深究原因的话，是因为按照美国的计算方法，87号，93号，97号的正常汽油的辛烷值一目了然，但E85乙醇汽油的辛烷值至少在100以上，最高可达105甚至更高（美国的计算方法）。
所以，抗爆震性更好的E85汽油可以支持更激进的引擎调校，可以让引擎的输出功率进一步提升。
关于E85乙醇汽油的那些事儿，我们这次尽量讲清楚：
▶ 为什么要用乙醇汽油
▶ 乙醇汽油的缺点
▶ 怎么改E85乙醇汽油
▶ E85的使用感受如何
▶ ……
Pic / 来源于网络
今天我们来聊聊E85乙醇汽油。
图片来自网络，版权属于原作者乙醇汽油是什么
我们平时使用的汽油包括87号，93号，97号等。标号越大，价格越高。而这个标号是汽油的辛烷值，代表了汽油的抗爆震性。
实际上汽油中或多或少都会掺些乙醇或其它成分，美国多数的加油站里都贴有标识，比如乙醇含量不超过10%，也会有些油站使用的是不含乙醇的汽油。
这两种不含乙醇或乙醇含量最多10%的汽油对一般发动机没有什么影响，几乎所有汽油车都可以使用。
图片来自网络，版权属于原作者乙醇（酒精）含量约为10%的汽油也称为E10汽油，不过一般不会用这个名字，大家还是以辛烷值为主，比如87号，93号。
而乙醇（酒精）含量最多可达85%的汽油就是所谓的E85汽油了，也就是乙醇汽油，E是Ethanol乙醇的首字母，也被称为Flex Fuel。
需要注意的是E85汽油中乙醇的含量并不一定是85%。美国材料与实验学会（ASTM）关于乙醇汽油的标准是，乙醇含量必须在51%到83%之间。
为什么要用乙醇汽油
从环保的角度，和纯汽油相比，乙醇汽油中汽油含量会减少很多，燃烧过程中产生的污染物也会变少。而乙醇可以从玉米和甘蔗中提取，美国中部地区最不缺的就是玉米，巴西的甘蔗产量更是惊人。
图片来自网络，版权属于原作者对于发动机而言，爆震是非常有害的。
所谓爆震（Engine Knock）就是，在气缸内吸入混合气之后，压缩冲程时，活塞还没等到设计的点火位置或在火花塞点火之前，混合气就因为种种原因，已经自行点火燃烧。
此时燃烧产生的冲击力与活塞运动方向相反，可能引起发动机震动。
图片来自网络，版权属于原作者发动机压缩比越高，越容易产生爆震，而辛烷值越高的汽油，抑制爆震的能力越好。
所以相对而言，发动机压缩比高的车辆，需要使用高标号的汽油，并不是说，所有车辆都要用高标号的汽油才好。
另一方面，高压缩比的车辆如果使用低标号的汽油，也会增加爆震的风险，有可能损害发动机。所以，适合的才是最好的。
图片来自网络，版权属于原作者87号，93号，97号汽油的辛烷值一目了然（美国和中国的计算方法不一样），而E85乙醇汽油的辛烷值至少在100以上，最高可达105甚至更高（美国的计算方法）。
所以E85的抗爆性也会更好，可以使用在压缩比更高的发动机中，也可允许更激进的发动机调校.
