车型中最长的，上线则高于海鸥的405公里，同于宾果，低于海豚的520公里。

除新车发布外，吉利针对小车市场战略做出调整，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，几何品牌正式并入银河品牌，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列。

此前，吉利控股集团高级副总裁杨学良便对此举措做出预告，他称几何渠道升级并入银河，银河的渠道得到丰富和下探。

资料显示，几何是吉利在2019年推出的高端纯电车型品牌，未合并前，几何在售车型包括熊猫MINI、几何E萤火虫、几何G6、几何A、几何C等，其中熊猫MINI是目前品牌售价最低的车型，仅为2.99万元至5.69万元，相较售价最高达到20.78万元的几何C，两者相差17.19万元。

今年前8个月，几何汽车累计销量达到10.82万辆，其中熊猫MINI累计销量达到6.9万辆，同比提升25.71%，而其余车型销量表现不佳，同比均处于下滑状态，其中下滑最多的是几何G6，今年前8个月仅销售2981辆，同比下滑达到98.81%。

此次几何并入银河专注小型车也符合当下几何品牌的销量状况，但比亚迪、五菱珠玉在前，别说重塑A0级纯电市场格局，即便是分得一杯羹也并不容易。

记者吴迪

编辑孙婉秋

责任编辑孙霄

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