上证报中国证券网讯（记者 黎灵希）6月26日，中集集团2023年度股东大会、2024年第一次A股类别股东大会和2024年第一次H股类别股东大会在深圳总部举行。中集集团董事长麦伯良主持本次股东大会，董事、监事及集团高管分别出席和列席了本次会议。
会上，针对海工新机遇、新能源领域布局、集装箱行业走势、汇率风险管理等投资者关注的话题，中集集团管理层一一作出回应。
麦伯良表示，公司积极响应国家战略，瞄准“新三样”出海契机，实现出海业务的结构性增长；海工、船舶类业务强劲增长，集装箱订单较为饱满。同时，公司坚持深化市值管理，多举措提升股东回报。
海工、船舶业务强劲增长 集装箱订单饱满
在全球能源及航运市场持续复苏的背景下，中集集团的海工和船舶业务正迎来强劲增长，而集装箱制造业务也再次成为市场关注的焦点。
其中，集装箱制造业务方面，记者从会上获悉，中集集团集装箱订单较为饱满，产销量以及订单价格均较2024年第一季度环比提升，目前在手订单已排产至第三季度。
据麦伯良介绍，为应对不确定性事件带来的缺箱风险，客户备箱意愿增强，叠加旧箱置换因素，预计2024年集装箱市场将进入稳定恢复轨道。
海工业务方面，FPSO市场需求迅速扩大。中集来福士把握行业机遇，将FPSO作为战略业务，通过成立专业的油气研发中心、扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，提升FPSO产能。
目前，中集来福士已交付巴油P71 FPSO船体、P78 FPSO船体分段以及多个FPSO项目的上部模块，承接P80、P83 FPSO船体建造总包合同，交付首个FPSO修改造项目。第二季度，中集来福士再签海工大额订单。
中集安瑞科水上清洁能源业务亦增势强劲。2024年第一季度新签订单同比增长11倍，其中，船舶在手订单95.7亿元人民币，同比增长3倍。预计2024年上半年公司船舶新签订单量将达到去年全年水平，到年底新签订单总额有望稳步攀升至100亿元人民币，充分展现了公司强劲的市场竞争力和业务增长潜力。
展望下半年，麦伯良分析，中集集团核心业务的市场需求有希望比上半年会更好。
锚定国家战略新机遇 护航国货高质量“出海”
2023年，中集集团瞄准以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的“新三样”出海契机，通过特种框架集装箱、汽车滚装船、新能源汽车集装箱支架及动力电池循环运输包装等创新产品，实现了出海业务的结构性增长。
以汽车出口为例，中集来福士成功建造比亚迪首艘汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启。目前，公司汽车运输船手持订单充足。
此外，中集集团还推出40英尺集装箱配合集装箱支架的运输方案，可装载3—4辆小轿车。对于特种工程机械、重卡等，提供特种框架箱运输方案，确保货物安全、高效地运往目的地。在特种装备运输上，中集集团的物流服务业务定制化设计海上风电叶片、塔筒的运输方案，助力客户顺利交付产品。
中集集团高管表示，公司凭借全球化运营优势，海外收入占比常年约50%，充分展现了中国制造业的国际竞争力。未来，公司将继续发挥自身优势，为中国制造业“走出去”提供有力支持。
强化市值管理 多举措提升股东回报
会上，中集集团如何践行新“国九条”的各项要求，成为投资机构关注的重点。对此，中集集团管理层表示，一直以来，中集集团视市值为公司正常价值的体现，并为此采取了一系列行动来提升公司的透明度和加强投资者沟通。
具体而言，中集集团在2021年业绩较好的时候，派息比例从过去的30%左右提升到了接近40%，显示了公司对股东回报的重视。此外，在回购方面，公司也于2023年底通过了回购议案，并在2024年初回购了约2亿元的A股股份，进一步提升了市场信心。
除了上述措施外，中集集团还非常重视与投资者交流，致力于提升信息披露质量、保持与资本市场的良好沟通。据悉，公司通过多种渠道和举措，积极维护上市公司市值，与投资者分享公司的成长和发展成果。
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