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原标题：天成自控2020年年度董事会经营评述 来源：同花顺金融研究中心
天成自控2020年年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况讨论与分析
（一）业务与收入情况
2020年，虽然受疫情影响，各项业务在2020年第一季度曾经出现了较大幅度的下滑，但受益于国内经济的快速恢复和公司工程商用车业务的增长，公司全年实现主营业务收入14.13亿元，较2019年小幅下降2.27%，基本维持了2019年的水平。各业务板块的收入情况如下：
1、乘用车业务
公司乘用车业务受益于郑州工厂为
上汽
荣威
i5项目和南京工厂为上汽荣威i6项目在报告期内持续批量供货，南京工厂为上汽荣威Ei5、ER6项目在报告期内新项目导入并实现批量供货，宁德工厂为上汽科莱威项目在报告期内实现批量供货。虽然2020年一季度受疫情情况，乘用车业务一度出现严重下滑，但自2020年5月份之后，公司主要配套车型销量快速回升，全年整体销量仍保持增长。2020年公司乘用车业务的总体销售收入从2019年的3.53亿增长到3.80亿元，增长7.57%，其中郑州工厂实现销售收入2.83亿元，南京工厂实现销售收入9028万元，宁德工厂实现销售收入754万元。
2、航空座椅业务
2020年航空事业部总销售收入为1630万英镑。座椅销售收入为1370万英镑，备件销售收入为168万英镑。其他销售收入为89万英镑。
2020年，新冠疫情对全球航空业产生了重大影响。客户需求引起的销售收入与2019年相比下降了68％。由疫情诱发的不利因素对公司的运营造成了较大影响，公司配套的主要机型空客A320在2020年的产量大幅下降，公司部分客户在2020年推迟了订单交付时间；同时，疫情防控对供应链和产品交付也造成一定影响。ACRO公司在这个特殊时期，充分利用政府的停职留薪补助来节省公司运营成本，也借此生产空档期改善公司运营流程，并且落实英国新工厂的搬迁工作。
2020年的主要销售活动是对ACRO长期合作客户（例如美国的低成本航司Spirit和Allegiant）进行座椅翻新业务和少量空客A320新装机业务，例如
。事业部营收恢复主要是在2020年最后一个季度。美国低成本航司在最后一个季度出现了明显的复苏迹象，公司订单获取量有显著提升。S3系列和S6LC系列座椅是2020年实现销售收入的主要产品。
3、工程机械商用车业务
虽然2020年度受疫情、汇率等因素的影响，出口收入出现了约16%的下滑，但受益于国内市场的快速恢复，公司工程机械及商用车业务总体收入从6.31亿增长到8.58亿元，增长了35.96%，是公司2020年业务增长的主要支撑。
在国内商用车市场上，主要的销售增长来自福田戴姆勒、东风商用车、
、
北汽
福田和
江淮
汽车，其中对福田戴姆勒的销售收入增长了219.07%，对东风商用车的销售收入增长32.52%，对中国重汽的销售收入增长2204.92%。在工程机械领域，公司对
、
徐工集团
等的销售收入均实现了持续增长，其中对三一重工的销售收入增长328.60%，对徐工集团的销售收入增长29.09%。
4、儿童安全座椅
公司自主研发的新型儿童安全座椅于2019年正式开始在国内外市场销售，2020年实现销售收入约2000万元，同比增长150%。2020年儿童安全座椅新增客户7个，其中国内客户3个，国际客户4个。
国内市场天成自主品牌主要以电商销售为主，ODM代工业务主要与国内知名童车品牌进行合作；国际市场上已成功与西班牙、波兰、法国、马莱西亚、印尼等欧洲及东南亚市场儿童用品领域内的国际客户达成了正式合作协议。
（二）产品研发
1、乘用车座椅
完成上汽Ei5、上汽ER6、AP31MCE、EP22EU、IP31MCE等量产项目5个；实现上汽大众斯
柯达
NB项目、斯柯达LWB项目、上汽乘用车EX21四人座、上汽大通MIFA项目、上汽大通SV63项目、威马汽车APE-4等定点项目6个；完成上汽大众整椅项目、上汽乘用车整椅项目、安徽大众整椅项目、上汽大通整椅项目、上汽
通用
项目、美资
新能源汽车
整椅项目等报价项目23个。
