嘉澳环保（维权）今天公告，与中国船舶燃料有限责任公司(以下称“中国船燃”)达成战略合作。双方推动生物柴油作为清洁船舶燃料的可持续发展，为航运业和石油业的联动减排打造新路径。
双方协作国家能源局关于组织开展生物柴油推广应用试点示范项目，助力实现航运“双碳”目标，推进废弃物循环利用，保障人民餐桌安全。同时，嘉澳环保协助中国船燃推动中国生物船燃标准建设，推动生物船燃可持续性要求标准建设以及生物船燃可持续性评价规范，研究中国船燃用生物柴油的CCER方法学制定。
中国船燃是国内最大的水上供油供水专业性公司，股东为中国远洋运输有限公司和中国石油国际事业有限公司。主营是为航行国际航线和从事国内沿海运输的船舶供应燃油、润滑油、LNG和淡水。也是实力雄厚的国家队。
在全球航运业加速绿色转型的背景下，中国船燃与嘉澳环保携手合作，共同推广生物柴油在船舶燃料市场的应用。生物柴油作为一种清洁能源，相较于传统船用燃油，能显著减少碳排放高达84%。通过深化合作，双方旨在促进绿色航运事业的发展，推动经济可持续发展，并为航运企业应对气候变化提供更多选择。
政策扶持加大，国家能源局开展生物柴油推广应用
生物柴油是以废弃油脂等生物质为原料生产的可再生能源，是国际公认的绿色清洁燃料，受到国际社会广泛重视。日前，国家能源局印发《关于组织开展生物柴油推广应用试点示范的通知》指出，组织开展生物柴油推广应用试点示范，拓展国内生物柴油的应用场景，探索建立可复制、可推广的政策体系、发展路径，逐步形成示范效应和规模效应，为继续扩大生物柴油等绿色液体燃料推广应用积累经验。
试点示范的内容包括车用生物柴油、船用生物柴油以及其他。据了解，开展试点示范是保障能源安全、助力实现“双碳”目标的有效途径，也是推进废弃物循环利用、保障人民餐桌安全的有力手段。
政策扶持方面，国家能源局将对符合条件的试点示范项目优先纳入制造业中长期贷款项目予以支持，并积极推进建立生物柴油碳减排方法学，推动将生物柴油纳入国家核证自愿减排量(CCER)机制，加快实现生物柴油的绿色价值。同时，将会同有关部门，统筹现有资金，对符合条件的试点示范项目研究予以支持。
另据了解，国家气候战略中心发布《温室气体自愿减排注册登记规则(试行)》、《温室气体自愿减排项目设计与实施指南》，意味着碳减排项目将可以据此实施参与碳交易，预计在2024年前，CCER项目备案申请将有望正式重新启动，低碳、环保多个细分领域有望受益。
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