许家印敢卖恒大汽车你敢买吗？地产造车最后坑的都是广州人…

原标题：许家印敢卖恒大汽车你敢买吗？地产造车最后坑的都是广州人… 来源：网易

　　新闻背景：

　　近日，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售附属上市公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。旗下恒大汽车、恒大物业同时发布相同内容的公告。这意味着恒大汽车可以被出售，而且已经基本确认被出售了。

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　　MiVo车库快评：

　　①：恒大突发公告将会出售恒大汽车业务还“债”，一车未卖数百亿投资泡汤：本次公告是突然发布的，按照惯例，我们知道这样的公告一旦发出，很可能是基本已经落地了。引人注目的是恒大汽车业务也包含在内，而这说明之前恒大面临的8700亿的债务已经到了出售核心业务才能续命的程度。据外媒消息，多家有实力的国企和民企正在与恒大就恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计对恒大释放的现金流将高达6000亿。可见，出售的部分权益就是为了还债的。

　　令人称奇的是，距离恒大汽车宣布夏季标定测试只过去了2个月整，距离恒大汽车在上海车展上豪气地九车同发也才过去不到4个月而已。但是恒大汽车至今一车未发，可以说毫无盈利可能。而恒大汽车的公告指出2021年上半年预计净亏损48亿元人民币，亏损状态相对于以往进一步扩大。算上去年累计投入 474 亿元，其中研发投入高达249 亿元的恒大汽车，就此可能化为泡影。这时候回头看，许家印先生口中的“2025年恒大汽车销量达到100万辆”真的就是个笑话。

　　②：恒大背后盛京银行也被牵扯进千亿“巨坑”，许家印的“提款机”可能要没了：在恒大现在自身难保的情况下，实际上许家印先生的背后也遭受了背刺。就在7月底，曾经市值2000亿的信威集团在退市后，总部大楼也被拍卖掉了。而信威集团当初敛财并且不断质押股权套现的对象之一，就是恒大集团控股的盛京银行。信威集团爆雷崩盘，盛京银行也被牵扯进一大笔坏账。

　　实际上，盛京银行是恒大占股36.4%的控股银行。援引知名自媒体时政栏目“睡前消息”的原话：一般认为，过去几年盛京银行给恒大集团融资实在是太多了，多到让人感觉这是许家印的“提款机”。现在，盛京银行被下调信用评级，而沈阳也宣布沈阳市属国资企业将逐步增持股份。也许，盛京银行很快就要跟恒大完成关系切割，许家印先生的“提款机”可能要没了。可能这也是为什么恒大近期对于融资部分“捉襟见肘”的原因之一。

　　③：宝能汽车也在裁员地产商转型造车注定不成功，为什么到最后坑的都是广州呢：同为地产出身转型造车的宝能，被媒体爆料继2021年年初的裁员之后，从7月22日开始，宝能汽车开启了第二批裁员计划。回想到2018年，宝能掌门人姚振华曾高调宣布，将连续5年、每年投入100亿元用于观致汽车的新车研发。如今也落得“一车未发，满地狼藉”的现状，不得不说当初疯狂的地产商转型造车，都换来注定失败的结局。

　　不过，我们需要反思一下，宝能也好，恒大也罢，一旦进入“卖身”的程序，那么最终兜底的还是广州自己而已。之前广州开发区国企将向宝能新能源汽车战略投资120亿元，而恒大跟广州之前许诺的投资也达到1600亿的规模。如今相继出现问题，很难说后续广州会用怎样的形式来化解这部分难题。只不过在新能源板块，上海、合肥、武汉、成都等城市的相继成功，确实也让广州在某些方面冒进了一些。已经有了广汽新能源和小鹏这样的优质企业，广州不该这么豪赌恒大和宝能的。

MiVo车库总结：

　　对于恒大造车这件事，我们从一开始就没看好过。眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。而恒大赌的却是“百万漕工衣食所系”，结局往往偏向“有生命力的东西不见得好，但一定自洽”这样的结局。问题来了，恒大敢卖，你真的敢买吗？

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