800N·m！V6+四驱+机械锁，气势比肩大G！50万就拿下！|坦克700_新浪财经

当身披一身蓝色车漆的坦克700 Hi4-T首发限定版，在2023广州车展的首秀，其70万元的预售价带来了不小的舆论冲击。当“面纱”终于揭下，实车气势感爆棚的坦克700 Hi4-T，亮出了预售起售价46.80万元，再次将热度拉满。那作为坦克品牌目前的旗舰车型，这台车究竟实力几何呢？一起来看看吧！

此前车展上的状态，似乎让不少小伙伴对坦克700 Hi4-T（以下简称为坦克700）产生了些许“误解”，当“黑金”上身，是不是整台车的气势一下就上去了？当然，本次的主角也并非这台首发限定版，而是更接地气的基础版车型。

// 外观：机甲科技气势拉满

线条硬朗、肌肉感十足，基础版车型的外观延续了坦克“机甲科技”设计风格，相比首发限定版，其整体细节处理更显沉稳，但依然颇具气势感。

造型夸张的前后翼子板有着向外“爆出”的轮拱造型，搭配其车窗轮廓与大体型，颇有一种“装甲车”的既视感。不过，硬朗的线条之中还隐藏着辅助驾驶系统的摄像头模组，可谓是“粗中有细”了。

实拍车搭配的是22英寸轮圈，匹配275/50 R22规格的米其林PS4 SUV轮胎，非常偏向公路运动取向。此外，还提供空气弹簧可供选择，调节行程120mm。对于坦克700而言，17英寸或18英寸轮圈再搭配一套AT胎，会更突显野性。

尺寸上，车身长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV，这样的尺寸已经超越奔驰G级，基本和路虎卫士110相当；其最大接近角和最大离去角分别为37.8°和37.6°，最大涉水深度为970mm。此外，实拍车还搭配了牵引套装，包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩与拖车取电口。

// 内饰：用料够猛氛围感足

进入车内，坦克700依然延续坦克家族的豪华风格，更宽的中控台带来了舒展的横向线条。实拍车运用非常亮眼的大面积红色包覆，并搭配大尺寸的铝饰板，车顶还采用类似翻毛皮的材质，无论是精致感还是豪华氛围都非常不错。

12.3英寸中控屏搭配16.2英寸中控屏，对于坦克700这类硬派车型而言尺寸恰到好处，不一味追求“大屏”反而可以强化豪华风格的塑造。其车机整体表现中规中矩，屏幕下方还加入了一排功能按键，主要用于控制驾驶模式与四驱系统。

空调控制面板也运用了实体按键，中央的圆形彩色显示屏不仅提供多种表盘可选的时钟，还带有触摸功能，集成了一键启动的按钮。

此外，HUD抬头显示、流媒体后视均未缺席，实拍车还搭载了总功率1600W的16扬声器哈曼卡顿音响系统，并且支持QuantumLogic环绕声处理技术与主动降噪功能，并提供前后排双层夹胶玻璃。

前排提供了双机位的无线充电板，一旁还有USB-C接口，此外扶手箱内还有USB-A接口可供使用。

可伸缩的电动踏板+扶手+降低车身高度（空悬）的组合，基本可以帮助大多数乘客顺利上车。加入银色装饰与菱形纹的座椅有着非常高的颜值，内部填充非常厚实，前排座垫软层15mm，后排达20mm，乘坐体验非常舒适。

功能上，前排座椅配备加热/通风/按摩/主驾位记忆以及电动腿托，后排座椅通用支持141°无级靠背角度电动调节/加热/通风/按摩，并且配备航空头枕与电动遮阳帘，这样的配置无愧于现阶段旗舰级的身份。

// 动力：V6+插混越野不俗

动力部分，坦克700 Hi4-T的插电式混动系统，基于一台3.0T V6发动机打造，仅发动机端的最大功率就可达360Ps，峰值扭矩560N·m。再搭配上一套基于P2电机的混动系统，系统综合最大功率来到了524Ps，综合最大扭矩800N·m，37.1kWh的电池包可以提供90km的纯电续航里程（WLTC工况），传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。