产能利用率跌至65%，聚飞光电H1营利双降

　　在疫情及消费电子终端市场需求疲软的双重重压之下，聚飞光电上半年打开了减速阀。

　　近日，聚飞光电公布了2022年半年度报告。其中总营收和净利润都出现了不同幅度的下滑。营收为10.72亿元，同比下滑了5.98%；归属于上市公司股东的净利润较上年同期下滑10.23%为1.12亿元。

　　从产能利用率情况来看，情况可能更为“惨淡”，半年报数据显示上半年聚飞光电LED业务产能利用率已经跌至65.38%，这一数字不仅低于去年全年75.11%的产能利用率，更是远低于去年同期76.66%的产能利用率。

　　虽聚飞光电未在中报中单独解释产能利用率下降的原因，但结合其对整体业绩下滑的解释，不难从中推测原因：一是全国多地疫情的反复，给企业的生产带来一定的阻碍；二是全球智能手机、PC、TV等消费电子终端市场需求持续降温，其主营业务LED背光产品整体市场需求降低。

　　其实不止是聚飞光电，对于LED产业链上的企业来说，受疫情影响，下游终端消费需求疲软，2022年上半年都是举步维艰的半年。

　　聚飞光电专业从事SMD LED产品的研发、生产与销售，主营业务属于LED封装。根据其发展战略，其核心业务是指以背光LED和照明LED为依托，并积极拓展车用LED、Mini/Micro

　　LED、不可见光、高端照明等LED业务。

　　在今年的中报中，聚飞光电并未像往年一样将主营收入按产品划分为背光LED与照明LED两大产品，背光LED所占总营收的具体比例不得而知。

　　聚飞光电表示背光LED依旧是其主要营收来源，并指出未来待行业周期走出低谷，背光LED增长空间将继续扩大，而公司在LED背光领域多年的深耕已形成独有的技术优势。

　　在海外市场方面，聚飞光电的国际化发展战略进展顺利，逐步突破国际顶级客户市场，国际化销售占比进一步提升，行业龙头地位进一步得到加强，但受疫情持续全球蔓延及政治经济环境变化的影响，产品销售收入与上年同期相比略微下滑。

　　车用LED作为市场的“新宠”，随着新能源汽车的广泛普及以及车载智能化自动化趋势的到来，发展势头正盛并有望成为行业的新驱动力。

　　聚飞光电近年来也将车用LED作为拓展的重点领域，在去年同期报告中，聚飞光电曾用最强驱动力来形容其车用LED业务，今年则称其车用LED依旧保持强劲发展。

　　值得一提的是，聚飞光电的车用背光产品已全面进入全球客户的供应链体系，成为目前唯一的大陆品牌。

　　近年来，超高清视频行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持，众多产业政策为超高清视频行业的发展提供了明确、广阔的市场前景。

　　在此背景下，聚飞光电的Mini LED产品已广泛应用于电视、电竞、笔记本电脑、商业显示及车载电子等终端，并且凭借显示画质、色域、响应速度等方面的优势，获得消费者的充分认可，整体进展顺利。

　　在不可见光方面，聚飞光电已与行业多家一线品牌终端和方案商建立密切合作关系，且实现了正常顺畅供应全系列专用产品，未来有望成为新的利润增长点。

　　此外，聚飞光电向半导体封装、膜材产业拓展的计划也正在实施，其中光学膜材业务正稳步发展，近期将扩展产品生产线；高端半导体封装业务也顺利进入到批量生产阶段。

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