2、航空座椅
2020年，完成5个项目的产品开发，主要是英国ACRO飞机座椅的产品研发和国内高附加值零部件的设计研发。由于疫情影响，原定部分项目暂停或取消。已完成开发的项目有：
（1）S6HGA座椅–面向亚洲市场定制的基于S6系列的改款。2020年已完成方案设计及样品座椅的生产和制造，可用于客户展示。计划于2021第三季度正式推出。此款座椅提供了高度舒适的乘坐环境，提供一流的乘坐空间，同时实现了大幅减重的目标。
（2）S6第二代改进款座椅–在原有S6基础上实现减重和降成本的目标。设计和开发活动自2020年开始，计划于2021年初完成并发布。
（3）S8系列座椅–适用于A330飞机的长途双通道经济舱座椅，同时考虑与A350，B777和B787飞机的兼容性。该座椅具有四项调节功能（靠背倾斜度和坐盆的前后调节）并配置了13英寸机内娱乐设备。于2020年完成开发，并于2021年推出。
（4）一款全新的经济舱座椅平台的研发。此平台保留了S3和S6系列产品的优点，保证乘客的乘坐空间和舒适度。此平台设计拥有绝对优势的轻量化和低成本的同时，引入飞机互联网交互的理念提供便捷的娱乐设施和连接方案，满足适用于未来客舱的定制化需求。目前该座椅样品已在各大主流航空公司展示，并引起多方关注和兴趣。
（5）中国的生产基地将在2021/22开始生产复合材料的飞机座椅靠背，飞机座椅铝合金结构件等高附加值航空座椅零部件。2020年已完成大量的筹备工作，部分零部件已经实现小批量生产。
3、工程机械商用车座椅
2020年工程机械商用车新产品量产82项，新产品已完成工装样件12项。
已实现量产的重点项目有：
（1）商用车项目
一汽商用车J6L项目，东风D760改型项目，
EV18轻卡项目，
CP18B轻卡、客车座椅项目，柳汽H7集成式安全带座椅项目，江淮通风K7K5W加热按摩座椅项目，福田M4中卡座椅项目等
（2）工程机械项目
卡特
NGH扶手、320X、森林机械四点式安全带座椅项目，JCBJS305，三一国四挖机项目、
龙工
挖机项目，徐工国四项目，龙工国四项目，
项目,山重建机挖机项目，江苏现代挖机项目等。
4、儿童安全座椅
在对现有产品进行升级的同时，配合
汽车整车
厂对儿童座椅的需求，完成了汽车座椅集成儿童座椅的技术研究，完成结构设计和相关专利申请。
（三）内部管理
1、航空座椅业务的内部改进与提升
（1）中国供应链建设
ACRO开始系统化建设中国供应链，新开发中国供应商38家，并设立供应商Kpi考核评级机制，改善供应商绩效。其中部分高附加值零部件在浙江天台航空产业园已完成设计研发，产品认证和产能部署并开始小批量供货，其中包括高强度铝合金结构件，
碳纤维
结构件等。
（2）事业部组织结构重组，内部人员结构整改
由于疫情的影响，对英国ACRO公司进行了重组以提高效率，降低成本。在重组期间，总体成本降低了35％，以减少由于客户的订单的延期而带来的销售收入减少的负面影响。在人才培养和提升方面，完善了绩效管理流程以帮助推动企业文化变革，并且在英国创建了“ACRO大学”以培养未来的领导者。在人才团队建设方面，引进并组织了国内外对航空
新材料
研发和制造攻关的人才梯队，以项目制管理形式开展工作。
（3）持续改善优化生产流程
英国ACRO从2020年开始推行精益转型，已完成首次持续改善活动。2021年所有运营和支持部门已规划相应的改善活动。
（4）公司搬迁
2020年12月，英国ACRO工厂从位于克劳利的约50000平方米厂房搬迁到北安普敦的约10000平方米的新厂房。厂房规模的提升使英国ACRO的产能在未来发展提供了保证，并且能够以客户为中心，更好地满足航空产业的需求。
2、持续推进“两化融合管理体系”
公司被列入工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，围绕数据、技术、业务流程与组织结构四要素，通过明确管理职责、夯实基础保障、规范实施过程、加强评测与改进来建立两化融合管理机制，实现两化融合的过程管理和全局优化，可以使企业形成信息化环境下的新型能力，使企业获得与企业发展战略相匹配的可持续竞争优势。
3、数字化、智能化建设与
大数据
应用方面取得多项成果
