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近日,中共中央宣传部举行了“中国这十年”系列主题新闻发布会,工信部副部长辛国斌、徐晓兰、总工程师韩夏介绍了工业和信息化发展成就。徐晓兰表示,C919大飞机取得重大突破,即将取证交付。
取证交付是新机型研发最后一环,标志着新飞机即将进入商业飞行。此前,5月16日,编号为B-001J的C919大飞机安全完成试飞,标志着中国商飞即将交付首家用户的首架C919大飞机圆满完成首次飞行试验。
![来源:摄图网](http://n.sinaimg.cn/spider20220616/200/w1080h720/20220616/c953-00449cdc59d6fa525ad9695155ad3114.jpg)
国产大飞机商业化进程持续推进
中国商飞官网数据显示,C919客机已经累计获得28家客户的815架订单,包含确认订单和意向订单,总订单金额超过5000亿元,其中,包含国外订单34架。中国商飞预计,到2039年,其旗下的C919、ARJ21机型的市场总规模将达到7320亿美元,折合成人民币约为4万亿元。
2021年3月1日,中国东航(600115.SH)与中国商飞签署C919大型客机购机合同,东航首批引进5架C919,将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。2022年5月11日,中国东航发布非公开发行预案,拟募资150亿元,其中,105亿元用于引进38架飞机,包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。
公告显示,C919的目录单价为0.99亿美元,以1美元兑6.6元人民币换算,目录单价为6.53亿元人民币。
东北证券研报显示,C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,性能与空客A320NEO及波音737MAX相当。自2019年起,6架C919在上海、阎良、东营、南昌等地开展了一系列地面试验和飞行试验;2020年11月,C919获型号检查核准书(TIA),全面进入局方审定试飞阶段。
据《中国商飞公司市场预测年报(2020-2039)》,预计到2039年,全球客机规模将达到4.44万架,年均增长率为3.2%;我国客机数量将达到9641架,年均增长率为4.7%。2020-2039年,预计国内民航飞机交付量将达到8725架,累计市场空间超过1.3万亿美元。
中航证券表示,民用飞机领域未来长期的投资机会在于高端加工、动力系统、机载系统等国产化提升空间较大的领域。其中,机体结构目前仍以航空工业主机厂为主,发动机系统以航发集团为主,机载系统将依托航空工业机载系统公司和中电科下属院所。
天风证券研报显示,“十四五”期间,民航局将继续大力支持国产民机,进一步调动航空公司运营国产民机的积极性,推动民机制造与民航运行的深度融合。国产飞机商用化进程正加速推进,我国商用飞机市场已成为全球最主要的民航客货运市场。
产业链蓄势待发,相关上市公司有哪些?
天风证券认为,伴随国产大飞机交付放量,应优先关注锻造业务市场放量,以及钛合金、复合材料等原材料国产化机会,相关上市公司包括中航西飞(000768.SZ)、中航沈飞(600760.SH)、洪都航空(600316.SH)、中航重机(600765.SH)、宝钛股份(600456.SH)、西部超导(688122.SH)、中航高科(600862.SH)等;中期应当关注机电系统、起落架等系统产品国产化机会,相关上市公司包括中航机电(002013.SZ)、江航装备(688586.SH)、中航光电(002179.SZ)、北摩高科(002985.SZ)、全信股份(300447.SZ)等;后期应当关注航电系统及发动机国产化机会,相关上市公司包括中航电子(600372.SH)、航发动力(600893.SH)、航发控制(000738.SZ)、航宇科技(688239.SH)、航亚科技(688510.SH)等。
中航西飞是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商,是我国最大的运输机研制生产基地,是新舟系列飞机、C919大型客机、ARJ21支线飞机、AG600飞机以及国外民用飞机的重要零部件供应商,也是C919最大的机体结构制造商。
2022年一季度,中航西飞实现营业收入75.09亿元,同比增长12.43%,实现归母净利润1.55亿元,同比增长14.26%,实现扣非后归母净利润1.51亿元,同比增长42.88%。
2022年6月10日,中航西飞发布《关于控股股东一致行动人增持公司股份及后续增持计划的公告》,公告显示,中航证券有限公司(以下简称:中航证券)为中航西飞的控股股东中国航空工业集团有限公司(以下简称:航空工业集团)的下属公司、一致行动人,中航证券管理的“中航证券聚富优选2号集合资管计划”(以下简称:中航证券聚富优选2号)于6月9日通过深交所集中竞价交易系统增持中航西飞股份146.77万股,增持金额约为4084.99万元。同时,中航证券聚富优选2号拟在未来6个月继续增持中航西飞股份,累计增持金额不低于3750万元且不超过7500万元(含6月9日增持金额)。
宝钛股份主要从事钛及钛合金的生产、加工和销售,是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地,其产品主要应用于航空、航天、船舶、石油、化工、冶金工业等方面。年报显示,宝钛股份连续三届获得中国航天科技集团优秀供应商,同时,宝钛股份也是美国波音、法国空客、美国古德里奇、法国斯奈克玛、加拿大庞巴迪等公司的战略合作伙伴。
2022年一季度,宝钛股份实现营业收入15.84亿元,同比增长30.18%,实现归母净利润1.93亿元,同比增长100.99%。
中航机电是我国军用和民用航空机电产品的系统级供应商,其产品谱系覆盖液压系统、燃油系统、环境控制系统、航空电力系统、高升力系统等相关领域。公告显示,中航机电参与了国内民用飞机C919、蛟龙600、MA700、长江系列发动机等多种机型机载产品的研制工作。据中航机电发布的投资者交流纪要,中航机电在C919上有系统级、产品级等配套产品,其中一部分是子公司直接配套,还有一部分是合资公司配套。
航发动力2021年年报显示,航发动力是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,是中国航空发动机集团有限公司旗下航空动力整体上市唯一平台,同时,航发动力是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。
2022年一季度,航发动力实现营业收入54.00亿元,同比增长44.30%,实现归母净利润6625.54万元,同比增长92.51%。据航发动力在互动平台上的回复,航发动力参与了国产大飞机发动机零部件的研制。
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