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要了解新冠疫情过后大宗商品需求反弹的速度有多快，只要看看运送它们的市场就好了。
波罗的海干散货运价指数周一连续第十天上涨，升至11年高点。
“今年早些时候，人们认为市场的飙升是暂时的，但现在人们认为这更多的是结构性的，会持续更长时间，”D/S Norden A/S首席执行官Jan Rindbo说。这家拥有150年历史的丹麦公司经营着500多艘船只。
今年以来，随着世界经济从疫情的肆虐中复苏，煤炭和铁矿石等原材料的货运需求大幅增长，超过了船队的扩张速度。疫情造成的中断减少了可用船只的数量，更是加剧了供应紧张局面，使得市场进一步朝着有利于船东的方向倾斜。
波罗的海干散货运价指数周一触及4,147点，创下2010年5月以来最高。根据波罗的海交易所的数据，好望角型船运价上涨2％至50,708美元，至少是2014年以来的最高水平。远期合约持续看涨。
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责任编辑：王婷
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