一品大咖谈丨看懂车企价格战,大咖有话要说

一品大咖谈丨看懂车企价格战,大咖有话要说
2023年03月14日 19:30 一品汽车

退无可退无需再退?谁都无法预料2023年的车市回暖,竟然是以第一季度的价格战开启。对于这场价格战,普通消费者的意图其实很简单,就是用最少的钱买到最心仪的新车。

站在行业视角,有观点认为此次价格战的影响,对于改写燃油车和电动车的处境,已经触发蝴蝶效应。价格混战,虽然目前还难以改变大趋势,但已经从根本动摇了市场对于燃油车的信心。

但也有观点表示,不能忽视客观因素导致的影响,2023年的早春和特殊的市场背景,加之多种诱发因素的巧合,导致了价格战的最终形成。因此这种现象还不足以放大到改写行业格局的量级,车企的优惠趋势,总体是在可控的局势下展开。

价格战没有赢家,价格战的背后,更像是强弱双方的“消耗战”与“心理战”。如何更客观理性的看2023第一季度的价格战?为此一品君采访了相关专家。

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

针对近日的价格战,网传与全国600多万辆的新车库存不无关系。崔东树回应称:这是没有根据的假消息。他表示:要更理性和宏观的去看待此次价格战,而不是一味搞观点站位和趁乱叫嚣。首先我们要从两个层次看此次降价,每个品牌、每个车型、每个地区都有不同,不应被湖北的降价趋势混淆视听,并过渡解读。

从新能源的角度看,特斯拉的降价导致了新能源品牌整体的降价,后续的小鹏、理想、蔚来都积极跟进。这对拉动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义,能够更好地释放消费潜力。但电动车的降价,让本就处在油电车型转换期的燃油车有种腹背受压的感觉,一方面是电动车的对市场空间的蚕食,另一方面是新排放的强制实施。

从燃油车的角度看,地方出台的购车补贴政策将对一季度车市,产生稳定有力的支撑,同时还起到了在强制实施国6B排放标准前,帮助经销商消化库存。湖北购车补贴政策的推出,到店、下订人群规模向好,起到了一些积极作用。但需要客观的看待,湖北的补贴资金也是相对有限的,在促销结束后,还会回到一个正常状态。从全国的新车降价趋势看,一些销量较好的品牌,通过适度的降价对于提升销量,确实有锦上添花的意义。一些销量压力较大的品牌,也不止会在第一季度促销,在未来随着油电车型比重的变化,相信还会有新措施应对库存压力。

贾新光

中国汽车流通协会常务理事

年内包括日系等汽车品牌新能源汽车降价的原因有很多,包括外汇汇率、原材料价格变化、政策变化、市场竞争等诸多因素,另外特斯拉价格变动确实对一些企业有较大的影响。今年以来这波降价潮,主要还是受到特斯拉降价的影响,特斯拉降价后,不少车企为保持产品竞争力、提升销量,不得不随之降价。

但需要指出的是,这种降价的背后,的确对刺激消费有积极作用。消费者能花更少的钱买车是好事,但前提是要理性,符合自身的用车需求。我也看到一些报道,关于降价的危机论,我认为需要持续关注,但不应该是过渡焦虑。燃油车短期内依然是构成车市销量的核心。买电动车等于紧跟趋势,买燃油车等于落后的观点,在当下的市场当中这种论调还有些为时过早。

宋清辉

著名经济学家

车企降价背后有着深层次的背景原因。但吹响价格混战的号角的,依然是销量屠夫特斯拉,另外一方面则与车市整体走势有关,当然还有相关针对恢复消费的地方政策,这几层原因的叠加,导致了价格战的最终打响。但对企业来说,短期内大幅降价刺激消费的举措或会产生不良影响?我认为还需谨慎看待。可以肯定的是,完全超过市场普遍降价幅度的促销,会无形增加消费者对价格认知的固化,也就间接导致品牌形象的打折。其次不排除会影响当地消费者的购买决策,在没有优惠时可能选择持币观望,更加不利于销量的稳定。

从未来看,面对新排放规则的实施来临之前,一些有库存压力的品牌,还会针对性的促销,以此将损失降到最低。新能源在持续替代燃油车成为主流的同时,其自身也会受到竞争的压力。

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