生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，公司的车辆座椅数字化车间被浙江省经济和信息化厅认定为“浙江省数字化车间”，公司被浙江省经济和信息化厅确定为浙江省第三批上云标杆企业。数字化转型和大数据技术的应用对企业降低生产经营成本，提高生产效率，为制造业高质量发展探索了新的路径。
5、建设博士后创新实践基地
为加快高层次人才培养，提升企业自主创新能力，经台州市人力资源和社会保障局批准，公司建设了博士后创新实践基地，为公司人才培养和提升自主创新能力提供了新的平台。
6、研发、制造体系信息化全面深化
在产品数字化开发（CAD、CAM）、产品生命周期管理（PLM）、生产过程控制（MES）、供应链管理（SCM）等信息化应用关键环节，ERP、SCM系统全面覆盖到各子公司，提高了企业供应链管理水平、生产效率和创新能力。
7、客户美誉度提升
荣获
卡特彼勒
“质量卓越奖”、“优秀供应商”，三一重工“优秀供应商”，广西柳工“最佳技术合作奖”，山重建机“质量优胜奖”、“优秀合作奖”，东风柳汽“VAVE贡献奖”，
“创新驱动奖”，中国工程机械工业协会“中国工程机械零部件品牌100”、中
国农
业机械工业协会“中国农业机械零部件龙头企业”。行业影响力、美誉度进一步提升。
二、报告期内主要经营情况
2020年，公司实现营业收入1,427,717,717.78元，净利润为50,525,257.17元，经营活动产生的现金流量净额为50,246,054.87元，经营质量较2019年明显改善。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
1、乘用车座椅和工程商用车座椅
目前，乘用车座椅和工程商用车座椅领域全球90%以上的市场份额被安道拓（江森
adient
）、
李尔
（
LEA
r）、丰田纺织、佛吉亚（Faurecia）等前10大座椅生产商所占据，其中Adient是全球最大汽车座椅生产商，其主要通过与车企设立合资厂等方式与整车厂建立长期合作关系，客户分布广泛；Lear的客户则集中在
福特
、通用、宝马、FCA四大客户上，市场集中在北美和欧洲等。总体来看，汽车座椅行业的市场集中度相对较高。在中国汽车座椅市场上，美系、德系汽车的座椅基本上被Adient和Lear垄断，日系汽车中
本田
大部分由提爱思（TS）供应，丰田绝大部分由丰田纺织供应，日产的供应商相对比较多元化。自主汽车品牌也大多采用合资厂的座椅配套，长城、比亚迪、奇
瑞和
吉利汽车
基本选择了部分自主、部分合资的模式。
本公司作为近年快速崛起的民营座椅总成供应商，与上汽乘用车已经建立了密切的合作关系，为上汽荣威i5、i6、ei5、ei6、EX21等车型批量供货，在业内建立了良好的市场形象，并已获得了上汽大众斯柯达项目、上汽大通MIFA项目以及威马汽车AP-4等新项目，市场影响力和行业地位在快速提升。
2、航空座椅市场
全球航空座椅市场主要由法国Zodiac集团（ZodiacAerospace）、美国BE（B/EAerospaceInc）和德国Recaro等巨头垄断了近80%的市场份额（以上数据来源——中
国航
空新闻网：//www.cannew
s.c
om.cn）。英国飞机座椅制造商AcroAircraftSeatingLtd为本公司的控股子公司，是空客线装机及空客、
波音
翻新机座椅的全球供应商之一。
(二)公司发展战略
公司以文化为底蕴，专注于座椅行业，不断扩展产品的应用场景及领域，以高质量的产品研发作为企业发展的基石，将技术创新作为企业发展的
泉，不断提升座椅的智能化、轻量化、平台化。面对未来，公司将继续坚持“坚韧、进取”的企业精神，肩负“提供舒适安全的座椅，以科技创新生活品质”的企业使命，致力于成为“全球一流的座椅专业供应商”。
1、乘用车座椅业务
公司作为国内第一家内资民营乘用车座椅上市公司，公司的目标是利用多年来在座椅“轻量化、智能化”方面积累的技术优势和生产成本控制方面的竞争优势，将客户结构从以上汽自主品牌为主转换为上汽自主品牌和上汽大众、一汽大众、江淮大众等合资和外资品牌并举，产品结构从传统燃油车为主转换为以燃油车和新能源车并重，努力成为年产销规模超过200万套、市场占有率10%以上，国内前三位的乘用车座椅供应商。