图片来自网络，版权属于原作者有了更激进的发动机调校，自然可以让发动机的输出功率进一步提升，这也是我这辆86要改乙醇汽油的主要原因。至于怎么改，后面会提到。
乙醇汽油的缺点
当然乙醇汽油也有不少弊端或不足，第一点就是油站数量不多。
之前说过，美国中部地区出产大量玉米，比如印第安纳州，伊利诺伊州，爱荷华州等，这些州的加油站里多数都有E85汽油，但是其他地区的E85就不会很普遍了。
比如之前我去波士顿跑赛道，必须提前在网上查到哪些油站有E85，甚至需要带好备用油桶。
图片来自网络，版权属于原作者其次，乙醇的热值会低一些，E85乙醇汽油热值比纯汽油低约27%左右。
对于日常驾驶而言，最直接的影响就是油耗。因为热值低了，同等体积燃料下产生的能量就小了。若要完成同样的一段路程，需要消耗更多的燃料，所以油耗会增加，加油的频率也会增加。
虽然E85的油价会低一些，如果算上增加的油耗，最后的油费可能是持平的，不过这也取决于油耗和油价的差别。
波士顿地区I-90高速上难得的E85油站
最后，并不是所有的汽油车都可以使用E85乙醇汽油。
如果车子的油箱盖上有写Flex fuel或E85，那就是可以使用E85的。美国产的车子对于E85还是比较友好的，不少通用，福特，Stellantis的皮卡，SUV都可以使用E85。
比如新款的雪弗兰Silverado 1500，GMC Yukon，福特F150 FFV，V6版的大切诺基等。
图片来自网络，版权属于原作者怎么改E85乙醇汽油
原厂的86/BRZ实际上并不能直接使用乙醇汽油，但只要通过一定程度的改装，就可以让这款2.0升自然吸气的FA20发动机品尝到乙醇汽油的甜味，并且释放出更多动力。
图片来自网络，版权属于原作者北美的86玩家，大致有两种改E85的方法。
第一种是安装Flex Fuel Kit，再请人或自己DIY改写发动机程序。因为Flex Fuel Kit里面包括燃油管路里面的传感器，发动机程序可以根据油路里乙醇含量，使用对应的调校。
这样对于车主来说，就可以随时切换93号汽油和E85乙醇汽油。
图片来自网络，版权属于原作者第二种方法也是我们今天要说的，就是不动任何硬件，只改写发动机程序。
缺点就是，因为发动机并不知道油路里是93还是E85，自己只能认准一个map，我们在从93号换到E85，或从E85换回93号时，必须遵循一定的改装顺序，不然会损害发动机。
图片来自网络，版权属于原作者这种方法的前提是你有一个刷发动机的硬件和已经改写好的程序，这里的硬件就是之前文章里也提到的OpenFlashTablet，简称为OFT，可用于Miata，86，M2等不少车型，但一个硬件同一时间只能用于一款车，适合DIY玩家。
而今天使用的程序则是OFT提供的off the shelf的Stage2+适用于E85乙醇汽油的程序。
图片来自网络，版权属于原作者接下来就是一步步如何把93号汽油的86改成E85的步骤：
1、用完油箱中大部分汽油，直到亮油灯
2、找到E85油站，并加满E85乙醇汽油
3、点火，连接OFT，监视STFT，此时应该在1%左右
4、正常开车，不要急踩油门，大概行驶5到10分钟，直到STFT增加到20%左右
5、找个地方停车熄火，按照之前刷程序的方法，用OFT把兼容E85的程序刷写进去
6、重新点火，完成程序改写
7、感受E85带来的动力变化
最后分享下改完E85之后我个人的一些感受，欢迎指正和补充。
1、首先会感觉加速有一点点提升，尤其在中低转速区域。不过也可能是心理作用，最终需要用马力机来证明。
2、在这里的一条小赛道Waterford Hills有进行测试，上午用93号，下午用E85，圈速有提升一点点，但当天也是第一次用新轮胎GT Radial SX2，还没完全适应，虽然除了汽油，其它条件都一样，但是圈速的提升很难说就是E85带来的。主观感受上，出弯和直道的加速性会有一点增加。
3、理论上乙醇可以吸收热量，并且在燃烧的过程中产生的热量相对较小，所以和纯汽油相比，可以降低缸内温度，对于降低发动机温度有帮助。有不少改过E85的车主感觉到油温有一定程度的降低。
4、由于乙醇燃烧产生的热量较低，并且E85的最佳空燃比AFR比纯汽油要低，在同等进气量条件下，需要喷射的燃油也更多，所以油耗会明显增加，大概30%左右，会需要更频繁的加油。
5、我个人觉得装有Flex Fuel Kit车的性能会去只改程序的车好一点，或者说更稳定一下，毕竟多了一个传感器，可以随时根据乙醇含量调整参数。乙醇汽油中乙醇含量的变化相对还是比较大的，51%到83%，在这个油站可能是83%，在下一个油站有可能是51%，只用一个参数的话，最终发动机输出的最大马力和扭矩也会受影响。
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