说起新能源电动车，特斯拉毫无疑问是发展较早、全球知名度最高的企业。上半年全球交付量56.4万辆，让它傲视一系列造车新势力。计研报告与您实时研究各行业分析热点，纵览更多的各行业分析报告。那么它是否独霸市场呢？其实并没有，今年上半年新能源全球新能源车销量冠军却是一老牌燃油车企。
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那就是比亚迪。在早期时候，比亚迪宣布全面停止生产燃油车，一心一意奔赴新能源领域。在电动化大潮席卷之下，比亚迪已经化身一条“快鱼”加速狂奔。短时间内，比亚迪就超过造车新势力，成为国内新能源车企月交付、季度交付、半年交付的霸主，而且无人可以撼动。
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但最近比亚迪陷入甜蜜的烦恼，其董事长王传福在六月的股东大会中表示，目前特斯拉积压在手中的订单超过50万，预计这些订单完全交付需接近半年时间，现有积压订单量还在不断增加。
表面上来看，订单问题无伤大雅，不过想要解决却需要下大功夫，因为这代表了供应链和工厂智能化程度低问题。比亚迪早先就是靠着一体化造车树立了品牌差异性，提高了自身的市场竞争力。
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车企各零部件都自己生产好处是不会被供应链所牵制，坏处就是一旦遇到需求量陡增，零部件产量难以快速匹配，不过有足够的订单量支撑的比亚迪，相信会在一定时间内突破交付难的问题，继续维持高速增长。计研报告给大家分享更多的行业研究分析数据。
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