奔驰技术集团退出北汽德奔 北汽技术研发或不再获奔驰加持

原标题：奔驰技术集团退出北汽德奔 北汽技术研发或不再获奔驰加持 来源：每日经济新闻

每经记者 李硕 每经编辑 孙磊

北汽与奔驰的技术合作发生变化。

日前，有媒体报道称，北京北汽德奔汽车技术中心有限公司（以下简称北汽德奔）发生股权变更。《每日经济新闻》记者查询启信宝发现，北汽德奔于5月13日作出股东股权变更，由北京汽车股份有限公司和MBtech Group（梅赛德斯-奔驰技术集团）51:49的控股比例变为100:0，这意味着MBtech Group已正式退出该合资公司。

图片来源：启信宝截图

不仅如此，外方高管也全部退出该公司董事会。启信宝信息显示，北汽德奔监事、理事、董事、总经理等均已变更为中方人员。同时，北汽德奔的注册资本由1000万元增加至6902.5316万元。

公开资料显示，北汽德奔是北京汽车股份有限公司与MBtech Group于2015年3月成立的合资公司，主要业务包括整车研发项目、汽车新技术研究和应用、工程咨询与培训、技术许可与转让等，是北京汽车最重要、最核心的研发科技中心。公司总部位于北京顺义，此前在德国斯图加特设立了海外办公室。

北汽德奔成立之初，官方宣称该公司是中国目前唯一“专供”自主品牌的合资技术中心，专注于北京汽车高端产品研发，是北京汽车未来最重要、代表最高水平的技术科研“心脏”。

北汽高管也曾表示，这次合作一方面可以进一步提升对奔驰技术的转化能力，另一方面也可以促使萨博技术的消化吸收和再升级，协助北汽绅宝品牌。

而北汽的众多高端车型的确采用了来自北汽德奔输送的技术。例如，基于奔驰上一代GLS打造的越野车型BJ90，采用北汽德奔软硬件技术的BEIJING-X7等。此外，奔驰还将上一代E级车V212平台及前后车桥有关核心技术许可也提供给北汽使用。

不过，2019年10月，全新品牌“BEIJING”对原北汽绅宝品牌和北汽新能源品牌进行了整合，绅宝品牌也就此退出历史舞台，而最初北汽德奔的一大任务就是消化来自萨博的技术以协助绅宝品牌发展。

业内分析认为，由于北汽自主品牌的低迷与动荡，北汽德奔对奔驰而言已是一种负担，奔驰希望通过退出合资公司来撤出资金，以投入利润更高的项目。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄（资料图）

也有观点认为，目前北汽和戴姆勒关于合资股比问题的谈判处于焦灼状态，北汽德奔外方资本退出，或可理解为向北汽施加压力。对此，截至记者发稿，相关方面暂无回应。

无论奔驰方面用意何在，在其退出合资公司后，北汽今后的技术研发都将不再有奔驰的鼎力相助。而这对于离开MBtech Group后的北汽技术公司及北汽集团的影响几何，业界也将持续关注。

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