顺丰+长城汽车，日均发送千余件

日均发送千余件零部件及周边产品，快递助力长城汽车构建售后物流“长城”

■ 文/记者 范云兵 通讯员 孙佳楠

“我在这里服务长城汽车8年多了，从每天的几十单到现在几百单，业务量快速增长。”近日，在河北省保定市徐水区的长城汽车售后仓，顺丰快递小哥孙文新告诉《中国邮政快递报》记者。他早早来到分拣场地，准备开始当天的打包、装卸工作。

在打包台的地面上，记者看到一条大约40厘米的橡胶地垫。“快递小哥要长时间站在这里打包，我们准备了防疲劳垫，提高工作舒适度。在作业区内，这是属于快递小哥的特殊待遇。”长城汽车售后物流管理负责人何天姿笑着介绍。

“长城为我们创造良好的工作环境，我们也逐步提高快递服务水平。”保定顺丰负责人马晋文说，双方2012年开始合作，多年来，顺丰不断完善服务，帮助长城汽车降低售后物流成本，提升物流效率。

服务两类需求

日均千余件

今年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%。如此大的销售规模，意味着其售后零部件需要完善的物流网络支撑。

“这个仓库每年的零部件进出量为110多万立方米。”长城汽车售后物流管理运营负责人张健康说，这只占长城汽车售后物流的一小部分。长城汽车的售后物流分为四部分，一是由供应商直接发往终端；二是自主生产的零部件从生产基地直接运往终端；三是由各供应商送往徐水售后仓，然后进行拆分、打包、发运；四是终端客户的紧急需求以及电商客户需求，也在徐水售后仓库发送。这四部分共同构筑起长城汽车售后零部件的物流服务“长城”。

“我们前些年将仓库L型的收发路径改为M型，即中间收货、两端发货，中转效率提升了40%。”何天姿介绍，快递服务长城汽车的位置就处于M的一端，服务的主要内容则是售后物流的第四部分。

终端用户往往有紧急更换、维修零部件需求，时效要求高、规模小、地域分散，快递特性刚好契合了这类需求。电商业务主要是长城汽车开发的周边产品，例如坐垫、方向盘套等。“快速的高时效和较低的破损率，有效提升了我们的售后服务水平。”何天姿说。

目前，长城汽车徐水售后仓通过快递发送的零部件有万余种，电商产品在千余种，日均单量千余件。一般零部件的重量比较大，最高可达50公斤重，电商业务的重量较轻。“订单的平均重量在6公斤左右，顺丰、京东物流等企业会根据各自优势承揽不同的业务。”长城汽车售后物流包装发运业务负责人刘晓森说。

提供多元化服务

开通绿色通道提升时效

“长城汽车的零部件种类多、重量大、不规则，我们在揽收时，系统自动将物品分配到快递或者大件快递业务。”马晋文介绍，这要求快递员在装车之前有统一的规划，一般20公斤以内的由快递发运，20公斤以上的由大件快递发送，在装车时将其分开，以便到达转运中心后在不同的装卸口卸车。

当前，顺丰服务长城汽车的日均单量为七八百件，进入旺季后，能够达到2000至3000件。这既包括长城售后仓集中发货的订单，亦包括周边配套工厂的订单。“配套工厂订单一般在各自场地发货，我们的快递员及时响应，通过连点成线，到各仓库上门收取。”马晋文说。

平时，顺丰有两名快递员到长城售后仓驻厂服务，旺季期间则会达到八九名，孙文新便是常年服务长城的小哥之一。“8年前每天承接长城的业务量只有几十件，那时一些大型、异型的零部件还缺少完善的包装方案。”孙文新说。

“经过数年的融合发展，长城汽车自身的包装逐渐完善，我们也不断加强研发，能够提供更好的寄递服务，避免零部件在途中产生破损。”马晋文说，为提高长城汽车零部件的发运时效，顺丰还开通了绿色通道，对其包裹进行优先分拣、优先发运。

打造信息系统

有效节约物流成本

走进长城汽车售后仓的电商分拣区，两名分拣人员正在打包当天要发送的快件。“我们与顺丰打造的信息化系统已进入验收阶段。”长城汽车电商与仓储业务负责人马东浩介绍，从2022年开始，双方开始对接信息化项目，经过多次的沟通、磨合，项目不断完善成熟。

长城汽车有着庞大复杂的产业链，拥有数百家子公司，每个公司有商业合同、零部件等业务的发送需求。以往每个公司对接不同的快递企业或者不同的快递员，管理层难以掌控快递数据，对决策造成一定影响。

信息化系统打通后，长城汽车与顺丰形成总对总合作关系。不同的部门、不同的子公司在顺丰系统有相应的接口，信息数据一目了然。“我们的系统是开放的，可以连接各家快递企业，便于让客户选择成本优、时效快的产品。我们的系统还具备在途监控功能，可以查询快件位置、提示订单异常。”马晋文说。

通过2年的建设运营，长城汽车明显感觉到了信息化系统的优势。何天姿介绍，优势主要体现在两个方面，即物流成本的下降和效率的提升。由于是总对总服务，规模提升、业务集中，1年节约的成本有数百万元；经过系统派单，快递员的响应时效更快，电商分拣效率也有20%的提升，有效支撑了长城汽车售后物流的构建。

“快递在服务汽车售后物流方面进行了积极探索。”保定市邮政管理局局长王海峰表示，今后将进一步优化行业发展环境，引导企业不断创新模式，深刻融入制造业供应链。

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