A股夜报：果然灵验了！光伏、锂电抱团全线瓦解 “人民代步车”上演速度与激情

原标题：A股夜报：果然灵验了！光伏、锂电抱团全线瓦解 “人民代步车”上演速度与激情 来源：夜报君

指数早盘宽幅震荡，午后继续走弱，创业板指跌逾1%，煤炭、电力、汽车、有色等板块全线大跌，港口航运股午后大涨，5G、游戏、数字货币等科技股表现活跃，两市个股涨跌参半，涨停70余家，跌停超50家，市场赚钱效应差。

盘面上看，煤炭、电力、光伏等热门板块大跌，山煤国际、陕西黑猫、华银电力、太阳能、新天绿能等多股集体跌停；港口行业板块午后快速拉升，连云港涨停封板，厦门港务涨逾6%；科技股活跃，5G板块走强，移为通信大涨20%，东方通信、武汉凡谷（维权）、烽火通信等十余股涨停；白酒股早盘下挫，大豪科技一度跌停，尾盘部分回暖，皇台酒业（维权）封板；汽车股跌幅居前，曙光股份、亚星客车跌停。

北向资金净买入44.72亿

成交量方面，两市合计成交金额8595亿元，相比上一交易日小幅缩量。北向资金成交量为971.73亿元，占比A股总成交量的比重为11.31%。隆基股份成交量77.66亿元，排在两市第一。

具体来看，北向资金当日净买入44.72亿元，其中沪股通净买入13.83亿元，深股通净买入30.89亿元。

光伏、锂电池全线瓦解

昨日券商高呼的“警惕机构抱团瓦解”果然灵验了。今日市场开盘，光伏、锂电等前期资金抱团板块全线大跌。

光伏方面，龙头阳光电源重挫10.36%，科创板固德威一度大跌逾14%，上机数控、银星能源、福莱特等多股跌停。

事实上，昨日光伏板块就已经有了筹码松动迹象，近期的光伏龙头阳光电源昨日开盘便一路走低，随后全天低位震荡，跌幅一度近5%，尾盘才在资金的助力下实现了一波拉升，跌幅缩窄至-0.99%。

不过即使今日迎来调整，阳光电源今年来涨幅依然惊人，据夜报君统计，该股年内涨幅高达533.8%，此前买入的资金可以说是赚得盆满钵满，因此，到了年末资金选择落袋为安也不难理解。

值得一提的是，在今日大跌之际，“聪明资金”却在逆势买入光伏个股，其中隆基股份净买入8.51亿，通威股份净买入3.71亿。

长期来看，光伏行业依然趋势向好，近日召开的中央经济工作会议敲定，将“做好碳达峰、碳中和工作”列入年度重点任务之一；此外，将碳达峰和碳中和目标，写入正在编制的经济和社会发展“五年”规划。国家能源局表示，为完成力争2030年前碳达峰、努力争取2060年前实现碳中和的目标愿景，今后每年风电、光伏发电新增装机总量较“十三五”时期大幅增长。

受光伏大跌的影响，新能源汽车板块也迎来全线调整，亚星客车跌停，比亚迪跌近5%，昨日涨停的上汽集团今日也是重挫逾7%。

新能车板块的走弱也影响到了上游分支领域，其中锂电池跌幅尤为明显，板块出现跌停潮，赣锋锂业、曙光股份、雅化集团、国轩高科、中矿资源等多股盘中相继跌停。

不过从锂矿盘后龙虎榜来看，机构并不是主要“空头”。以川能动力为例，龙虎榜数据显示，两机构分别买入1308万元、990.58万元，而卖榜方面，并未见到机构席位。

无独有偶，雅化集团盘后龙虎榜显示，三家机构分别买入5569万元、4826万元、2652万元，卖榜方面，同样未见机构席位。

长期来看，锂电池与光伏一样将受益于“碳达峰和碳中和目标”，确定性比较高。

此外，作为锂资源作为国家重点战略资源，在国际关系日益紧张的前提下，国内本土锂资源战略地位显得尤为重要。

华西证券表示，“十四五”期间，新能源汽车、新能源发电、新能源储能等行业将备受国家政府支持，随着动力电池、光伏等储能设备需求提升，大大刺激上游锂矿资源产出，而目前高续航的动力电池十分依赖固态锂的存在，我国80%固态锂资源分布在四川，所以四川在“十四五”期间在锂资源供给上扮演重要角色。受益标的的川能动力则拥有四川省目前最大的锂辉石矿李家沟矿厂开采权，其他受益标的包括ST融捷、盛新锂能及雅化集团。

“人民代步车”上演速度与激情

近日，“人民的代步车”五菱汽车在港股的强势表现备受关注。今日该股上演了一波70%的跳水震惊市场。

12月29日早盘，五菱汽车股价开盘后一路上扬，大涨近43%，创下历史新高。不过好景不长，临近午间收盘,该股突然直线跳水，涨幅从最高的43%，快速下挫到午后最低-29%，随后股价有所回升，不过收盘仍跌18%，全天成交额23.85亿港元。

消息面上，近日乘联会公布行业数据，11月份五菱宏光MINI EV的销量达到了3.3万辆，而排名第二的特斯拉Model3销量为2.2万辆，这是五菱宏光MINI EV连续第三个月卫冕新能源汽车销售冠军。

五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月上市的A00级纯电动车型，指导价2.88万元起，续航里程12070km。上市以来这款车型在市场上备受欢迎，市场占有率快速上升至43%。业内预计，其半年销量有望突破10万辆。

需要注意的是，五菱汽车与上汽通用五菱名称相似，容易让人混淆，但这两者并不是一回事。

上汽通用五菱是国内整车生产商，2019年，上汽通用五菱共销售汽车166万辆，是中国品牌汽车销量第一的企业。

而五菱汽车是汽车发动机及零部件生产商，也是上汽通用五菱的主要供应商之一，主要从事汽车零部件、发动机及专用汽车的销售与制造，制造设施主要在柳州、青岛、重庆及印度尼西亚。年报显示，上汽通用五菱是五菱汽车的第一大客户，占据五菱汽车2019年销售额的48.1%。

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