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东南亚最大的叫车服务和快递公司Grab周四正式在纳斯达克交易，代码“GRAB”，此前该公司与“特殊目的收购公司”（SPAC）达成近400亿美元的合并交易。
Grab上市当日震荡激烈。开盘报13.06美元，较Altimeter周三收盘价11.01美元上涨18.62%。盘中高点一度达到13.29美元，涨幅20%。不过此后Grab盘中“破发”，且大体呈一路下行态势。
全日最低8.13美元，意味着破发约26%，这一最低点也比IPO当日的日内高点13.29美元跌去近40%。Grab最终收盘大跌21%，收于8.75美元。
以IPO发行价计算，Grab上市后估值达到396亿美元。Grab通过这次合并筹集约45亿美元资金。
“价钱对我来说无所谓。我今晚要庆祝一下，明天就回去工作，”Grab首席执行官陈炳耀（Anthony Tan）在股票开始交易后对媒体表示。Grab在新加坡举行了一场由纳斯达克和Grab高管主持的敲响警钟的活动，拉开了东南亚公司在美国上市的序幕。
Grab总部位于新加坡，在纳斯达克借壳上市标志着这家成立9年的公司的巅峰。Grab最初是一个叫车应用，现在在8个国家的465个城市开展业务，提供送餐、网约车、支付、保险和投资产品。
今年4月份，Grab宣布将通过与美国科技投资公司SPAC公司Altimeter Growth合并的方式上市，为公司估值396亿美元。
Grab在4月份宣布了SPAC交易，但6月份又宣布，这笔合并交易的完成日期将推迟到今年第四季度，原因是公司需要更多时间对过去三年的财务进行审计。这让一些分析师质疑，Grab能否在今年顺利上市。因为与此同时，监管部门也开始对SPAC交易进行审查。
标普全球评级在一份报告中表示，Grab的上市“将为其‘烧钱’提供更大的现金缓冲”。但报告表示，Grab的“信贷质量继续受到亏损业务的限制，自由营运现金流在未来12个月可能为负。”
收益颇丰的投资者
现年39岁的CEO陈炳耀在2012年将Grab作为一款出租车应用在马来西亚推出后，将其扩展为一项区域业务，提供一系列服务。后来它把总部搬到了新加坡。“我们向世界展示的是，本土科技公司能够开发出能够在全球竞争的伟大技术，即便是在国际竞争者出现的情况下。”
Grab的上市为其早期支持者带来了丰厚的回报，如日本软银（SoftBank）。
随后，丰田汽车、微软和日本银行巨头三菱日联金融集团（MUFG）也加入了这一行列。经过五年的斗争，优步将其东南亚业务出售给Grab，于2018年成为Grab的股东。
盈利之路依旧漫长
今年9月，Grab下调了全年调整后的净销售额预测，理由是新冠疫情限制出行的新不确定性。
第三季度收入同比下降9%，EBITDA调整后亏损扩大66%，至2.12亿美元。第二季度的商品交易总额达到了创纪录的40亿美元。该公司的目标是在2023年实现按EBITDA计算的盈利。
摩根大通和摩根士丹利是此次融资的主要配售代理，Evercore和瑞银则是联席配售代理。
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责任编辑：戚琦琦
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