03月21日,雷迪克(300652)股价大幅上涨,截至13点37分,雷迪克上涨5.15%,报24.08元/股,创近1月新高,成交4807万元,换手率2.22%,振幅5.02%。
消息解读
乘联会再次向有关部门提案,意图推动燃油车和新能源汽车“平权”,引发热议。乘联会认为,当前新能源汽车的渗透率已经超过35%,应当对新能源汽车同样采取尾号限行、限购等措施。这不是乘联会第一次做出这样的表态,早在去年1月,乘联会秘书长就在其个人微信公众号上发文呼吁“蓝牌、绿牌”平权,并表示已经向有关部门提案,“预计未来两年内就将成为现实。”。
近日,多位车主爆料,理想2024款L7/L8电池包从原来的宁德时代偷偷换成了宁德时代和欣旺达混装,99%都是欣旺达,1%才是宁德时代,电量41.38度,续航里程178km;不是官网上写的42.8度电,190km续航里程。还有车主爆料,目前销售人员也承认理想新款L7和L8 MAX版的电池包是宁德时代和欣旺达混装的。此前,老款Pro、MAX版本都采用宁德时代的电池包,Air版才有欣旺达和蜂巢能源,现在一句话都不说,就悄悄地玩混装了。
在英伟达GTC开发者大会上,英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布,英伟达的下一代智能汽车芯片Thor已与中国三家汽车制造商达成合作。
据天津高速公路官方消息,通过监控和数据筛查,发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象,路径通行数据异常。通过精准筛查和录像对比,确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”的逃费行为,共计54次,涉及金额4408.96元。据悉,该车辆为小米测试车辆。
去年,我国汽车工业首次突破3000万台的产销量,成为全球第一大汽车出口国,新能源汽车产销占比超过60%。然而,西方全方位的放缓电动化发展,也再度掀起唱衰新能源的声音。全球主流车企纷纷下调电动化目标以及苹果宣布“放弃造车”等新闻露出之后,有关“电动化是西方设下的陷阱”这样的论调就在网络上广泛流传。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高的解释是:“受到中国车企的竞争以及欧洲电价的上涨影响,导致了市场表现不及预期,因此他们选择适当调低规划目标是合理的,但绝不是放弃。”。
据韩联社,韩国汽车移动产业协会发布的数据显示,韩国2月出口新能源汽车5.3369万辆,同比减少13.8%,系2020年12月以后首次出现负增长。
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此外,数据统计显示,近半年内1家券商给予买入建议。
资金动向
截止发稿,雷迪克获得主力净流入524万元,其中超大单流入190万元,大单流入333万元。数据显示,该股今日净流入较近5日净流入均值增加259万元。
主营业务及业绩
雷迪克公司主营业务为研发、生产和销售汽车轴承。
最新财报显示,今年三季报,雷迪克实现营业收入4.63亿元,同比减少8.51%,净利润为9,296.49万元,同比增长4.02%,基本每股收益为0.91元。
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