陈震：我不是短期操作的那个类型，希望回归产品本身，做长期投资_新浪财经

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　　2022年年初美股进入回调区，科技股遭受重创。但过去几天部分投资者逢低买入，市场初步企稳回升。美股将往何处去？春节美股不停歇！开年来和众多大V一起聊聊美股的那些事儿。为此，新浪财经特意为广大美港股投资者以至A股投资人推出了新春#2022美股观察室#连麦活动。

　　2月5日（大年初五）20：00，@陈一佳连麦@周炜创世伙伴CCV 和@陈震同学

　　连麦主题：马斯克从电车到星辰，中国企业何处寻觅星辰大海？》》点击观看

　　以下为标题涉及的部分文字实录。（完整实录请点击）

　　嘉宾发言：

　　陈震：我基本上不看了，因为我不是短期操作的那个类型，所以我基本上看，哎呀，头疼，算了，删了app，我基本上都是这么操作的。我其实已经习惯了它有高、有低，包括现在国内我买的汽车的股票也会有类似的情况，而且整个这个行业似乎都有这个问题，那我觉得不是特斯拉的个别现象，我也就不担心了。如果它不是发生了什么特别巨大的错误，我就不太担心。反而我没事现在看看特斯拉更多的信息，不是它现在的股票价格是多少，比如说现在埃隆马斯克又对于拜登关于电动车说引领者是通用还是谁谁谁，他在底下发了一条评论，说开始于T，结束于A，中间是ESL特斯拉，那个评论特别火。我与其去关注它的价格的上下，后来我就觉得让我不太满意的时候我就选择性地忽略它，看新闻就好了，看特斯拉有什么最新的动向。因为不是它自己的问题，整个行业都有上下的波动，虽然波动的原因是什么样不知道，但是有一点我是知道，的确特斯拉交出了一个特别棒的财报，虽然它也跌了，我就不太在意那个事了，我还是坚持我的那个想法，以产品为导向。

　　主持人：你很接近于长期价值的投资，你不光受到短期市场波动的影响你更看重的是这个公司的事情你是不是认可。

　　陈震：对，我是最低级认知、最基础认知。我举个例子，特斯拉不用说了，我对它的辅助驾驶一直是认可的，虽然这个车造的，已经从自己从百万级的车慢慢已经造成电动车的丰田了，但是它拥有的核心的技术，包括它在不同的市场所耕耘的领域，比如它可能现在在美国市场，它是个造车的做辅助驾驶的，它同时还是一个能源公司。在中国是普及型车型的一家公司，在中国它可能还是一个律所，全球范围内它都是一个特别强大的律所，它没有本身的错。而且它不仅在销售模式上还有包括对于配置这件事的一个统一性上，它都做了特别多的突破，甚至包括对用户的态度。一开始全球都在骂，也不能说全球，反正在国内听到很大的声音都是去骂它的傲慢，它怎么能跟客户对抗到底呢等等等等。但似乎这一件事、一件事证明了也不是不对，只是我们一上来的角度不好。特斯拉是我跟你针尖对麦芒，我错了就是我错了，我对了就是对了，一定要把这个事说清楚，不管是统一打官司还是什么渠道，似乎也是对的方法。

　　我扯得有点远，说回来就是它的产品本身，还有在它的定价，还有它交出来的财报各方面都没有什么问题，我就不担心了，顶多有点小小不开心，就是还没有落袋为安的数在变一变而已，没有特别大的担心。

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