原标题：2年狂砸5600亿!仅次华为的,第二民企破产?工资都发不出 来源：百家号
众所周知！华为是中国最大的民企，那么你知道第二大的是谁吗？事实上！从营业收入来看，就2018年数据显示，华为排在中国民营企业500强的第一位(7212亿)，苏宁排在第三位(6024亿)，随后是正威、恒大、京东和京东。
而海航以6182亿的营业收入位居第二。但是企业的兴衰往往都是无法预料的。这些行业本该是每年新春佳节的高峰期，即使是在春节期间，这些行业创造的业绩也会比过去几个月合起来要高。所以这些行业也非常重视这次机会，但是今年春节，突然的变化却把这些行业打到了谷底。
大家知道！这一年不稳定。据估计，世界范围内的航空公司已有400,000多名雇员被告知被解雇或失去工作，而这种情况可能还不算最严重，而且世界范围内已有许多航空公司破产。据国家民航局统计，第一季度，我国航空业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损最多，累计亏损336.2亿元。
该报告还告诉我们，第一季度航空业是多么的萧条，今年早期的时候，航空业还算正常，而从二月开始，我国民航运输量骤降73.9%，可谓惨淡不堪，而旅客吞吐量仅为834万人次，与去年春节期间的航空运输量相比，今年全年降幅为85.5%。而且由于二月份大规模的航空停运，到这个月航空业的损失已经超过了200亿元，这也是我国这么多年来首次创纪录的每月单月亏损。
在我国民航企业中，最有名的一家是海航集团。海航集团不仅是国内航空行业第一巨头，而且还是我国民营第二大企业。海航集团的营业收入达到6182亿元，在我国民营企业500强中排名第二，仅次于华为。
事实上！创立23年的海航集团，是一个非常神秘的公司。最高的时候，公司资产达到1.5万亿美元。位居中国第二大民企。许多人可能会说，一个收入超过6000亿美元的大公司，怎么会这么容易倒闭呢？事实上，它的利润远甚至不及一些小公司，上半年净利润只有10.78亿元。
一直以来，海航集团都有两个当家的，一个是陈峰，一个是王健，王健擅长资本运作，而陈峰似乎更懂得经营。但是从海航的发展历程来看，其业务一直是通过高杠杆贷款来维持的。成立初期，海南省政府只拨出一千万元，买不到一架飞机，但却筹得两亿五千万元，开始了创业历程。一九九三年，首次开航，海航实现净利润6876万元。
在航空业方面，陈峰注重服务，通过不断的服务创新，让海航赢得了乘客的好评，并多次被评为世界五星级航空公司。伴随着不断的扩张，海航成为中国第四大航空公司，仅次于国航，东航，南航。航空业也一直是海航集团的核心业务。
原本坚持做这一主业，是很有机会成为国际一流航空公司的，可惜海航却不甘心，而是涉足航空、实业、金融、物流等七大主营业务板块，多达44个细分行业，成长为一个庞然大物。但，不料，今年的海航已经岌岌可危，有网友很疑惑，海航的营收可是有千亿之巨，怎麽会突然间经营困难？挣来的钱都去哪儿了？
实际上！目前海航最大的问题就是收入和利润的差距很大，据2019年半年报显示，海航集团累计借款5548亿元，其中951亿元为短期借款，781亿元为一年内到期的非流动负债。航空公司表示：近两年到期的债务较多，偿债压力大，流动资金十分紧张。据海航发布的公告，此前，海南省政府已成立工作组，全力协助、推进海航的风险处置工作。随后， 海航控股 发布公告，预计将无法偿还今年4月到期的7.5亿元“19海南航空SCP002”债务。所以，资不抵债的结果，最终结果就只有破产重组了。
据媒体报道，海航已经背负了7500亿的巨额债务，其员工的薪水都无法发放。今年年初，海航集团董事长陈峰，因集团资金紧张，向集团全体员工写了一封千字的致歉信，向因资金紧张而延迟发放工资的全体员工致以最诚挚的歉意。
而海航集团陷入这种困境的主要原因在于其疯狂扩张的“买买买”行为。为了扩大业务规模，海航集团在不到两年的时间里，将其业务规模翻了几番，横跨七个领域，拥有7家上市公司。它已经烧完了五千六百亿，用真金白银打造成现在的体量。
公司负债本身不是问题，房地产公司负债率很高，但公司发展速度足够快，利润也足够高，也就是说，要能健康发展，不要疯狂的举债收购一些无法保证盈利的项目，这是很危险的。
事实上！狂砸5600亿人民币，的确让其市值达到了万亿规模，但很快有关规定出台“限制我国民企盲目投资”，这让海航集团“傻了眼”，一时不知所措。那时候，海航集团因涉足海外并购，已处于风口浪尖，无计可施之下，海航集团从过去的“疯狂砸钱”模式转变为“疯狂出售”模式。在海航疯狂扩张的过程中，高价买下，低价卖出，当时其名下有超过300家企业，资产规模超过3000亿元被海航贱卖。尤其文思海辉这一企业，当时被海航斥资47亿买下，最终市场成交价仅5亿元。
从那以后，由于公共卫生事件的影响，海航集团开始了自救行动，不仅出售了其旗下的21架飞机，从事飞机租赁业务的 渤海租赁 在当时售价只有50.86亿元，虽然对于7500亿的债务来说只是九牛一毛，但却可以缓解企业经营困难。
今天的海航已是病入膏肓，空有“第二大民企”之名，却连员工的薪酬都成问题，一度一度处于疯狂买进、买进的状态，给整个集团埋下了祸根，一度身家万亿市值的巨无霸，如今能否甩掉资产自救成了难题，可谓令人唏嘘。
整个海航流动性危机的过程，其实也是我们个人债务危机的放大。从中也反应出我们个人要注意的一些事情。
一.确定自己是否负债过多。过度负债，当一个小的危机出现时，会让你面临着金融崩溃。
二、谨慎进入新债偿还旧债模式。当无法偿还债务时，很多人都在想着马上重新开始借贷，用新的债务资金来弥补旧的债务。事实上，这是一场债务置换时间的游戏，一旦形势得不到改善，势必会陷入一种等死的恶性循环。
三、不要盲目涉足自己不擅长的领域。既要稳中求进，又要拓展副业。但是钱都是为懂行的人挣来的，不懂行，能不吃亏是幸运。别说是被业界老手狙击了。
总的来说，一个企业要想持续发展，千万不要盲目扩张，所以失败的企业举不胜举，只有脚踏实地才能取得胜利。希望走捷径的企业经常被反噬，出现各种各样无法控制的问题。那么，您如何看待海航发展之路呢？
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