泡财经获悉，1月29日晚间，江西长运(600561.SH)发布2023年年度业绩预亏公告，预计实现归母净亏损5000万元-7500万元，同比亏损收窄；扣除非经常性损益后的净亏损9000万元-13000万元，同比亏损收窄。
江西长运解释称，2023年，道路运输市场恢复低于预期，旅客出行需求处于逐步回暖阶段。受上述因素影响，公司2023年1至12月实现营收较上年同期仅增加8500万元左右，其中道路客运业务收入较上年同期增加1.47亿元左右；道路货运业务较上年同期减少110万元左右，而销售业务因二级子公司轿车销售业务量下滑，以及子公司上饶汽运集团有限公司于2022年上半年转让上饶市天恒汽车有限公司100%股权，实现的销售收入较上年同期减少约8300万元。公司优化资源配置，强化成本和费用管控，加大低效存量资产的盘活力度，经营效益同比实现较大幅度减亏。
此外，2023年，公司及子公司处置非流动资产取得的资产处置收益较上年同期减少6550万元左右；处置长期股权投资产生的投资收益较上年同期减少4392万元左右。
江西长运主营业务为道路旅客运输与道路货运。其中，道路旅客运输业务为公司营收的第一大来源，2023年上半年实现收入3.55亿元，占公司主营业务收入的57.37%。此外，公司道路货运业务、燃油销售和整车销售及润滑油销售业务各实现收入1.72亿元、0.92亿元，占公司主营业务收入的27.77%和14.86%。
据其2023年中报，公司在江西省11个地级市中已拥有除赣州和宜春外9个地级市的站场资源和班线资源。截至2023年6月30日，公司共运营客运站场79个，拥有建制车辆8040辆，营运班线1427条，在江西省道路客运市场已形成规模优势、网络优势、集约化优势和一体化协同优势。
不过，近年来，更能反映江西长运主营业务情况的扣非净利润持续录得负值。2016年-2022年，公司录得扣除非经常性损益后的净亏损1.48亿元、0.17亿元、0.86亿元、3.5亿元、3.93亿元、1.4亿元和2.74亿元。
经计算，2016年-2022年，江西长运累计录得扣除非经常性损益后的净亏损14.08亿元。
值得注意的是，江西长运还面临较大的短期偿债压力。2023年前三季度，公司货币资金为2.9亿元，短期借款为14.59亿元，现金短债比0.199。
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