TWS锻荣社T66-F，15寸最轻仅4.24kg，小众性能锻造轮圈 | 酷乐汽车|酷乐汽车_新浪财经

世界上只有极少数的改装轮圈公司为赛车、高性能OEM和改装市场提供高性能的锻造轮圈，最让人耳熟能详的，可能有BBS、RAYS、OZ、ENKEI、ADVAN等等，这几家的轮圈公司的特点是，有铸造有锻造，产品线覆盖较为全面。

但是，如果说一家把锻造做到极致、小尺寸赛用几乎是最轻、大尺寸的锻造给很多豪华性能车适配最多，你会猜到是哪一家公司吗？

TWS，锻荣社 —— 也就是TAN-EI-SYAWHEEL SUPPLY的缩写。

TWS全系列轮圈包括五个系列，其中TWS MOTORSPORT是其中最适合改装的系列，也是最适合赛道的系列。

TWS MOTORSPORT，所有的目标都是为了赛道去服务，一切的目的都是为了赢取比赛的胜利。

为了能够有最好的成绩，TWS MOTORSPORT在轻量化、强度、刚度中尽最大的努力找到最好的平衡，不断从赛道中取得数据，不断复盘再度研发，都是为了更好的体验和更快的圈速。

TWS MOTORSPORT这个系列中，最轻的，也可能是全球小尺寸最轻锻造轮圈的系列，就是T66-F。

# 重量

举例来说，15寸的T66-F的重量仅仅只有4.24kg，18寸8J的重量也仅仅只有6.70kg，保证强度的前提下，轻到了极限。

T66-F外观看起来已经极度纤细的辐条，在各个能减重的辐条侧面，TWS依然在保证强度的情况下，想尽方法挖孔偷轻。

真正好的大牌轮圈的优秀做工就会体现在这些一般看不见的细节部分，所有的漆面和孔，都圆润光滑。

强度？TWS的质量基本是不用担心的。

所有的偷轻都是在对赛道数据的分析下不断进行应力分析的优化，这也是所谓“模仿”是难以做到的。

16寸7J宽度的86/BRZ (GAZOO Racing 86/BRZ RACE Regulation Size)，常规赛用数据的轮圈，仅仅也才4.82kg。

对于86/BRZ这种自然吸气的车型来说，扭矩有限的情况下，能轻一点是一点，就那么点点的优势，可能就是取胜的关键。

# 防滑

对于性能轮圈来说，车辆在输出巨大扭矩或者在赛道大力刹车或者弯道中，轮胎和轮圈之间的摩擦力会显得尤为重要，T66-F的防滑设计，可以让轮圈和轮胎之间的摩擦力更大，让轮上动力的损失做到尽可能的小。

品味？TWS的T66-F应该就是那种认得的车友对你竖起大拇指，会心一笑的那种。

# 颜色和样式

颜色方面，TWS锻造的T66-F有三种标准颜色和两种跟尺寸相关的样式。

金色FGD

银色GS

灰色GGM

15寸4孔和18寸5孔虽然同样是Y辐条，但是受限于轮圈尺寸，辐条的长度不一样。

# 数据与适配

TWS的全系轮圈的数据和适配都非常的有趣，基本每个TWS的数据，官方都会是根据某些车型来反推一个最适合这个车型的数据，而且相对的保守（是因为为赛道服务的数据，不会考虑所谓“齐边与美观”的需求，过大的数据变化会对车子的运动性能产生很大的影响）。

但是并非说这些数据只能该车型使用，其他的车型也可以根据自己的数据需要，与酷乐做探讨，推荐适合该车型的数据。

# BRZ>86专属数据

作为日本近些年来最有乐趣的车型，TWS给BRZ>86推出了专属的数据，16寸的赛用数据和18寸的改装数据。

16寸的数据可以完美的适配86/BRZ(GAZOO Racing 86/BRZ RACE Regulation Size)的需要，重量仅仅4.82kg，18寸的数据看起来ET较大，得益于辐条的设计，可以完美的容纳TRD的4活塞和6活塞刹车，还有STI四活塞也适用。

# 日系数据

# 4/100、5/100、5/114.3

TWS很有趣的一点是，是把所谓“本国车（日本车）”单独列为一类，且有单独的适配车型示例，包括4/100、5/100、5/114.3这三种孔距。

尺寸：15寸-19寸

宽度：6J-10.5J

适配方面，从本田的S660到本田飞度，从MINI JCW到思域，从STI到GRYARIS，从RX-8到SKYLINE GT-R (R32 /33 / 34)，再从IS350到GT-R (R35)，每一种适配车型精确到前后轮，TWS都写的异常清楚。

19寸9.5J宽度的数据，也才仅仅8.61kg。

# 欧系/美系数据

# 5/108、5/112、5/120、5/130

除了对应“本国车（日本车）”之外，其他的车型就都是“进口车”了，这里包括5*108的福特、捷豹、沃尔沃，还有5*108的法拉利；5*112的新宝马、大众、奥迪、奔驰等车型以及新的GR Supra(DB42)，还有5*120的宝马和CIVIC TYPE R (FK8)；5*130的可以从964到997 GT3做适配。