三十向新·新势力先锋 | 美好出行的联通力量

【通信产业网讯】（记者 崔亮亮）将先进的通信技术与产业结合，是中国联通在三十年发展历程中的重要探索，而车联网就是其中重要方向。联通智网科技股份有限公司（以下简称“智网科技”）正是中国联通在将车与人、车与车之间的联接逐步应用落地的载体，是中国联通在产业实践中的新势力先锋者。

5G自动驾驶无人车。

布局车联网15载

在坚持市场和创新双轮驱动的前提下，2015年8月联通智网科技注册成立。而事实上，中国联通的车联网布局早在3G时代就有迹可循。

彼时，智网科技还只是联通集团客户事业部（现政企BG）下设的汽车信息化营销单元，主要负责车企客户的市场拓展与运营服务。

2009年，中国联通拿到了 WCDMA牌照，在网络覆盖和下载速度上赢得客户青睐。“那时候，我们意识到3G这样一个宽带移动互联网的出现，不光在C端会给客户带来更多丰富的上网体验，创造更多服务，在B端也会有突破性的行业应用出现。”回首往事，智网科技相关老员工至今都感慨于集团的前瞻性决策。

究竟哪一个行业有可能成为B端行业应用的典范？在中国联通内部人士看来必须具备两个要素：一是基数，二是成长性。只要两者足够大，就值得集团倾注精力把它做优做大。

据相关知情人回忆，中国联通集团对工业化相关的前沿问题做了系统的梳理，并通过反复和激烈的讨论，终于将目光锁定汽车行业。

“大家一致认为，汽车行业不仅有着庞大的存量基数，已经成为全球销量第一的市场，而且交通出行又是非常典型的移动应用场景。”智网科技老员工表示，作为信息化与工业化融合的标杆应用，车联网成为了中国联通当时重要的行业拓展方向。

基于3G时代积累下的技术能力和广泛布局，2015年成立的联通智网科技正式挂牌。这家年轻的公司将完成通信与汽车行业的结合，通过整合联通集团的优势资源，实现面向纵向行业的垂直渗透。

2017年，中国联通开启了混合所有制改革。在混改的浪潮下，2019年4月，联通智网科技引入了9家战略投资者，成为中国联通旗下首个完成混改引战的专业子公司。2021年6月，公司完成股份制改造，联通智网科技股份有限公司成立。

以智网科技为承载，“中国联通智慧交通军团”在2022年5月正式成立。军团逐步构建起车路协同、数字交通等智慧交通产品体系，创新引领的交通运输方式，大幅加速自动驾驶技术的规模化应用。相关产品已在全国范围内广泛应用，打造了博鳌东屿岛、宜宾三江新区等车联网示范项目、吉林省综合交通运输智慧监管服务项目等一批国内领先的标杆案例。

打造汽车全生命周期管理体系

智网科技自2015年成立9年来，正向着建设一流车联网及交通科技服务企业加速迈进。聚焦车联网联接、车联网运营、创新应用业务，智网科技已经形成了一套完整的服务体系和解决方案，涵盖了车辆全生命周期的多场景服务。

车联网方面，为90家车企的近7000万车辆提供了车联网服务，前装车辆的联网市场份额持续领先行业。通过强大的网络基础设施和先进的技术，实现了车辆与网络的无缝连接。

在出海服务领域，公司通过与行业合作伙伴的紧密合作，“汽车出海联盟”得到快速发展，汇集海外优质资源，目前已覆盖所有海外核心市场，并通过海外统一MNO管理平台，为车企的出海业务提供“一点对接，统一管理，高可靠低时延”的连接管理服务。

2023年11月 中国联通汽车出海联盟正式成立。

在车联网运营方面，智网科技为61家车企超过3000万车主提供车联网运营服务，帮助车企提高运营效率，不断优化车辆性能，并提升用户体验。

在创新应用方面，基于中国联通5G+MEC+V2X的融合网络，打造的5G车路协同平台，已具备城市级的大规模服务能力，支撑了全国首个京津冀跨省互联的MEC与C-V2X融合试验床，并打造了海南博鳌东屿岛示范项目。由C-V2X工作组指导，联通智网科技牵头打造的行业内首个跨省互联的测试床——京津冀城市群MEC与C-V2X融合测试床，覆盖30余公里道路，包含多种路况和50余个智慧路口，涵盖从辅助感知到协同决策控制的百余个创新场景。

“专精特新”小巨人

以务实、进取的态度践行央企责任担当，以5G、AI大模型、人机交互、大数据等新兴技术，推动汽车智能化发展。智网科技积极服务国家战略，在2023年度专项考核中获评“双百企业”标杆，这是继2022年度专项考核获评“标杆”后再次获此殊荣。

2023年以来，智网科技深入推进“双百行动”改革专项工程走深走实。加快智能驾驶领域核心技术攻关。承担国家部委科研项目14个、集团科研项目18个。强化科研成果转化，累计获得授权专利48项、软著89个，荣获中国通信学会科学技术一等奖、中国智能交通协会科技进步一等奖、集团科技进步一等奖等重要奖项50余项，获评国家“专精特新”小巨人称号，推进高水平科技自立自强。中国联通5G车路协同服务平台入选国资委中央企业科技创新成果产品手册（2023年版）。

据了解，近三年智网科技平均研发投入强度达7%。首次构建产品规划体系，形成“智慧车联云1个共性能力底座，统一运营管理平台、智慧交通中台、智能新能源管控平台3个应用业务系统，N个解决方案”满足个性化行业需求的“1+3+N”产品体系，形成基于平台、面向场景的车联网和智慧交通两大解决方案体系，持续保持在乘用车前装联接市场份额优势地位。建设汽车运营大模型，研发7款数智产品，打造7类核心场景解决方案。

未来，联通智网科技将不断提高核心竞争力，增强核心功能，不断进行技术研发和商业模式创新，在向新之路上为交通强国贡献更多联通力量。

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