2024年日本新能源汽车市场展望

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55%

2023年纯电动轻型车(Kei car)在日本新能源汽车总销量中的占比

1,300万座

到2040年日本新能源汽车所需的充电桩数量

251,000桶

2040年日本新能源汽车保有量每天将取代的石油数量

日本道路交通运输电气化虽然起步较晚，但势头正逐渐增强。在政府举措以及消费者和行业对新能源汽车需求不断增长的支持下，新能源汽车生态系统正在初具规模，提供了投资机会。

乘用车：

2023年新能源汽车销量达到14万辆，比2022年增长56%。然而，新能源汽车相比燃油车较高的价格、有限的车型供应以及充电网络不足仍然是加快普及的障碍。

商用车：

2023年新能源轻型商用车销量达到2,700辆。这主要由雅玛多控股和日本邮政等最后一英里快递公司推动。作为这些公司脱碳战略的一部分，它们的目标是将其车队电气化。

自动驾驶汽车：

自动驾驶公交车和卡车可以在解决日本司机短缺问题上发挥重要作用，特别是在面临人口迅速老龄化和人口数量下降的小镇和农村。

充电基础设施：

日本充电公司的目标是到2030年安装超过373,000座公共充电桩，这几乎是目前已安装充电桩数量的10倍。这似乎很乐观，并且高于政府制定的到2030年公共充电桩数量达到30万座的目标。这两个目标都高于彭博新能源财经净零情景中2030年公共充电桩数量达到222,500座的目标。

电池制造产能：

在日本政府的慷慨财政支持下，到2030年电池制造产能将从2023年的13.8GWh增至133GWh。

完整报告全文共15429字

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