发力新能源、促进氢燃料电池车发展,长城汽车王凤英表态了

原标题：发力新能源、促进氢燃料电池车发展,长城汽车王凤英表态了 来源：北晚新视觉网

随着2020年的到来，中 国新能源 汽车产业迎来新时期发展机遇，也面临新的挑战：一方面，经过多年努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善，产销量、保有量连续四年居世界首位;另一方面，在整体车市下行、补贴退坡等因素的影响下，新能源汽车也不可避免受到了冲击。

在新能源领域，氢燃料电池汽车的发展越来越受到重视。据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆。不过，虽然我国氢能领域在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面取得了一系列科研成果，但仍落后于国际先进水平，产品的成熟度尚未达到大规模商业化应用层级，产品级的核心材料和关键部件还依赖进口。

作为中国汽车品牌的佼佼者， 长城汽车 的发展一直十分稳健，并且在氢能源技术领域布局较早。长城氢能产业已组建起一支600人的世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队，专家团队由来自德国、英国、韩国、日本、美国和中国本土的行业精英组成，绝大多数拥有十年以上燃料电池、储氢、加氢、制氢、运氢技术、整车集成等领域工作经验，具备了为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动的能力。

针对氢燃料电池汽车的发展，长城汽车总裁王凤英提出了以下议案建议：一是引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化;二是鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，推动大规模产业集群的形成;三是引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系;四是完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定;五是制定顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP