据证券之星公开整理，近期东航物流发布2023年三季报。根据财报显示，本报告期中东航物流净利润减43.43%。截至本报告期末，公司营业总收入142.31亿元，同比下降19.45%，归母净利润16.65亿元，同比下降43.43%。按单季度数据看，第三季度营业总收入48.56亿元，同比下降19.88%，第三季度归母净利润3.94亿元，同比下降52.0%。
本次财报公布的各项数据指标表现不尽如人意。其中，毛利率21.13%，同比减29.45%，净利率13.38%，同比减31.62%，销售费用、管理费用、财务费用总计7.12亿元，三费占营收比5.0%，同比增14.8%，每股净资产9.21元，同比增14.05%，每股经营性现金流2.06元，同比减33.35%，每股收益1.05元，同比减43.24%。具体财务指标见下表：
证券之星价投圈财报分析工具显示：
从公司近一年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位较高，有溢价权，营销竞争环境好。
进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，长期来看盈利能力优秀。业务体量近5年来有过高速增长。利润近5年来有过高速增长，近年来开始超高速增长。其最新显示，利润增速会面临较大压力。
财报体检工具显示：
分析师工具显示：证券研究员普遍预期2023年在23.92亿元，每股收益均值在1.51元。
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：怎么看待下半年航空货运市场，尤其是国际端的需求和供给相较于上半年以及去年的变化？
答：2023年上半年，公司整体载运率处于高位，与大客户有较为深层次的合作，电商货物的占比在提升，对收入和货量起到了较大的支撑。下半年航空货运市场的趋势，需求方面，一是头部跨境电商企业在欧洲、北美、南美市场持续发力并扩张；二是高科技产品厂商将推出新品，同时9月份开始进入传统航空货运市场的旺季。供给方面，一是客机腹舱运力已恢复到一定的水平，预计下半年维持相对平稳的状态；二是全货机运力方面，目前全货机运能的供给处于比较平稳的状态。综合来看，预计下半年的整体情况还是不错的。
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