据报道，特斯拉正在接近一种新的造车工艺，能够将车辆底盘的大部分进行一体化压铸，相较于需要组装400个部件的传统造车工艺，新工艺有望帮助特斯拉实现成本减半的目标。报道还称，特斯拉计划在这个月内决定是否使用一体化压铸工艺来制造车辆底盘平台。
压铸是汽车铝合金零部件主要加工形式，一体化压铸本质是在零部件尺寸和应用部位上实现重大突破的铝合金高压铸造技术，具备占地面积小、原材料利用率高、人力成本节约、生产效率高等优势。
太平洋证券汽车团队表示，整车关注比亚迪、长安汽车、长城汽车、蔚来-SW、小鹏汽车-W、理想汽车-SW。零部件关注多利科技、文灿股份、美利信、嵘泰股份、爱柯迪、旭升集团、保隆科技、伯特利、拓普集团、德赛西威、新泉股份、银轮股份等。
中邮证券表示，推荐上游免热合金龙头企业立中集团，建议关注压铸企业文灿股份、广东鸿图、拓普集团、旭升集团、多利科技和压铸装备商力劲科技、模具商瑞鹄模具。
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