上市即巅峰!“这家公司”13年亏损7万亿,如今寻求国家“支援”

原标题：上市即巅峰!“这家公司”13年亏损7万亿,如今寻求国家“支援” 来源：商媒体

不知道大家有没有发现，很多车主朋友其实都有一个通病，那就是舍得花几万甚至几十万去买一台车子，但却“不舍得”加油。只要一听说油价上涨的消息，很多车主就会匆忙的赶在油价调整之前去加满油箱。所谓“买车容易养车难”，这里的“难”，很大一部分指的就是加油。

此次“黑天鹅”事件的出现，其实对原油市场的影响确实很大。由于无法旅行和贸易暂停，对原油的需求已“暴跌”。许多石油公司也在其中倒闭。申请破产已经成为一种普遍现象。幸运的是，在这段时间里，整个行业已经显示出“复苏”的迹象，国内成品油价已经返回5元，6元的时代，但是因为之前的大损失，“两桶油”的日子没有很好过。

显然，这个行业的发展需要一段时间才能好转。“问君能有几多愁，恰似满仓中石油”！这是中国股民的真实写照。如今中石油再创历史新低了！由于很多人都在“吐槽”油价贵，渐渐地，汽油这种东西在很多人的印象里就成了一种比较“昂贵”的商品，而出售汽油的加油站，自然也是非常赚钱的。

然而，对于国内车主来说，今年上半年的消费肯定要少得多。受国际油价影响，国内成品油价格一直在下跌。5元时代已经成为一个普遍现象。甚至在一些地区，出现了“4元时代”的情况。我们需要了解一种情况，就是你加的油可能是一段时间以前的了，当时中石化或者中石油的价格比较高，但是他们仍然需要按照“底价”出售，所以会有亏损。

此前出现的“负油价”，可以说是让人一阵讨论，有网友问道：“负油价都来了，还不降价吗？” 中国石油 回应称：“根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。“负油价”是极端现象，但低油价势必将持续较长一段时间。对此，我们必须认清事实，真抓实干打好这场战役。

国内油价的大幅下跌确实让中石化和中石油的日子不好过。这两家公司的负责人说，他们今年将勒紧裤腰带过日子。看看中石化和中石油2020年第一季度的成绩单，是很不令人满意的。在第一季度，两石油都亏损了。的确，由于国内与世隔绝，对成品油的需求已经大幅下降，所以说其实损失仍然是相对正常的。

相关数据显示，中石化一季度亏损197亿元，中石油亏损162亿元，相当于每日亏损1.8亿元。据数据统计，仅在2018年，中石油对员工支出就达到了1440.27亿元，这样的巨额开销又有几个企业能真正负担得起呢？但是这只是中石油亏损的其中一个原因，还有一些其他的原因。

针对这种情况，中石油也做出了积极回应，主要是疫情、国际油价下跌以及天然气价格的阶段性调整政策导致了亏损。面对这样的损失，中石油也提出了一些建议，主要是让国家给予帮助，减税和国家补贴。事实上，早在2015年，中石油的利润就开始下降。与2014年相比，中石油的净利润首次低于1000亿元。

在a股上市后，中石油的市值也继续下跌，仅3年时间是上涨的。刚上市的时候，中石油确实吸引了很多关注。上市即达巅峰，2007年，中国石油上市首日，股价一度暴涨至48.62元，市值高达8.2万亿，成为世界上第一只破万亿美元市值的公司，名副其实的“市值一哥”，当时持有中石油股价的股民着实大赚了一笔。

当时，中石油的市值相当于67个腾讯的市值，居世界第一。然而，辉煌来也匆匆，去也匆匆，很快中石油股价开始走低了，仅高光了三个月，就“腰斩”了。现在中石油的股价只有8000亿，市值在13年里蒸发了7万亿，可以说成功地从王者变成了青铜。那么为何中石油的股价会持续下跌呢？有人认为，这和中石油上市时太高的定价有关系，当时的定价超出了合理的价值定位。

的确，在大力发展新能源的今天，成品油肯定会受到影响。2018年世界500强企业中，中石油曾经排名第四，业绩非常好，但现在表现相对不理想。的确，整个油品行业长期处于高速发展时期，这是不现实的。还有一个关键原因，那就是中石油的员工人数已经达到138万，月薪的比例也比较高。

可能这样的数据很多人都不会相信，毕竟像中国邮政，国家电网那种企业需要全国各地的去建立站点，肯定需要巨额的员工，但是这两大企业的员工数量不过刚刚超了90万，仅仅是中石油的一半！其实中石油不仅仅是我们常见的那种加油站那么简单，还包括我国油田的工人，石油加工处理运输等一系列流程的工作人员，当然也有我们常规见到的加油员。

其实这138万还指的是正式员工的数量，如果再算上临时员工可能会超过500万人，像大庆的一个油田就有30万员工！可见中石油养活了我国的多少个家庭！因此，总的来说，中石油的压力还是比较大的，今年确实是一个挑战。

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