价格上扬喧动不止 轮胎传导压力犹存

原标题：价格上扬喧动不止 轮胎传导压力犹存 来源：卓创资讯

本月国内全钢轮胎市场表现一般，虽然价格上涨气氛传导性增强，市场内关注情绪有所提升，但是贸易传导与实际终端表现略显差异，不同环节中存在异同表现，轮胎市场向下推动压力仍存。

1样本说明

针对本月国内全钢胎销量情况，卓创资讯调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东（江苏、上海、福建、安徽）、东北（辽宁、吉林、黑龙江）、华北（山西、河北、内蒙古）、华南（广西、广东）以及华中（湖南、河南）共14个省（市、自治区）。

图1

由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一。外资品牌、内资品牌（包括三包品牌、不三包品牌）所占比例如图2。其中外资品牌包括：固特异、普利司通、米其林等；三包品牌包括：千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等；不三包品牌包括：三泰、恒丰、华盛、金利普以及部分贴牌品牌等。

图2

2卓创调研数据分析

2.1销量环比变化

图3

从调研结果来看，本月监测的全钢胎经销商整体销量表现一般，环比稳中下滑占据主流趋势。具体来看，销量下滑的是主流，占比达到55%；销量持稳的表现其次，占比达到37%；销量上涨的相对乏力，占比仅为8%。针对本月全钢轮胎市场运行特点，卓创总结如下：

销量环比上涨及持平的主要原因有：

一是原材料上涨气氛带动下，整个轮胎市场对市场上涨的观点达到相对一致，月内商家为了库存及时向下传递，给予一定保价政策，因此下级经销商货源储备有所增加，市场流通相对理想。

二是部分品牌商家政策暂无过多调整，商家引导进货稳定，销量暂时变化不大。

三是月内车辆运输及活跃度基本稳定，加之天气转凉后，对低价胎的需求有转变，一定程度上亦促进销量发生。

销量环比下滑的主要原因有：

一是品牌间的市场抢夺仍相对激烈，加之国内市场实际消耗总量并未有增加，市场资源在多个商家中有量变转移，品牌销售劣势亦不断浮出。

二是月内价格调控周期尚存差异性，调控早晚对市场当前把控有直接影响，加之上涨力度亦有差异，政策拖累的销售月内表现明显。

三是受国庆长假影响，物流车辆运输时间较上月有所减少，对轮胎的消耗及更换需求有减弱。

2.2部分常见品牌价格对比

10月本月替换市场整体销售表现一般，针对本月全钢胎市场运行情况，卓创轮胎网总结为以下几点：

政策方面：本月价格政策呈现稳中上行态势，部分厂家月内有价格上调带动，调整幅度在2%-5%范围内，集中在3%的居多。月内随着原材料持续高位支撑，市场看涨情绪再度提升，价格上调推动较前期有增多。

市场心态方面：本月国内各地代理商心态有所调整，更多矛盾表现在对价格上涨持久性的关注，虽然厂家上涨喧动较多，但是实际市场表现出一定高价抗拒力，价格传导上并不是相对顺畅。

市场销量方面：月内轮胎市场销售仍以真空胎为主，随着高温季节淡去，不三包轮胎性能回归稳定，商家避险情绪有所缓解，在厂家货源及时补充情况下新的订单转化有增加。

市场库存方面：从了解来看，本月市场整体库存呈现稳中上升趋势，一是价格上涨情绪带动增多，市场保价提前进货行为继续发生。二是高价政策向下传导并不顺畅，终端带动有限。整体来看月内市场库存储备相对充足。

2.3市场具体表现分析

3后市预判

次月轮胎厂家运行表现，卓创认为：开工方面，次月轮胎厂家开工将呈现稳中微调态势，主要影响因素有：一是月内来看各个厂家订单情况仍较为可观，可排产量相对理想，整体开工暂无新走低预期。

二是厂家在前期连续出货理想带动下，整体库存并不高，考虑市场供应生产及年前正常库存储备外，轮胎厂家将在库存储备上有所补充，可生产量亦难降低。

三是次月将迎来全国供暖时节，部分地区生产或略受影响，下半月外界因素或产生一定开工上扬拖累。

政策方面，月内原材料价格形成相对统一的大幅涨势，无论是从产业传导上来看还是后期可生产成本来看，都存在一定上扬带动，轮胎厂家或继续借力当前势头共同推进价格表现，因此轮胎价格上扬态势短期内难以压制，但是考虑轮胎市场高价接盘能力有限，价格调控亦难形成统一上涨态势，新月份价格调控仍将呈现差异化表现。

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