8月5日,小鹏旗下小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资,同时启动B2轮融资。8月3日,宁德时代(258.260, 2.26, 0.88%)与峰飞航空签署战略投资与合作协议,宁德时代投资数亿美元,成为峰飞航空的独家战略投资者……今年以来,低空经济赛道不断“升温”,突出表现在行业融资案例频出,显示出政策驱动下行业的强大“吸金”能力。
融资规模、次数大增
8月5日,小鹏汽车的生态企业小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资,此轮融资将确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。同时,其分体式飞行汽车“陆地航母”计划将于今年四季度启动预售。
8月3日,宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议。峰飞航空表示,公司将与宁德时代结合各自的资源与技术优势,重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现,支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量。
据上海证券报记者不完全统计,截至目前,今年低空经济赛道至少已有11起亿元级别的融资案例,超过去年全年。
从融资次数上看,沃兰特是今年融资中的最大赢家。7月5日,沃兰特宣布完成了1亿元A+++轮融资,由君联资本独家投资。作为一家成立于2021年的公司,沃兰特按照一年一起的频次,分别在2021年、2022年、2023年完成了种子轮、天使轮和Pre-A轮融资。但在今年,沃兰特在3月、4月、6月、7月分别完成了亿元级别的融资,成为上半年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。
沃兰特航空高级副总裁黄小飞曾表示,今年以来,有数百家投资机构和二级券商人士前往公司考察调研,公司甚至不得不租下更大面积的会议室,且每周抽出一个下午进行集中路演。
从融资企业来看,主机厂商依然是最受资本热捧的对象,多笔大额融资均投向此处。不过,也有一些从事产业链细分赛道的企业获得了亿元融资。例如,今年5月,无人机监管系统企业特金智能完成超亿元B轮融资;7月,eVTOL飞控系统供应商边界智控获近亿元A轮融资。
融资方背景多元化
低空经济覆盖的企业有不少是资本的宠儿。例如,峰飞航空成立于2019年,在成立仅两年后,其便获得国际航空资本独家投资,融资金额高达1亿美元。小鹏汇天于2020年正式成立,2021年小鹏汇天便完成由小鹏汽车、IDG资本、五源资本领投,云锋基金、高瓴创投、红杉基金、钟鼎资本、纪源资本跟投的A轮融资,融资金额高达5亿美元,创造了当时亚洲eVTOL企业单笔融资纪录。
不过,相比早期主要是由美元基金等市场化机构主导,今年地方国资在低空经济赛道出手频繁。
6月底,成都科技创新投资集团下属成都重产基金官宣对于沃飞长空的B轮投资。6月初,国内低空智能机器人(19.970, -0.10, -0.50%)头部企业星逻智能宣布完成超亿元B轮融资,本轮投资由广东粤科母基金、临港前沿阿特斯(10.610, -0.10, -0.93%)扬州基金领投。
更早之前的1月,智能无人系统解决方案企业北京卓翼智能宣布完成2.5亿元B轮融资,本轮融资由中关村(4.970, 0.01, 0.20%)科学城公司、中航融富、陕西光子强链、广东凯鼎、深圳穗银等机构投资。其中,中关村科学城公司成立于2019年,由北京市海淀区委、区政府出资设立。


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