2、航空座椅业务
大飞机
制造是国家战略新兴产业的重要组成部分，航空座椅是公司作为国内领先的专业座椅供应商迈向高端制造领域的必然选择。子公司英国AcroAircraftSeatingLtd作为全球知名的航空座椅供应商之一，在航空座椅技术研发、生产过程控制等方面具备雄厚的技术实力和
综合
服务能力，公司积极利用英国子公司的技术优势和行业知名度，通过转移生产、转移采购，充分利用中国的制造优势、成本优势，不断提升公司航空座椅业务的综合竞争力，在全球航空座椅领域不断提升市场份额，成为全球前三位的航空座椅及客舱内饰供应商。
3、工程机械和商用车座椅业务
和乘用车座椅相比，工程机械座椅和商用车座椅的特点是多品种、小批量，近三十年行业经验的积累是公司能够在行业内获得客户广泛认可的重要优势。公司作为国内领先的工程机械和商用车座椅供应商，将继续巩固与卡特彼勒、三一重工、徐工、
、柳工、东风汽车、
、中国重汽、北汽福田、江淮汽车等工程机械和商用车
行业龙头
企业的合作，通过技术、产品和服务的提升，扩大配套份额；在海外市场上，除了出口外销之外，公司还将加大在国际市场的投入，在服务好外资在华企业的基础上，通过良好的客户关系进入外资企业的海外主机厂供应体系，在条件成熟时通过在主机厂周边设厂，以更好服务于海外客户，推进国
际化
战略。公司希望通过国内、国外两个市场的平衡发展，成为全球前三位的工程机械和商用车座椅供应商。
4、儿童安全座椅
国内儿童安全座椅市场空间巨大，安全性和舒适性是儿童安全座椅必备的产品品质。公司从2018年进入儿童安全座椅领域以来，研发出了多款独具特色的新型儿童安全座椅，为国内外市场广泛接受，显示了公司作为专业座椅供应商雄厚的技术实力。公司将充分利用自身的技术实力和生产制造能力，为消费者提供特色鲜明、安全、舒适、儿童喜爱的座椅产品，成为国内前三位的儿童安全座椅制造商。
未来，公司将根据“乘用车座椅、航空座椅、工程商用车座椅、儿童安全座椅”四大目标业务板块的特点，有计划、按步骤推进各事业部的业务拓展，使“短期、中期、长期”目标的有机统一、协调实现。乘用车座椅业务是公司实现快速发展的依托，航空座椅业务是提升整体盈利能力的关键，工程及商用车座椅业务是公司发展的基石，儿童安全座椅是进一步提升公司盈利能力的增长点。在四大业务板块中，乘用车座椅和航空座椅业务将成为未来五年公司快速发展的依托，也是重点投入的业务领域，也是实现公司产销规模增长、提升行业地位的主要手段。公司应用领域从上汽荣威、名爵等自主品牌车型，逐步进入上汽大众、一汽大众、江淮大众、上汽通用等合资及外资品牌主力车型、不断优化客户结构，以优良的品质和卓越的服务，与重点客户建立长期稳定的合作关系，实现乘用车座椅业务的快速发展，努力成为中国主流的乘用车座椅供应商之一；公司将充分利用英国的技术优势、中国的资源优势，优化供应链体系，以快速增长的中国市场为契机，不断提升航空座椅业务的国际地位，成为全球主流的航空座椅供应商。
上述战略规划为公司的长期战略目标，不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。
(三)经营计划
2021年，公司将以工程机械及商用车座椅业务为公司销售收入增长重点，稳步提升乘用车座椅业务，同时加快上海乘用车座椅生产基地和天台航空座椅核心零部件生产基地建设，实施航空座椅业务全球供应链布局调整，实现公司总体业务收入的稳定增长，并为公司今后三至五年的快速提升奠定基础。
1、销售与市场
（1）工程机械及商用车业务
在商用车领域，在做好东风商用车、福田戴姆勒等大客户的产品与服务基础上，以一汽商用车J6L、LK6项目、中国重汽济宁商用车项目、比亚迪新能源重卡及轻卡等新项目为重点，提高市场占有率；在工程机械领域，稳固提升对三一重工、卡特彼勒、徐工、柳工等大客户的配套份额；计划工程机械及商用车业务实现收入增长30%以上。
建设立体化的营销服务体系，采取团队销售模式，研发、质量及技术团队提前介入客户沟通与售前服务，提升服务质量，同时锻炼培养营销服务队伍。
（2）乘用车业务
