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新浪美股 北京时间4月30日讯,波音(Boeing)最大客户之一威胁要从主要竞争对手空中客车(Airbus)订购飞机。在波音737 Max飞机遭遇危机后,这家美国航空公司的首席执行官试图提振投资者信心。
周一,丹尼斯-穆伦伯格(Dennis Muilenburg)在公司股东年会上表示,波音将确保737是“最安全的飞机”,并驳斥了外界对其安全记录的批评。
阿联酋航空(Emirates airlines)首席执行官、迪拜民航局(Civil Aviation Authority)主席谢赫-艾哈迈德-本-赛义德-阿勒马克图姆(Sheikh Ahmed bin Saeed al-Maktoum)表示,他将为阿联酋航空的姊妹低成本航空公司飞迪拜(Flydubai)停飞14架737 Max客机寻求赔偿。
他补充说,Flydubai可能会订购空客A320neos作为Max飞机的替代品。
“与波音的沟通可能会更好,”Flydubai董事长谢赫艾哈迈德(Sheikh Ahmed)在迪拜的一个贸易展上表示。“我们想知道到底发生了什么细节。还有一些领域尚未得到100%的回答。”
三分之一的股东(34%)投票支持一项决议,解除穆伦伯格作为波音董事长兼首席执行官的联席职务,这一比例高于去年的25%,但仍低于多数。
一位股东对波音首席执行官表示:“你不必每次都让300个无辜的人死去,然后才能发现有些东西是不可靠的。”他回答说,该公司匆忙将Max推向市场“根本不对”。
自埃塞俄比亚航空公司3月份空难事件后,波音公司首次面对媒体进行股东大会,Muilenberg先生辩护737 MAX原始设计是安全的,包括操纵特征增强系统(MCA),然而这一系统被印尼和埃塞俄比亚的航空监管机构认定,与两起悲剧都有关系。
他说:“我们在设计和认证过程中严格遵循了一贯生产安全飞机的步骤。”但他暗示,飞行员的失误在两起坠机事件中都扮演了关键角色。他说,波音公司提供了一份安全检查清单,以应对飞机的机头意外被压下的情况,但在这两起坠机事件中,飞行员“在某些情况下没有完全遵循这些程序”,“发生了一系列事件,把(崩溃)归咎于一项是不正确的。”
当被问及西南航空抱怨其737 Max飞机的一些安全功能无法使用时,波音公司的回答是否定的,并称他们不了解这个事实,Muilenburg先生说,飞行员驾驶飞机安全所需的所有安全指标都在“驾驶舱”中,哪怕是在即将进行的软件修复之前。
波音官员表示,在5月23日美国联邦航空管理局(FAA)和其他全球航空监管机构召开会议之前,拟议中的软件修复方案应在未来几周内提交美国联邦航空管理局(FAA)批准。穆伦伯格在会上表示,该公司使用升级后的软件进行了146次737 Max飞行,飞行时间总计约246小时。(林克)
责任编辑:张国帅
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