捷达换标，一下为其推出三款车型，为啥比广汽，一汽大众还重视

虽然SUV车型凭借较大的空间优势在近几年汽车市场当中成为了首选车型，但是在汽车发展历程当中还是有很多车型是值得我们纪念的，相信此时奇瑞QQ，铃木奥拓，雨燕等车型就会浮现在我们的脑海当中，尤其是一款捷达车型，在1979年走出生产线截止19年换标之后的捷达VA3车型上市之前，其4418287辆的销量表现不仅为大众汽车做出了较大的贡献。而且从1991年以国产身份展现在众多车主面前到2019年这28年的时间里同样成为了众多国内车主记忆较为深刻的一款车型。

虽然与老款捷达车型相比捷达VA3车型采用了与现有大众汽车不同的车标设计，但是在外观众多设计当中不仅可以看到大众汽车的创新，而且在车身侧面该车依然展现着较为熟悉的视觉感受，更像是一种经典的传承。同时，在19年捷达VA3车型上市不到一年的时间里其计划推出的三款车型都将在2020年展现在众多车主面前，在捷达单独划分出来之后不到一年的时间里就上市了三款车型，并且隶属SUV序列的车型就有着紧凑型SUV和中型SUV两款车型，相比大众的发展捷达似乎发展得更快一些。捷达换标了，一下为其推出三款车型，为啥比广汽，一汽大众还重视。

在捷达推出三款车型之际表面上的确比大众汽车发展得更快一些，其实从汽车市场发展角度层面上就可以明显看出现今的汽车厂商发展速度之快了，与几年之前合资车三年一换代的汽车市场相比在现今汽车市场当中很多汽车厂商已经提升到了一年一换代的发展理念。在满足车主需求的情况之下明显可以看到汽车厂商之间的快速发展，以及造车能力的不断提升。以一款朗逸车型为例，其19年超过50万辆的销量表现也间接地证明了汽车厂商之间产能不断扩大的一面，同时也是当中汽车厂商一年不可能完成的产能。

其二：从大众汽车轿车市场角度来看，虽然在现今汽车市场当中在命名不同的情况之下其拥有着数十辆车型之多，但是在大众汽车发展历程当中与众多车型相比该车则是以一种“种子车”的身份展现在众多车主面前。而此次换标之后一下就推出了三款车型，一方面可以看到大众汽车对于捷达车型的注重程度，另一方面从三款车型依然保持着较低的价格定位之下也三款车型的推出对于大众汽车在家用车序列当中的影响力可以起到进一步加强的作用。此外，在众多汽车爱好者层面捷达更是将经典做到了更好地传承。

其次，无论是在这三款车型之下，还是在其换标的发展道路之下其实也可以解决一直困扰大众汽车不同受众的问题。虽然在家用车销量较大的大众，丰田，本田，日产等汽车厂商当中每年都可以获得超过百万辆的销量表现，但是在都具备两个分支的情况之下也将合资车企的受众群体“一分为二”了，而此次捷达换标之后恰巧就能起到统一受众的问题，而且与同样具备分支的丰田，本田，日产等合资汽车厂商相比此次大众汽车同样走在了发展的前端。

点评：与车主考虑的销量，口碑，保值率等诸多层面相比对于汽车厂商来说不仅应该考虑新的车型的加入，以及设计，配置，动力等诸多层面上的调整，其实对于一家汽车厂商来说只有能够即时解决问题，即使调整发展路线才能够在日后汽车市场当中更好地立足。同时，在捷达换标之后也看到了大众汽车以“大角度”为主的一面，相信此时作为车主的你也就不难理解该车是否在加大捷达序列发展的一面了，大家觉得呢？