以上汽乘用车2021年预测量及新项目投产为基础，确保四大基地配套项目产销量稳步提升，其中郑州工厂以上汽AP31系列项目为主，南京工厂以上汽IP31和EP22、ER6系列项目为主，宁德工厂以上汽新能源EX21四人座项目为主，天台工厂以核心零部件及东风E11K、威马新能源项目为主，提升规模、改进管理、提高效益。
（3）航空业务
2021年计划完成3200万英镑的销售目标，争取在下半年航空行业回暖时突破此销售目标。已在美
国开
展针对潜在新客户的销售活动。其中部分目标对象提供了良好的初步反馈，接下来的主要工作是进行新型座椅平台的推广。
对飞机制造商OEM的推广工作重点是取得波音的新装机供货资格，目前波音737Max已获准飞行，并且已重新开始生产。与波音公司的首次会议已经结束，并计划进行下一步的会议。
在品牌宣传上，要加大市场营销和公关活动的力度，提高ACRO在航空公司和OEM的知名度，包括品牌更新，网站更新，新产品发布以及增加社交媒体参与度和活动。ACRO公司计划在今年8月份参加汉堡飞机内饰展，并将在展会上展示所有现有产品和新产品，同时与部分新客户讨论潜在的未来产品。
（4）儿童安全座椅业务
着重做好一下几点工作：
1)全力开发国内和国际市场，实现80000台以上销售业绩；
2)国内市场，做好与国内知名童车品牌ODM代工业务的生产供应、质量管理和售后协助等基础性工作，进一步扩大国内ODM代工业务规模；同时积极开发一汽、上汽等主流汽车整车厂渠道；
3)国际市场，在做好现有客户的增值服务性工作的基础上，全力开发韩国、荷兰、英国、德国等亚洲和欧洲主要区域的核心客户，全力推广高端
360
度旋转产品。
2、研发计划
（1）乘用车
新增投产项目5个：AP31MCE、EP22MCE、EP22-X1、EP22MAJOR、IP31E、IP31MCE、APE-4。
预测定点项目8个：上汽骨架平台1个、上汽AS33，上海大众项目2个、安徽大众新能源项目1个，上汽通用上汽大通项目1个，铁路项目1个
预计报价项目12个：上汽3个、上汽通用大众2个、上汽大通2个、新能源汽车4个，铁路项目1个。
（2）航空业务
2021年将继续开发新产品以支持公司未来的发展战略，其中包括飞机座椅产品4项，飞机座椅零部件2项，主要工作包括：
①继续下一代低重量经济舱座椅平台的开发工作，实现可倾斜的功能并对可选功能进行认证；
②开发S7改款座椅，以改善该产品的美观性及可用空间；
开发S6HGA座椅，对现有S6系列产品进行进一步的减重和成本优化；
④开发单通道商务舱座椅，为单通道飞机的国际航班开发的一款产品，该款座椅直连通道并且可以实现完全平躺。此项目在2021年下半年根据市场回暖情况和公司业务回升情况下评估并择机启动；。
⑤开发并在中国制造适用于飞机座椅的碳纤维制品，实现飞机座椅轻量化；
⑥开发并在中国制造飞机座椅铝合金零部件。
（3）工程机械商用车领域
2021年计划开发新产品101项，商用车48项；工程机械53项。
重点项目如下：
商用车
东风商用车D320内置安全带座椅、320集成安全带座椅项目，福田戴姆勒M4高顶项目，柳汽M3联排、L2轻卡、乘客按摩座椅项目，济宁重汽NJ20座椅项目，大通轻卡座椅项目，三一重卡座椅项目，江淮H041新格尔发座椅项目，一汽放平司机座椅、J6L平地板座椅项目，华凌重卡座椅项目等
工程机械
卡特966GC四点式安全带、300GX气悬浮座椅项目，
沃尔
沃挖机座椅项目，三一小挖、中挖座椅项目，徐工塔机、挖机、农机座椅项目，龙工挖机座椅项目，中联重机拖拉机座椅项目，宇通重工挖机项目等。
（4）儿童安全座椅
根据欧洲客户对高端产品ADAC测试的要求以及适用于新标准ECE-R129的I-II-III组产品的需求，完成相应产品结构设计和相关专利申请；
配合市场对智能化产品的发展趋势，完成智能化功能应用的设计与相关专利申请。
3、重点工作
（1）航空座椅业务的精益转型与国产化率提升
2021年，ACRO公司将聚焦并将资源投入到精益转型和国产化率提升工作中。2021年将重点关注的三个领域是组装生产，供应链和研发工程。这些领域在2021年将实现效率提升，这些改善活动的成效将在未来几年陆续展现。改善供应链将是优先改善项目，通过消除供应链浪费和改善精益化供应链流程，从最佳成本的国家/地区采购来节省成本。
