中国汽车股开局：换了一本新台历，却没能换来好运气

原标题：中国汽车股开局：换了一本新台历，却没能换来好运气 来源：汽车K线

　　时间在2022年第一周完成了新旧交替，却没能给汽车股带来任何好运气。

　　人们在见面时的一句“新年快乐”，饱含了对新一年的美好希望与祝福。然而，在刚刚过去的一周，2022年给汽车股带来的是一份多数下跌的“见面礼”。

　　2022年第一周，在汽车K线统计在册的69家汽车相关上市公司当中，股价出现下跌的超过7成，股价平均下跌约3%，市值缩水超6000亿元。让2021年最后一周的小幅回暖，彻底定格成了2021年12月四连跌后的昙花一现。

　　回看2021年12月，平均下跌超过5%的股价和蒸发掉的万亿市值，让这个原本属于年末冲刺的关键月份显得狼狈不堪。

　　原本在年末最后一周股价上涨约1%、市值增长1600亿元，让人仿佛感到一丝暖意。但如今从月榜看来，这也不过是杯水车薪，特别是乘用车板块，累计蒸发超5000亿元市值，更是无一个股跻身总榜前十，眼看着总榜冠军被来自商用车板块的中国重汽夺走。

　　时间来到2022年第一周，总榜冠军再次被商用车个股所占据，不过值得注意的是，虽然亚星客车以22%的股价涨幅领跑，不过TA也是本期唯一涨幅超过20%的个股。

　　曾经一度妖股频出的乘用车、新能源智能化、零部件板块在上周黯然失色。其中乘用车板块实现上涨的个股已经少到了仅用一只手就能数过来的程度，而新能源智能化板块股价跌幅更是超过7%，成为跌幅最严重的板块，仅两支股票实现上涨。

　　相比之下，不禁让人感叹，一直看起来平平无奇的商用车板块却似乎是正在积蓄能量，在资本市场上用稳扎稳打的表现，成为了其他板块失利后汽车股最后的尊严。

　　有意思的是，2022年作为中国汽车行业股比限制完全放开的第一年，各大商用车跨国企业即将陆续投产全新产品，这其中当然不乏来自国际巨头的牵引车旗舰系列，届时商用车板块难免掀起一场资本热潮。

　　毫无疑问，智能化仍将成为2022年汽车行业的流量密码，对此汽车K线也将在《汽车股涨跌榜》的原有四大板块的基础上新增智能化板块，同时引入北斗星通、德赛西威、四维图新、一汽富维和东安动力5家上市公司。它们将给未来的榜单带来哪些影响和变化？我们下周见。

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