投资者提问：公司是否打算规模化上游电解水制氢，是否研究氢催化剂，计划与哪些...

投资者提问：

公司是否打算规模化上游电解水制氢，是否研究氢催化剂，计划与哪些车企展开合作？

董秘回答(雄韬股份SZ002733)：

您好！感谢您的关注。公司在氢燃料电池产业链当中重点布局的为核心零部件氢燃料电池系统及氢燃料电池电堆，分别由公司旗下全资子公司雄韬氢雄及雄韬氢瑞研发生产；公司旗下控股子公司武汉理工氢电主要研发生产膜电极和氢燃料电池所用催化剂。同时在加氢、制氢、储氢等方面公司也持有相关产业链公司的部分股权，在氢燃料电池产业链关键部位实现全面布局。公司控股或者参股的企业，已经建设的、正在建设中的、即将建设的加氢站有： 1、大同加氢站是国内第一座制氢加氢一体化加氢站，日加氢量1000KG； 2、武汉加氢站是华中片区运营最好的加氢站，目前累计加气量超过200吨，后续我司将根据武汉的氢能进程再增设加氢站； 3、阳泉加氢站是专门为重卡提供加氢服务的加氢站； 4、我司参股的“广东国能联盛新能源汽车有限公司”，在广东区域建设三个加氢站； 5、我司参股的“上海氢枫能源技术有限公司”，在国内建设运营加氢站累计20余座； 6、即将建设深圳大鹏制氢加氢一体化加氢站，预计日加氢量可达500KG。 等多个加氢站项目同时进行，公司将持续不断的拓展氢能产业链发展建设，进一步推进公司氢能业务的展开。 目前加氢站主要是通过电解水制氢，以及工业复产氢的方式获得氢气。公司正在推进产学研项目，在反向电解水治氢、海上制氢等方式上尝试新的制氢方法。公司不会进入整车领域，在公司自己熟悉的领域深度耕耘。公司并未绑定单一车企进行合作开发，公司非常乐意跟众车企合作，共同推进氢燃料电池市场的发展。当前，公司已合作过的客车车企包含开沃汽车、金龙客车、宇通、吉利公交、中通客车、申龙客车、东风汽车、大运客车、中国中车、金旅客车、飞驰客车、福龙马等多家车企。重卡、物流车、环卫车等已建立合作的车企有三一重工、华菱、阳煤集团等。乘用车正在与广汽联合研发，将搭配雄韬氢瑞新推出的金属板电堆。叉车目前正在与湖南衡力叉车联合开发中。谢谢！