（2）加快上海新能源乘用车座椅生产基地建设
利用上海奉贤工厂现有土地、厂房，加快上海新能源乘用车座椅生产基地建设，提升对上海地区乘用车，尤其新能源汽车企业的就近配套能力，使公司成为上海地区主要的汽车座椅供应商之一。
（3）推进“两化融合管理体系”，深化信息化建设
作为工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，2021年要继续围绕数据、技术、业务流程与组织结构四要素，通过明确管理职责、夯实基础保障、规范实施过程、加强评测与改进来建立两化融合管理机制，实现两化融合的过程管理和全局优化，建设覆盖中英两地各个子公司、全部业务流程的ERP系统，实现数据的完善和优化以及与MES融合推进。以信息化建设作为公司管理体系全面提升的契机，提高信息传递的及时性，提升管理效率和快速反应能力，使企业获得与企业发展战略相匹配的可持续竞争优势。
（4）推行绿色制造
公司的“车辆座椅绿色关键工艺系统集成及应用项目”入选绿色制造系统集成项目名单。2021年，公司要持续推进，通过绿色设计，绿色焊接、无害化表面处理、清洁锻压等绿色技术，最终实现绿色制造。
（5）质量管理
努力提升产品质量，强化在产品设计时零件标准化，外购件的交货和质量要确保，运用过程质量控制中工具检测，再结合BIQ和DOSS相结合，提升公司产品质量水平和现场管理水平。
（6）人力资源管理
内部培养和外部专业人才招聘兼顾，以公司核心价格观为准则，树立追求卓越团队全作意识的精神。加强对各级管理人员和基层员工的培训，加强团队管理与创新，提高全员素质。
(四)可能面对的风险
1、汽车行业市场竞争加剧风险
自2018年以来，中国汽车产销量已经连续三年下滑，整车企业竞争日趋激烈，价格和成本的压力不断向上游企业传导，对零部件企业的盈利能力和现金流都形成压力。公司将加强和整车企业的合作，共同面对汽车行业电动化、智能化的趋势，进行前瞻性的技术研发，形成技术、品质和成本控制全方位的竞争优势，引领市场，占据先机。
2、宏观环境的周期性波动风险
工程机械和商用车行业受固定资产投资，尤其是
基建投资
影响较大。宏观环境的周期性变化、国家财政政策、货币政策等经济调控手段的调整，都直接影响工程机械和商用车行业的市场需求。由于公司在工程机械座椅行业和商用车行业市场份额的较大，盈利受到下游行业整体波动的影响较大。针对下游行业周期性波动对盈利的影响，公司采取以下应对措施：（1）均衡发展国内外市场。公司的外销收入绝大部分来自于国外售后维修市场，相对于主机配套市场而言，售后维修市场针对的是存量市场，有一定的刚性需求，波动性较小。（2）不断优化客户结构。公司未来将通过高端座椅产品的研发和销售，不断优化客户结构。（3）持续优化产品结构。公司将进一步丰富产品结构，以缓冲下游单个领域市场变动对公司整体业绩的影响。
3、客户集中的风险
报告期前五名客户，主要包含上汽集团、东风汽车、徐工集团、三一重工、
spiritairlines
,INC
等，销售收入合计占营业总收入的57.08%，存在客户集中度较高的风险。针对这一状况，一方面公司将会进一步加强与战略重点客户的全方位合作，与客户
共享公司
的技术和产品优势，与客户共同成长，稳固并提升与客户的战略合作关系；同时，公司也将加大市场开拓力度，开发新的优质客户，不断提升市场占有率，降低对大客户依赖的风险。
4、原材料价格波动风险
公司生产用的主要的原材料包括各类钢材、TDI化工原料等，自2020年以来，钢材价格和TDI化工原料价格出现了大幅波动，原材料价格的上涨对公司生产成本构成压力。针对这一风险，一方面公司将对重点项目实施VAVE工程，从产品研发、设计到生产制造各个环节进行优化降本，另一方面，在必要时也会同下游客户协商售价调整，共同应对外部经营环境变化给公司造成的不利影响。
5、跨国经营的管理风险
公司于2018年7月完成对英国AcroHoldings及AcroSeating的收购，英国子公司的业务包括航空座椅的研发、设计、生产、销售及售后服务，客户包括欧洲、北美、亚洲、
大洋
洲等全球各地的航空公司。业务所在国政治、经济、文化上的差异都对公司的管理运营提出了挑战。公司将充分发挥英国经营团队多年跨国经营的经验，以全球化的视野，优势互补，实现资源的有效整合。
