高速收费大变样！阿里黑科技消灭乱扣费

原标题：高速收费大变样！阿里黑科技消灭乱扣费 来源：东方财富网

原标题：高速收费大变样！阿里黑科技消灭乱扣费

2020年，全国487个高速公路省界收费站全面取消，ETC上车潮爆发。

用机器取代人工后，ETC出现天价路费的情况偶有发生，一些省市出现了错误计费、重复计费、收费时间错误等问题。交通运输部曾回应称，通行费畸高是技术问题，正在督促各地抓紧解决。

如何解决这个问题？如何保证收费的准确和高效，减少误差和错漏？最近，阿里云展示了在广东省高速公路落地的解决方案——高速自由流稽核。

广东是交通大省，路网构成复杂，今年省内高速公路通车总里程已达到9495公里，连续6年位居全国第一。同时广东车流量巨大，全省日均车流量超过500万。

随着省界收费站的取消，广东省半年新增千万ETC用户。2019年12月，全省ETC用户量就已超过1800万，发行总量排全国第一。收费效率、准确率急需提升，给底层技术平台带来新挑战。

“高速自由流稽核”就是这样的底层技术平台，目前项目处于功能验证、上线准备阶段，预计年内正式上线。

具体来说，阿里云先在高速上建设“龙门架”，即ETC门架系统，它是取消省界收费站实现电子不停车收费的重要设施，建成后将替代原有的收费站功能。龙门架会根据高速公路车流量大小等因素，来选择节点位置和数量。

之后，龙门架会充当“AI侦探”的角色，给通过的每辆车拍照，这些照片将为推理路径提供重要证据。

阿里云的AI视觉识别、深度学习技术能够从海量视频图像中对车辆进行检测识别，得到车辆高维全局特征信息，以及车牌，车型，颜色，品牌等局部特征信息；再通过时间、空间位置判断，可得出一条更准确的路径，即“多纬推理路径”。

这些信息通过检测识别后，可以达到什么样的精确程度呢？即便ETC识别出了故障，或者驾驶员没带ETC卡，在出口的地方，也可以准确收取费用。

据阿里云工程师介绍，广东省高速公路的日常车流量上亿，一天的图像存储总量就达到TB级(几千GB)。以广深高速为例，日车流量超过40万辆次，节假日高峰期时，车流量超过60万辆次，共计80余个龙门架，每日产生上亿张图像，这对网络带宽、数据存储和分析处理都是极大的挑战。

海量通行数据的实时收集与处理确实是最关键，也是最困难的。

阿里云在距离龙门架更近的位置部署了边缘节点服务器，在边缘节点就近对图片提前进行智能化处理，再上传至中心节点，在云端提供稽核服务能力——也就是“云边一体”的模式。

目前，超过100台边缘节点服务器将覆盖整个广东省域范围的各路段中心，可快速在本地跑完各路段的通行流水和图像数据，并通过算法智能识别，发现异常后将数据汇集到省中心，减少省联网中心的压力。

阿里云表示，“自由流稽核”是“撤站”后保证收费准确的主要技术方向，相信会在全国迅速铺开。

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