通车时间定了！55公里，一路没红灯！

好消息！文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程将于明天（6月18日）14时正式通车，杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网的断点全部打通。

文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，快速路主线为地下隧道形式，隧道长3.87公里，采用双向四车道+紧急停车带形式，在蒋墩路设有一对进出匝道。

杭州“最后一横”大升级

55公里一路无红灯

文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程的建成，对优化城市交通网络、提升城市能级品质、促进经济社会发展等都具有重要意义。

作为快速路网“四纵五横”系统中“德胜—文一快速路”向西延伸不可分割的组成部分，文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程的建成通车，为杭州快速路网最长“一横”画上了圆满句号。

今后，市民可经快速路从钱塘区穿越市区直抵余杭区，体验55公里“一路无红灯”的畅行。同时，也为城西科创大走廊发展提供了基础设施支持，便捷交通和优质配套也将吸引更多高技能人才汇聚，为杭州高质量发展注入强大动力。

“从2002年杭州第一条高架快速路—中河快速路三期建成通车以来，经过20多年的接续建设，全市快速路网建成通车总里程达512公里，总里程数位居国内城市前列。”市建委相关负责人表示，目前，杭州快速路已实现“十城区”全覆盖，绕城高速内“四纵五横”快速路全面建成，“城区1小时交通圈”基本形成。

施工条件极其复杂

全力保障民生出行

“工程长达2200米的盾构区间需穿越千岛湖配水管线、杭州绕城高速、高压燃气管、既有桥梁及杭州地铁快线隧道，施工条件极其复杂。”项目建设单位杭州市城市基础设施建设管理中心相关负责人介绍，文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程在建设过程中面临诸多困难和挑战，“为了确保施工安全，北线隧道在掘进过程中，创造性地采用了震动和沉降隔离技术，使水平间距不到10米且平行距离长达1200米的机场快线沉降值小于8毫米，确保了日客流量达上万人次的机场快线安全运营。”

作为城西主干道，文一西路交通繁忙、流量巨大。为全力保障民生出行，最大程度降低施工对沿线交通影响，该项目创造性地将盾构作业“由垂直运输改为水平运输”方式，将“先隧道后地面”工序调整为“先地面后隧道”，提前一年封闭工作井，恢复地面双向六车道通行。同时隧道内采用降噪沥青铺设，隧道东西主出入口设置隔音屏，使噪声这一主要污染源危害降到最低。

出行注意！

通车后有这些变化

需要提醒市民的是，本次开通的地下隧道主要服务于主城区与未来科技城之间中长距离过境车辆，实现快速通达，沿线居民出行建议优先选择地面道路通行。

本次隧道开通后，交通出行有几大变化：

一是文一西路东往西方向。本项目东侧起点位置（紫金港立交西侧落地点），原文一路隧道东向西、紫金港路南向西和北向西通过匝道可以进入文一西路地面道路。隧道通车后，上述方向行驶车辆通过文一西路隧道，从蒋墩路以西匝道进入地面道路。提醒相关车主密切关注，特别是到达文一西路（崇仁路至崇义路区间）的车主更要重点关注。

二是文一西路西往东方向。本项目东侧起点位置（紫金港立交西侧落地点），原文一西路地面道路西向东进入文一路隧道、西向南和西向北从匝道进入紫金港路南北方向的车辆，在隧道通车后，不能在该位置进入，需从蒋墩路东侧匝道进入。提醒相关车主密切关注。

三是隧道通车以后，沿文一西路东向西方向，道路交通状况会有比较明显的改善。但西往东方向，早晚高峰预计会产生较大拥堵，交警部门将会视拥堵状况，采取相应的交通管理措施。蒋墩路以东匝道，在早晚高峰期间将会封闭分流，具体以交警部门通告为准，请广大车主重点关注。同时提议广大车主，在文一西路隧道开通后，不要立刻选择该路线，待交通状况稳定后再选择通行。

四是需要提醒车主，隧道两侧应急车道原则上供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，社会车辆请勿驶入或在应急车道内停留。为创造畅通安全的出行环境，请广大市民朋友遵守交通规则，保持文明驾驶。

资料/市建委

编辑/姚容、李俪

责编/张向瑜

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