四、报告期内核心竞争力分析
1、技术优势
近三十年座椅研发与制造技术的积累，公司产品从工程机械座椅、商用车座椅领域逐渐向乘用车座椅、航空座椅拓展，已经在碳纤维复合材料航空座椅、铝合金骨架汽车座椅和重卡气囊减振座椅等产品上掌握关键技术，总体技术实力居行业领先水平，是国家高新技术企业。公司目前在上海、浙江及英国伦敦设立了多个研发中心，设立在英国的航空座椅研发中心拥有一支富有行业经验和创新精神的核心技术团队，他们为Acro航空座椅业务的快速发展提供了坚实的保障，公司成功研发的碳纤维复合材料航空座椅使公司航空座椅产品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争优势，使公司航空座椅产品成功打入空客、波音的翻新机市场配套体系，并已经具有空客线装飞机座椅供应商资质。在乘用车座椅领域，公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。在工程机械及商用车领域，经过国际化研发团队多年的持续努力，公司先后完成了多功能空气悬挂式减振座椅、重卡用气囊减振座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾座自控气囊减振座椅和多功能气囊悬浮减振座椅项目等多个国家
火炬
计划项目。公司的汽车座椅靠背角度无级调节器和汽车驾座自控气囊减振座椅等项目获得了科技部科技型中小企业技术创新基金的支持。
2、产品优势
安全性和轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是S3及S6系列航空座椅产品，碳纤维整体设计带来了产品显著的轻量化，在产品投放市场之后，受到客户广泛认可。在工程机械商用车座椅和乘用车座椅市场，公司具有丰富的产品线，既可以满足不同客户的不同需求又能满足同一客户的多层次需求，有利于巩固和开拓与主要客户的业务合作。公司丰富的产品结构有利于缓冲下游单个领域市场变动对公司整体业绩的影响。
3、客户资源优势
经过多年的积累，公司在全球范围内已经拥有一批优质、稳定的客户资源。
在航空座椅领域，公司是空客、波音翻新机市场的供应商，目前已有2大系列经济舱产品架构（S3系列、S6系列）进入空客线装机供应商目录，并与新西兰航空、艾提哈德航空、美国FrontierAir、
美国AllegiantAir、美国SpiritAir、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱S7系列座椅已经取得多家航空公司订单。
在乘用车领域，公司已经和上汽集团建立了稳定的合作关系，围绕上汽集团南京基地、郑州基地、福建宁德基地，公司建设了郑州工厂、南京工厂和宁德工厂，已实现批量供货。
在工程机械及商用车领域，经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的高端客户群，同时积极拓展市场覆盖面，形成了一批全球性的成长性的客户。在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、柳工、中国
一拖
、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商，荣获三一重工、卡特彼勒、徐工集团、雷沃工程等单位优秀供应商荣誉；在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通等均建立了稳定的供货关系。
4、全球资源整合优势
公司在航空座椅领域，拥有英国研发的技术研发优势和中国采购、中国制造的成本优势，同时与中国商飞以及中国各航空公司客户具有就近服务的区位优势。公司目前在国内浙江、上海、河南、江苏、福建、山东、湖北、广西、安徽设有16家子公司，在英国有3家子公司，拥有遍及全球的客户网络及供应链体系，在产品研发、技术协同、供应商选择、成本控制、市场开拓、客户服务等方面可以在全球范围内调动、整合各项资源，为公司创造价值。
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