核心观点
事件:公司发布2022年中报,2022年上半年公司实现营收4.90亿元,同比-5.09%;归母净利润0.80亿元,同比-24.94%;扣非后归母净利润0.68亿元,同比-25.21%;其中22Q2实现营收2.34亿元,同比-3.94%;归母净利润0.42亿元,同比-8.97%;扣非后归母净利润0.38亿元,同比+3.78%。对此我们点评如下:
收入端:疫情影响下22Q2营收同比-3.94%,符合预期。2022年上半年公司实现营收4.90亿元,同比-5.09%,其中涡轮增压零部件实现收入3.85亿元,同比-1.16%,公司主营涡轮增压器业务基本保持稳定。22Q2汽车行业普遍受到上海疫情影响,单季度公司实现营收2.34亿元,同比-3.94%,环比-8.20%,单季度营收端表现符合我们预期。预计没有疫情影响,公司22Q2有望实现15%-20%的同比收入增速,根据中报披露公司可转债项目年产700万件新能源汽车功能部件及涡轮增压器零部件建设项目进展顺利,已达到预定可使用状态,新建项目的投产有望推动公司收入端的持续增长。
利润端:22Q2毛利率33.30%,连续两个季度环比上升。自去年二季度开始,原材料价格的上涨导致公司毛利率连续三个季度出现下滑,这种趋势从2022年一季度开始出现扭转。并且在22Q2疫情影响下,公司毛利率为33.30%,同比-0.95pct,但环比仍然+0.86pct,连续两个季度环比改善,预计下半年有望继续改善。22Q2期间费用率为14.15%,同比-2.32pct,环比-2.40pct。期间费用率的下降主要归功于销售费用率同比-0.64pct(产品推广费用下降),以及财务费用率同比-2.76pct(人民币贬值产生的汇兑收益)。在毛利率和期间费用率的双重改善情况下,22Q2公司净利率为18.30%,环比+3.19pct,改善明显。
产能投放稳步推进,新产品陆续投产贡献业绩。公司在原有叶轮及中间壳产品的基础上,自20Q3开始量产新的压壳产品,产能爬坡顺利。此外公司利用可转债募资建设的年产700万件新能源汽车功能部件及涡轮增压器零部件产能(560万件涡轮增压器核心零部件和140万件新能源汽车功能部件)预计将从22年下半年开始投产,23年达产,达产后预计将增加营收7.04亿元,净利润1.05亿元。在新能源产品布局方面,公司的充电机模组及铸铝转向节也从21年开始贡献收入,有望成为公司新的增长点。
投资建议:涡轮增压器的节能减排效果显著,广泛应用于燃油车及混合动力车型。公司布局叶轮产品升级、中间壳毛坯自制率提升,压壳的量产,在短中期内仍有望推动公司业绩持续向好。另外公司还布局了新能源轻量化结构件,前瞻性布局氢燃料电池核心部件,控股特斯拉零部件供应商苏州赫贝斯,参股半导体设备供应商旭电科技,布局长期增长点。
预计公司2022-2024年公司营收依次为11.95、14.74、17.30亿元,增速依次为13.0%、23.4%、17.3%,归母净利润依次为2.10、2.70、3.31亿元,增速依次为6.7%、28.4%、22.6%,当前市值41亿元,对应PE依次为19.7、15.3、12.5倍,维持“增持”评级。
风险提示:汽车销量增速不及预期;新产品开发不及预期;新客户开拓不及预期;新产能爬坡不及预期。
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