特斯拉二季度净利润大跌！但马斯克表示：全自动驾驶有望年内入华|特斯拉_新浪财经

当地时间7月23日美股收盘后，特斯拉发布了第二季度财报。

在财报发布之前，由于销售增长放缓，市场对特斯拉第二季度业绩不理想有了一定的预期。而Q2财报的发布则一定程度上“印证”了市场的这种担忧，尽管其关键财务数据之一的总营收达到255亿美元，同比增长2%，且高于此前市场预期；但净利润则出现大幅下跌，其他关键数据也并不乐观。

主要财务数据

在关键财务数据上，特斯拉的总毛利在报告期内达到45.78亿美元，同比微增1%；而毛利率为18%低于去年同期的18.2%；当期净利润（non-GAAP）为18.12亿美元，同比下降42%；每股收益（EPS）为0.52美元，同比下降43%，同时也低于此前市场的0.62美元预计值。

车辆生产交付情况

在整车产量方面，报告期内，全部车型产量为41.08万辆，同比下降14%，其中Model 3和Model Y两款车型，产量为38.66万辆，同比下降16%，其他车型产量为2.43万辆，同比增长24%。

2024第二季度，特斯拉累计交付44.40万辆，同比下降5%，其中Model 3和Model Y两款车型交付42.24万辆，同比下降5%，其他车型交付2.16万辆，同比增长12%。

在Q2的财报中，特斯拉提到上海工厂大幅提升了向全球多个市场的交付量，而中国汽车市场依然是全球竞争最激烈的市场，特斯拉认为其成本构成以及对帮助客户带来价值的核心功能的关注，将使特斯拉长期处于有利地位。

FSD进展情况

对于市场和舆论一直关注的AI和FSD的情况，特斯拉在财报中表示，24年第二季度，特斯拉专注于实现减少对FSD的人工干预，并推出了一种主要依赖眼动软件来监控司机注意力的FSD版本。特斯拉还通过增加大量参数来增强下一代FSD（监督式）模型的鲁棒性（指系统、模型或算法在面对输入数据、环境或参数的摄动(扰动)时,仍能保持其性能的稳定性和可靠性的能力）。

Robotaxi和自动驾驶

展望未来自动驾驶和Robotaxi服务，特斯拉表示继续在软件和硬件开发方面取得进展。Optimus正在特斯拉的一个工厂中处理电池作为其第一个任务。德克萨斯州的Gigafactory南区即将完工，将容纳特斯拉的H100集群。

电池成本改善

关于电池等方面，特斯拉在财报中披露，在第二季度，特斯拉生产的4680电池组数量比第一季度增加了50%以上，并且继续看到成本改善。7月份，特斯拉开始对使用自主研发的干式阴极4680电池的首款Cybertruck原型车进行了车辆测试验证。一旦大规模生产，这将是一个重大的成本降低里程碑。降低产品线的成本仍然是特斯拉的首要任务。

对未来的展望

在展望部分，特斯拉表示，公司目前正处于两个主要增长波段之间，第一个增长波段始于Model 3/Y平台的全球扩张。特斯拉认为下一个增长波段将由自动驾驶技术的进步和新产品带来，包括基于特斯拉下一代车辆平台的产品。在财报中特斯拉认为2024年，随着团队专注于下一代车辆和其他产品的发布，其车辆销量增长率可能显著低于2023年的增长率。

关于新车型，特斯拉则表示将有更多经济实惠车型的计划，新车计划有望于2025年第一季度开始生产。这些车辆将利用特斯拉下一代平台的部分特性以及现有平台的部分特性，并且可以在与现有车型贡献生产。这种方法虽然实现的成本削减低于此前预期，但可以在不确定的市场环境下为特斯拉带来产量的增长，且将有助于特斯拉充分利用最大产能（近300万辆），并在不新建产线前，在2023年产量的基础上实现超过50%的增长。

特斯拉将继续为Robotaxi产品推行革命性的“拆箱式”（unboxed）制造策略。特斯拉认为尽管自动驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管机构的批准，但由于其潜在价值巨大，但其正在全力抓住这一机遇。