科技公司怎么造汽车？“新质领航”对话中国好公司活动走进小米汽车工厂_新浪财经

　　新浪财经讯近日，由新浪财经与东方证券联合主办的“新质领航”对话中国好公司，邀请31家券商、基金、保险资管机构共同探访小米汽车工厂，从小米SU7看新质生产力。

　　小米汽车工厂坐落于北京市亦庄经济开发区，工厂占地面积71.8万平方米，相当于一个故宫的面积。每台小米SU7都从这里诞生，每76秒有一台新车下线。小米汽车工厂坚持自建自研，实现高度自动化、智能化、绿色可持续，成为新质生产力的典范。

　　出身“手机”的小米做起汽车来有哪些不同？

　　走访团成员首先走进小米汽车工厂，相比传统汽车工厂4大工艺，小米汽车工厂升级为新能源6大先进工艺：冲压、大压铸、车身、涂装、总装、电池。该工厂集生产、研发、测试、销售、体验于一体，既是智能制造研发基地——共有29个试验室，同时拥有2.5公里的整车测试验证跑道和小米汽车全国最大门店“超级工厂店”。

　　在车间参观期间，小米汽车工厂综合管理办公室负责人赵鹏向走访团展示了小米汽车高度的自动化和智能化设备：引入超过 700 个机器人，六大车间关键工艺均实现100%自动化，其中车身车间实现100%中大件自动物流上件、100%连接自动化、100%装调自动化。

　　在压铸车间，“小米超级大压铸”的巨型海报吸引了走访团成员的注意，据赵鹏介绍，小米全栈自研的9100吨一体化大压铸设备集群，将传统的70多个零部件一次压铸成型，减少800多个焊点。通过小米超级大压铸技术生产的小米汽车后地板，设计寿命是传统后地板的10倍以上，能够轻松实现200万公里以上的使用寿命。

　　一体化大压铸技术最早是特斯拉在Model Y上实现量产，是汽车生产效率提升的一次制造革命：通过巨型大吨位压铸机，将车身以往分散的零部件，一次压铸成型。相比传统工艺，大压铸有生产效率高、零件坚固可靠等多重优势。

　　AI全面赋能则贯穿小米汽车的制造过程。AI 赋能高精度质检，小米汽车业界首创的AI 质检技术，实现关键工序 100%自动化高精度检测，准确率大于99.9%；AI赋能智驾系统，实现端到端大模型技术在国内的首次量产；搭载大模型的小爱同学全面上车，成为AI大模型在智能座舱上的最新运用。

　　“未来小米的每一个业务都要AI化，我们认为，所有的品类都值得用AI重做一遍。”赵鹏表示。

　　承诺未来五年投入千亿小米要把科技创新写入公司基因

　　在与走访团成员的沟通研讨会上，赵鹏表示，汽车行业的未来，只有成为硬核科技的引领者才有机会活到最后。在小米看来，汽车行业的未来会是赢家通吃，全球可能只有5到8家可以活下去，在激烈的市场竞争环境下，小米汽车要想成为全球前五，必须大力投入研发深耕底层技术，抢占技术制高点。

　　在走访活动中，走访团成员、统计学者许宪春表示，他对小米此前造手机，这么短的时间内就可以造车感到非常震撼。他认为，小米在汽车行业最尖端、最难的领域，短时间解决了很多问题，非常具有挑战性，也令人感到佩服。

　　对此，小米集团公关部总经理王化回应称，小米造车不是从零起步，背后是小米14年的创业沉淀，“我们比新势力刚开始造车的时候强很多。”他介绍说，小米汽车有着智能化优势，智能电动汽车本质是汽车+消费电子，小米在消费电子行业积累了大量的技术和经验。另外小米还具备研发优势，小米集团前年承诺未来五年将投入1000亿元做研发，小米2023年经调净利润193亿元，当年研发投入超190亿元，相当于拿出一整年的净利润来做研发，2024年小米研发投入预计将达到240亿元。

　　王化表示，2023年小米确立了新十年的目标，就是大规模投入底层技术，致力于成为全球硬核科技引领者。科技创新的本质就是发展新质生产力，小米集团新十年目标的确立就是要把科技创新写入公司基因。