近日，广和通发布2023年财报显示，公司实现营业收入77.16亿元，同比增长36.65%；实现归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比增加54.47%。全年营收和利润双双增长，主要受益于收购的锐凌无线并表，以及车载模块、通信模块的景气发展。
多家券商分析称，广和通2023年毛利率同比提升3.27个百分点至23.13%，与并购所带来的协同效应有关；同时公司2023年实现境外收入44.84亿元，同比增长32.74%，也得益于并购锐凌无线，促进了海外业务。
并购助力海外市场
2022年11月15日，广和通公告，公司于14日完成锐凌无线51%股权过户手续及相关工商变更登记，锐凌无线现已成为广和通的全资子公司。当天，广和通股价收盘时涨到了至今为止最高价22.32元。
当时，一众券商也纷纷发布研报表示看好广和通此次并购，并预期公司业绩有望在2023年成长。随着业绩并表，锐凌无线为广和通2023年业绩带来了新增量，达到27家券商盈利预测中间值，符合市场预期。
同时，锐凌无线还与广和通另一家子公司广通远驰形成互补协同，尤其在海外产业链拓展方面。
民生证券在研报中分析称，广通远驰为广和通国内车载运营主体，配套比亚迪、吉利、长安、长城等主机厂客户；而锐凌无线在2020年收购Sierra全球车载模组业务，产品已批量供应LG电子、马瑞利、松下等Tier1，以及大众、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等整车厂，有助于公司打开海外市场。因此，锐凌无线与广通远驰在客户资源导入、零部件采购和外协生产上，可实现“海内外双轮驱动”。
另据信达证券分析，收购有助于提升广和通在采购上的议价能力，“从供应链层面看，公司主营业务模组与锐凌无线主营业务所需的原材料重叠程度较高，收购完成后，公司可以对锐凌无线的采购渠道进行整合，提高车载业务在原材料采购环节的议价能力，降低采购成本，进一步优化公司整体车载业务的供应链管理。”
需要注意的是，目前广和通海外营收占比超50%，明年将有可能面临汇率波动风险。同时，在市场拓展方面，也有可能面临更高的关税以及相关产品难以进入目标市场的风险。
加大AI算力投入
从产品线看，除了车载、通信模组业务外，广和通还聚焦AI技术，近年新成立了智能计算产品线和智能模组产品线，加大了在其他智能终端的布局。
具体来看，在智能计算产品方面，广和通目前以智能割草机细分行业为突破点，提供双目感知定位模组、决策算法和集成通信能力的边缘算力模组，实现割草机器人的环境感知、定位、地图构建、路径规划、避障、导航、应用等功能。而在该细分行业进行的技术积累和复用，也将成为公司切入到其他AI智能终端奠定技术基础。
目前在相关大客户方面的进行，广和通董事长张天瑜在业绩说明会上回复21世纪经济报道记者称：“公司正在积极与行业下游客户进行洽谈沟通，但目前业务还处于前期的布局当中。”
在智能模组产品方面，今年3月29日，广和通与高通联合发布了以广和通12TOPS算力智能模组作为主控的平台Fibot，Fibot为具身机器人开发平台。另外，有券商认为，其PC模组业务有望跟随AI PC的趋势回暖。对此，张天瑜在业绩说明会上表示：“AI PC对通信模组的产品形态上没有太大的改变，但公司产品在PC市场领域具有较强的竞争力。”
此外，在研发侧，2023年广和通研发投入已达7.16亿元，占营收比重9.3%，研发人员占比近70%。根据公司公告，2024年的财务预算将聚焦无线通信融合端侧AI应用。这也意味着广和通正在AI领域加大投入，不过张天瑜表示，“预计（AI）今年对公司的营收贡献不大。”
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