中国船舶(30.860, -0.35, -1.12%)集团有限公司旗下上海三大船企一沪东中华造船、江南造船、上海外高桥(11.780, -0.08, -0.67%)造船去年完工交船48艘，新接订单72艘累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。三家船企手持集装箱船订单总量位列全球榜首。今年一季度，又有全球最大级集装箱船“地中海泰萨”号命名交付首制国产大型邮轮出坞在即等喜讯传出上海已成为全球唯一造船业“三颗明珠(航母、大型邮轮、大型LNG运输船)同时在建的城市。
中国船舶工业行业协会的消息，2022年，中国造船产能利用监测指数(CCI)达到764点，是近10年以来的最高点，与2021年相比提高22点，同比增长3.0%。2022年全年，沪东中华造船厂承接LNG运输船订单达到了38艘，位居世界第二。
中航证券认为，2023年有望成为船海领域全面突破的一年，在领域方向、船舶类型和利润确认进度上均有望获得历史性机遇。在价格端上，2021年开始新船价格一路走高的高价订单，有望在2023年下半年逐步兑现至船厂的利润中。
中国船舶(600150)是中国船舶集团下属产能最大、产业链最全、技术实力最强的核心军民船舶上市公司之一；
中船防务(22.580, -0.16, -0.70%)在多功能深水勘察船支线集装箱船及疏浚工程船领域处于领先地位。
亚星锚链(7.470, -0.11, -1.45%)是世界锚链行业专业化从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链的优质生产企业，在锚链和系泊链制造方面拥有许多的科研成果和自主核心技术。
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