风神奕炫MAX首秀 东风汽车将于2024年实现电动化

原标题：风神奕炫MAX首秀 东风汽车将于2024年实现电动化 来源：时代财经

2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。

在国家会展中心的7.2号馆，东风汽车以“别了，家轿够用论”为主题，发布了东风风神奕炫MAX，这也是其全球首秀。它的出场，开启着东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。

全新设计理念下的首款车

奕炫MAX拥有极致轿跑比例，1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，悦享空间和极致的操控体验。

外观设计上，奕炫MAX动感造型搭配速度型流线的风暴设计美学。“音爆数字格栅”，灵感来源于战斗机突破音障时的凌厉气势，能够实现0.27同级超低风阻系数。

此外，奕炫MAX还采用161颗全LED的“光刃贯穿尾灯”提供了两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰。

奕炫MAX采用双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通。并且首创全系标配3D曲面中控大屏，突破可视面积，融合智能表面，造型更加简洁。配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，360度智能扫风。

DSMA架构下的首款车

DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，将成为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。

DSMA架构采用分层架构设计，由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性。

作为该架构下的首款车型，奕炫MAX集DSMA架构的驾控优势、生态体验与智能体验于一体。

智能化方面，DSMA架构用软件赋能汽车，中央集成式电子电气架构，打通出汽车四域智能化，能实现FOTA迭代升级；可进化自动驾驶系统――My@ADAS，利用大数据的深度学习，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化。

凭借多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大领先优势，DSMA架构将全面开启东风风神高品质造车新时代。

搭载马赫动力的首款车

奕炫MAX的动力总成，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板。

C15TDR发动机，拥有最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，热效率达到41.07%。

而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW。

基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX在动力技术层面全面超越同级水平。百公里加速时间进入6秒俱乐部，每百公里最低油耗仅4.8L，，百公里时速刹车距离34米，驾驶舱怠速噪音低于36分贝。

2021年实现电动化

在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问：“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”

长久以来，“够用就好”是国内家轿的主流价值观，但东风风神不将就，要讲究，要打破消费者与市场家轿“够用就好”的刻板印象。核心技术上，东风风神依托DSMA架构与马赫动力。

未来的“十四五”期间，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。

同时，面对席卷全球的新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车新能源技术上的强大实力，继续加强在新能源领域的投入力度。凭借全面自主掌控并产业化布局的三电核心总成技术，和完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，为东风风神新能源汽车的跨越式发展赋能加速。

此外，今年亮相的东风风神全新一代概念车eπ2021，集合了东风科技创新“迁跃行动”领先技术的一款智慧纯电动SUV。未来，东风风神还将持续投放多款新能源车型，并于2024年实现全新车型100%电动化。

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