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进入24年3月，考虑到车企D众多年款车型上市，车市再次开启价格战，我们认为新款车型直接降价对订单刺激效果将强于现有车型降价，因此我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】，造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】；建议关注【蔚来汽车】。
天风数据团队访问 32 位汽车从业人员，在 3 月单周问卷调查中，基于样本数量、代表性的考虑共收集 43 份样本进行系统梳理。本周问卷调查中我们选取重点自主品牌与新势力车企，共访问 7 家车企，根据我们进行的调查问卷数据得：
1.2024年3月新能源订单跟踪与回顾
3月周订单跟踪：3月第2周7家车企新增订单11-12万辆，较23M3同期+56%至+61%。
3月前2周订单追踪：3月前2周7家车企新增订单21-22万辆，较23M3同期+51%至+56%。
2024年3月新能源车订单预测：我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。
2.近期主流车企促销政策梳理
截至3月18日，根据不完全统计，我们梳理了12家主要车企的降价促销政策，可计算车型平均降幅约11%。
3.投资建议
具体表现分化明显，新势力增速表现明显优于自主车企。虽然整体3月前2周订单较23年同期均有较高增长，整体同比增速超50%，实际主要由车企D带动。其他车企如C/F同比有负增长。在我们跟踪的车企中，3月前2周仅车企I/J/D表现超过整体水平。
具体来看：1）车企D订单本月有望创历史新高。2）车企I订单韧性持续，年后单周订单均超5k。3）车企J前2周订单较23年同期增长超160%。
背后原因则是由于：
1）得益于公司D新车上市，第2周订单环比进一步增长，本周订单已近8w。从上半月表现来看，公司双周订单近15w，3月订单有望突破此前23M12最高纪录30w。根据我们的预测公司24Q1较23Q1预计有近30%的增长。
2）公司I增速领先同行，3月前2周同比增长700%+。旗下高端新车上市已有4月，该车型3月第2周订单仍超2k，预计3月能够实现近万订单；另外旗下中大型SUV单周订单同样近3k。
3）新款MPV车型订单第2周回落至2k，本月该车型订单已突破8k。公司J发布全新系列后周度订单环比改善，3月第2周订单较首周有8%增长。
进入24年3月，考虑到车企D众多年款车型上市，车市再次开启价格战，我们认为新款车型直接降价对订单刺激效果将强于现有车型降价，因此我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆，较23M3+42%至+47%。
风险提示：调研样本有限不代表行业全貌；调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考；行业景气度不及预期；零部件供应不稳定；疫情形势不及预期影响生产销售；新产品推出不及预期。
注：文中报告节选自天风证券研究所已公开发布研究报告，具体报告内容及相关风险提示等详见完整版报告。
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